以下是:廣西省百色市西林干式變壓器生產廠家-專業生產企業的產品參數
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以下是:廣西百色西林干式變壓器生產廠家-專業生產企業的圖文介紹
變壓器長期過載運行,鐵芯局部過熱嚴重,也會使變壓器硅鋼片間絕緣老化,片間絕緣受損,形成多點接地。運行中的檢測方法,在變壓器運行中,使用鉗形電流表測量鐵芯外接地引下線中的接地電流,可判斷鐵芯是否存在多點接地。該電流一般不大于1oomA,若達到安培級,則可判斷鐵芯存在多點接地。故障原因分析,老式變壓器鐵芯基本上都是用穿芯螺桿夾緊的,該方法必須先在鐵芯柱的鋼片上沖孔,為了防止穿芯螺桿、螺母造成片間短路或形成短路環,因此在穿芯螺桿上必須套有絕緣紙套,在鋼墊圈靠鐵芯側墊有絕緣墊圈。穿芯螺桿由于鐵芯的屏蔽作用,其電位與鐵芯相差不多,可以不必再接地。由于受到變壓器近端短路或震動,上夾件受力往上頂,下夾件往下,因此常常在穿芯螺桿鋼座與鐵芯末級短路,造成鐵芯多點接地。一般是先取出故障的穿芯螺桿鋼座,在螺桿故障端墊上絕緣紙板,加上鋼墊圈和螺母便可。每處理一個故障點要測一次該螺桿的絕緣電阻。
大型變壓器是如何運輸的?為何運輸時要充入氮氣?由于大型變壓器的體積和重量太大,把這些龐然大物從制造廠轉移到安裝現場是一件非常困難的事。運輸大型變壓器,通常會采取鐵路、公路或水路運送方式,一般會根據器身重量和尺寸選擇運輸工具。以運輸淮上特高壓輸變電工程變壓器為例,該工程第三臺主變壓器高6.25米,重345噸,要運輸這個龐然大物,要用長27米的運輸車輛才能完成。由于變壓器的體重驚人,雖然以車代步,運輸車輛也只能保持在每小時3公里左右的速度行駛,和人走路的速度差不多。因此,從南京盱眙港到南京變電站的31公里路程需要7個小時。31公里的道路有180多處高空障礙,要越過6座石橋……為了確保運輸這些龐然大物,電網企業建立了一整套運輸保證體系,并聯合交通、路政、運輸公司等部門和單位,運送線上的障礙,處理路面、橋梁等薄弱環節,全力確保變壓器運輸。
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