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但大斷面隧道容納的三四排道，大斷面寬度為22.5米，高度為14.5米，所以他施工中，再增加了一層里襯：初期加固的基礎上，再增加格柵拱架，噴上混凝土加厚層；后還做一層二次襯砌。這3層里襯，讓隧道墻壁厚度達到1.38米！薛永鋒說。
這種管棚管會留在隧道周圍。除此之外，進深至大管棚以后，還要做超前小導管，固結山體起到棚架作用。3層里襯隧道壁厚達1.38米，薛永鋒介紹，兩排道的隧道一般是做兩層里襯：其一是工字鋼支護，再加鋼筋網，噴射混凝土，做成初期加固；其二是用模板，做出二次襯砌。
為充分保證施工平安，大斷面隧道施工要預先在圓拱嵌入84根直徑為108毫米，長33米的粗鋼管。施工人員將其稱為超前大管棚管。鋼管四周密布著很多圓眼，整體嵌入后，再向其中澆注混凝土，讓其與圍巖固結，形成堅硬的外殼。
a鋼管的套接；b波紋管的套接1-鋼筋；2-聲測管；3-套接管；4-箍筋；5-密封膠布埋置布置布置聲測管的埋置數量及其在樁的橫截面卜的布局應考慮檢測的控制面積。通常有如圖7所示的布置方式，圖中的陰影區為檢測的控制面積。一般樁徑小于0.6~1m時，沿直徑布置兩根；樁徑為1~2.5m時，安排3根，呈等邊三角形；樁徑大于2.5m時，安排4根，呈正方形。
聲測管的直徑，通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可，常用規格是內徑50-60mm管子的壁厚對透聲率的影響很小，所以，原則上對管壁厚度不作限制，但從節省用鋼量的角度而言，管壁只要能接受新澆混凝土的側壓力，則越薄越省。
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