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眾所周知，S11油浸式變壓器會產生熱量，因此，繞組長時間不能通過高于額定電流的電流，此外，當短路電流通過時，變壓器將被繞組上產生的電磁力損壞。有兩種基本繞組：同心繞組和重疊繞組。變壓器繞組的主要故障是匝間短路和外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或者由于變壓器過載和過路短路時機械損壞絕緣。變壓器中的油位下降，當繞組暴露于油時，導致匝間短路。另外，當存在短路交叉時，繞組由于過電流而變形，這導致絕緣的機械損壞并且還導致匝間短路。在匝間短路的情況下，短路繞組中的電流可能超過額定值，但整個繞組中的電流可能不超過額定值。在這種情況下，氣體保護動作，當情況嚴重時，差動保護裝置也會起作用。外殼短路也是由于絕緣老化，潮濕油，油面下降，雷電和過電壓操作造成的。另外，在短路的情況下，繞組由于過電流而變形，并且還會發生與外殼短路的現象。當外殼短路時，一般是氣體保護裝置和接地保護的作用。 3.燃油箱S11油浸式變壓器本體（繞組和鐵芯）安裝在裝有變壓器油的油箱中，油箱采用鋼板焊接而成。
SC(B)H15型非晶合金干式變壓器是推廣的節能新型的干式變壓器，采用全密封結構，可延緩變壓器油和絕緣紙的老化。它結構緊湊，運行效率高，免維護。SC(B)H15型非晶合金干式變壓器損耗低，熱量少，溫升低，運行性能穩定。其低壓繞組采用箔繞，低損耗，抗短路能力強，結構先進合理。SC(B)H15型非晶合金干式變壓器的特點是空載損耗低，節能。由于非晶態合金材料具有導磁性，因此以小的能量消耗更容易磁化或消磁。因此，非晶合金變壓器的空載損耗遠低于傳統變壓器。以SEC（美國超導能源公司）生產的500 kVASC(B)H15型非晶合金干式變壓器為例，SC(B)H15型非晶合金干式變壓器和S9變壓器的空載損耗分別為190W和900W。其空載損耗僅為S9變壓器的20％左右，其節能效果顯著。傳統的電力變壓器核心制造技術是基于硅鋼片，為了減少變壓器本身的損耗，無論是還是廠家，都必須選擇優質硅鋼片作為減少變壓器本身損耗和提高功率轉換能力的前提。隨著原材料制造業的技術發展，目前變壓器制造業，特別是配電網中使用的小型變壓器，制造商開始使用非晶合金作為變壓器的核心材料，稱為SC(B)H15型非晶合金干式變壓器。在非晶合金的制造過程中，采用超快速凝固技術，使金屬原子在凝固過程中從液態（鋼水）凝固成固體，原子凝固后才能排列成規則的晶體結構。 。
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變壓器廠家負責人分析道：干式變壓器設計必須首先滿足相關標準的要求，還要符合合同要求，通常干式變壓器合同應包括以下技術規范：干式變壓器類型：相數，繞組數，是自耦合，升壓還是降壓;干式變壓器額定容量：對于三繞組干式變壓器或自耦干式變壓器，應說明每個繞組或不同冷卻方式下的額定容量;干式變壓器的冷卻方式; 干式變壓器額定電壓和電壓調節方式：高壓，中壓或低壓額定電壓為有載調壓或無勵磁調壓及其分接范圍和分接階段。對于有載調壓，應指示中性點電壓調節或線端電壓調節。干式變壓器是一種利用電磁感應原理改變交流電壓的裝置。其主要部件是初級線圈，次級線圈和核心。在電氣設備和無線電電路中，它通常用于上下電壓，匹配阻抗，隔離等。通常，客戶會提出干式變壓器的相關參數：額定工作電壓，負載電壓和電流。
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