以下是:廣西省百色市 Z型鋼板樁商行的產品參數
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地基沉降：相當于人擔了重物壓彎了腰，這個工程上同樣需要盡量減少，工程上叫控制沉降和差異沉降。這種工程上叫不均勻變形，就是兩個基礎的沉降不一樣，這種情況需要盡量避免。
地基的三種破壞模式及對應曲線如下： 這是整體剪切破壞的理想模型，實際情況很少這樣的。 實際上工程往往是由于沉降過量造成了危害，尤其是不均勻沉降的危害更大。 工程勘察設計時，保證承載力的前提下要重點考慮沉降問題，單說承載力是不夠的，也是不太科學的。 比如濕陷性黃土場地，天然土的承載力往往較高，但是土浸水后會發生較大的濕陷性沉降，因此，濕陷沉降是黃土地基的主要問題。又比如對孔隙比高的土，對欠固結軟土，其固結沉降是需重點考慮和的關鍵問題，單考慮滿足承載力，是不能工程事故的。 滑動失穩的典型圖 有時候需要考慮地基的穩定性，比如邊坡邊緣。 抗浮失穩的典型圖 對于自重小于浮力的建筑地下結構，需考慮抗浮穩定性。
應用于各種條件下的護土結構，其應用領域以及優勢已經（在專業領域）得到不斷證明和和證實。 1902年，德國主工程師Tryggve Larssen先生在不來梅開發制作了世界上塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。 1914年，兩邊都能連鎖的的板樁問世了。這個（改進）一直被世界絕大多數的板樁（制造商）沿用至今。 為古老的拉森U型板樁被Giken Kochi公司安放在總部展示以紀念U型板樁的發展歷史。 上文中提到過的互聯結構可以參照下圖。每塊U型板樁的兩邊的“U型突出”設計可以用來連鎖相鄰的板樁。 互鎖結構可以（在板磚互鎖時）形成一個水密結構從而增加斑狀結構的強度。它可廣泛應用于圍堰和泥土支撐（工程領域）。
拉森鋼板樁的用途非常廣泛，在性結構建筑上，可用于碼頭、卸貨場、堤防護岸、護墻、擋土墻、防波堤、導流堤、船塢、閘門等；在
拉森鋼板樁舊樁較多，使用前未進行校正修理或檢修，鎖水處咬合不好，以致接縫處易漏水。
轉角處為實現封閉合龍，應有特殊形式的轉角樁，這種轉角樁要經過切斷焊接工序，可能會產生變形。
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