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從新項目申報來看，高鐵/城際、軌交等新型交運項目申報額增長較快。大類行業中，9月交運行業申報額5.2萬億元，增量和增幅高于其他基建行業；細分行業中，道路、公共設施、鐵路申報額較大，超過1萬億元。鐵路項目增長較快，達前8月均值的6倍；高鐵與城際鐵路申報占比76%，是鐵路項目的主要構成。
在債務和財力約束下，基建投資或結構性發力；項目申報增長較快的高鐵、軌道交通、市政設施等基建領域值得關注。在“穩投資”加碼的同時，對地方政府的債務約束與考核并未放松；財政收入增長放緩的背景下，收入端也會制約支出擴張。受債務和財力的雙重約束，基建投資或結構性發力，重點領域值得關注。
細分行業來看，道路、公共設施、鐵路行業的項目申報額較大，其中鐵路增長明顯。道路、公共設施、鐵路9月項目申報額分別為2.0萬億元、1.9萬億元、1.2萬億元，大幅高于其他基建細分行業。從增量來看，3個行業9月申報額較前8月申報額的平均值，均增加了1萬億元以上，增幅明顯。此外，環保、水利的申報額均超過6000億元，規模也較大。在這5個行業中，鐵路增長快，9月申報額達到前8月均值的6倍。從鐵路和道路申報項目結構來看，高鐵、城際、軌交等新型交通運輸，或是重點投向領域；公共設施申報項目來看，市政設施或是主要投資方向。前3季度鐵路運輸業申報的項目中，高速鐵路占比58%、城際鐵路占比18%，二者合計占比達76%；這與近期各省新開工項目中，高鐵項目出現頻次較高的情況相吻合。道路運輸業項目構成相對分散，占比高的是城市公共交通運輸業，其中約60%是城市軌道交通項目，單項占道路申報總額的28%。此外，公共設施管理業項目申報額也較大，其中78%是市政設施項目。
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