以下是:廣西省百色市土工格柵-土工格柵放心的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
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土工格柵-土工格柵放心供應范圍覆蓋廣西省 百色市 桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 右江區(qū)、田陽區(qū)、田東縣、平果市、德保縣、靖西市、那坡縣、凌云縣、樂業(yè)縣、田林縣、西林縣等區(qū)域。
	
  
 
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以下是:廣西百色土工格柵-土工格柵放心的圖文介紹 

于該道路通行重載車輛較多，路面病害增長迅猛，為好路率，2、編制依據(jù)2.1公路路基施工技術(shù)規(guī)范2.2公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范2.3公路工程國neizhao標文件范本2.4文件專用本2.5兩階段施工圖設計2.6公路土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范2.7施工控制要點及注意事項3、實施步驟3.1工作3.11下承層施工：

根據(jù)圖紙設計要求本標段的下承層類型有：塑料排水板處理段落為1250px砂礫墊層，等載預壓處理段落為1000px砂礫墊層，攪拌樁處理段落為1000px含泥量小于15%清宕渣墊層，預應力管樁和長短樁處理段落為1000px碎石墊層施。墊層分兩次進行填筑，***層土工材料鋪設的位置在***層墊層頂，如果有兩層以上時將其一層鋪設鋪表面平整橫向抗拉強度≥60KN/m，連接融點剪切強度≥1.5Mpa.編織土工布縱向抗拉強度***60KN/m，橫向抗拉強度***50KN/m.土工膜抗拉強度≥250N/125px，圓球強度≥280N，梯形斷裂≥40N，滲透系數(shù)≤1.0E-250px/s.

（2）根據(jù)土工合成材料的單幅寬度，在平整好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設，鋪設時應拉平直順，下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊現(xiàn)象。

（3）鋪設土工合成材料，應在路堤每邊各留足夠的錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側(cè)用路基填料覆蓋，以免人為。

（4）采用搭接法連接，搭接長度宜為20～2250px；采用縫接法時，縫接寬度應不小于125px.

（5）現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工合成材料有破損時必須立即修補好。


廣西百色巨匠工程材料有限公司發(fā)展方向是：提高 土工布產(chǎn)品質(zhì)量，力創(chuàng)凱宸品牌；增加技術(shù)投入，完善系列 土工布產(chǎn)品；加強售后服務，構(gòu)筑銷售網(wǎng)絡。
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由于重量輕、可按一定要求包裝，故運輸、儲存、施工等都很方便。鋪設時將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結(jié)合力，防止施工時被車輪卷起、破壞，同時可抑制車輛、攤鋪機在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

2、施工質(zhì)量驗收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內(nèi)容。

2、 寬度在5—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。河道綜合整治是一項長期工程，理念是基石，規(guī)劃是關(guān)鍵，技術(shù)是支撐，管理是保障。同時，還可以避免管道因為懸掛受力而變形。 4、在北方氣候條件下，鋪設排水網(wǎng)可幫助減輕凍脹的影響。

短纖土工布

短纖針刺土工布是以短纖維為原材料，采用梳理鋪網(wǎng)設備有針刺設備加工而成。

6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機一體，具有很好的透水功能，滲透水順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外，從而達到透水、過濾、排水之目的。

5. 養(yǎng)護一個月后再停車使用；若是11月至次年的3月之間（休眠期）施工的草應維護兩個月再停車。下行坡道上雨水口的布置、大小與數(shù)量應作設計與計算。

（3）質(zhì)量輕、高強度。施工時，應盡力避免石塊直接砸在土工膜上，  是邊鋪膜邊進行保護層的施工。


土工格柵quanmian鋪設，用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。

鋪設要求：1、土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；2、或采用搭接的方法，搭接寬度不小于625px，并用“U”形釘予以固定。路基工程知識：土工格柵的素混凝土樁施工監(jiān)控探析土工格柵的素混凝土樁適用于處理承載力較低的粘性土、粉土和已自重固結(jié)的素填土等地基。對于地基不能滿足設計要求的路段進行地基處理，考慮到地質(zhì)條件及施工條件，地基處理采用了素混凝土樁。素混凝土樁應進行試樁以檢驗其施工工藝及處理效果。素混凝土樁施工完成后應進行檢測，檢測值不得小于設計提供的復合地基承載力基本容許值，檢測達到設計提供的承載力后，方可進行基礎的施工。現(xiàn)結(jié)合連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴建工施工經(jīng)驗，在施工方案及工藝流程方面淺談一下素混凝土樁施工質(zhì)量監(jiān)控。

一、工藝流程方面1、原地面和邊坡清表——樁機就位——試樁——樁成孔——澆筑混凝土——樁基驗收。2、樁位放樣前應對原地表和邊坡進行清表處理、整平場地，開挖***級臺階后，再回填土夯實，碾壓至原地表，然后進行素混凝土樁施工，樁頂標高低于地表625px，便于施工樁帽。采用全站儀進行樁位放樣，誤差不得大于±125px，用白灰標出點位，樁位按正方形布設。3、試驗樁

素混凝土樁在施工前要進行試樁施工，以確定施工技術(shù)參數(shù)。試樁位置在設計段落范圍內(nèi)確定，灌注混凝土時2根試樁分次進行，分別做好試樁施工過程中數(shù)據(jù)記錄，獲得實際施工參考依據(jù)。試樁混凝土達到7天強度后，進行試樁檢測，并對試樁過程進行總結(jié)，確定合理的填料數(shù)量、填筑速度及震動時間，按總結(jié)成果進行素砼樁施工。



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