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使用場合 僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車
3 標準比較 從上述標準分別規定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出：
1) EN124 規定的荷載等級，使用范圍清 晰，對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的 差距。實際上按我國標準生產的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業，做出口井蓋時均按 EN124 生產。
2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000 規定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。
4) JC 889-2001 標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起
降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些?！对偕鷺渲瑥秃喜?料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。
球墨鑄鐵單箅應用：雨水單箅主要應用于市政道路排水，集水井，小區，廠礦企業，有雨水積水的地方都要建立排水管道，使路面多于的積水排入地下污水管網，雨水單箅是建筑工程必不可少的材料。
球墨鑄鐵井的強度高︰ 具有很高的抗壓強度和抗折、沖擊強度和韌性。井蓋不會發生在長期使用后，產品將被粉碎和損壞，可以完全"城市黑洞"事故，美麗的外表︰ 可調表面圖案設計，鮮艷的色彩和美化城市環境，簡單易用。
球墨鑄鐵井的重量輕︰ 重量只有約三分之一的鑄鐵、易于運輸、 安裝、 維修，大大降低工人的勞動強度，自然︰ 根據客戶的需要也是配有防盜鎖結構，達到該屬性
鑄鐵長方形排水井蓋專業術語叫水篦子。
普通雨水篦子：就是鋼格板。
管型雨水篦子：就是用鋼管包邊的鋼格板。
U型雨水篦子：就是用角鋼包邊的鋼格板。
防盜型雨水篦子：就是將角鋼框住在鋼筋混凝土中，再把鋼格板放到角鋼框中。
通常建議大家采用防盜型雨水篦子。
鑄鐵的密度是7.22噸/米立方，計算方法：0.35*12*0.6*.035*7.22=0.64（噸）。
鑄鐵溝蓋板具有耐腐性強、強度高、抗強壓、抗挫、抗拉、抗沖擊及承載能力強、防盜、等優點。
鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。
鑄鐵井蓋分為 球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵井蓋，一般來說，同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強?；诣F井蓋采用的材料一般為HT200,球墨井蓋采用材料一般為QT500-7產品有圓形，方形，防盜形，開啟形 鑄鐵井蓋技術參數試驗載荷：
重型400KN，普型250KN，輕型125KN 。
鑄鐵井蓋彎曲強度：平均值22MPa沖擊強度：平均值10J/m2。
鑄鐵井蓋壓縮強度：平均值25MPa。拉伸強度：平均值10MPa
鑄鐵井蓋彈性模數：平均值1000MPa。吸 水 率：1%。耐 酸 性：試樣在20% 。
鑄鐵井蓋溶液中浸泡48h。表面無腐蝕，質量損失1%
根據以上數據可以看出鑄鐵井蓋遠遠不如鋼格柵板，建議你了解一下鋼格柵板。
從球墨鑄鐵管價格上來看，國內的價格有兩種，一種是國營企業的報價，另外一種就是民營企業，價格差別比較大，但是國內市場的占有率來說 ，還是以民營企業為主，原因就是國內的市場一般要求都是K9級， 民營企業的K9完全可以適用于國內大部分的市場，個別高端而要求 多的工程才會用過國營企業的鑄鐵管。
球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。
而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的 利用和節約的問題。井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節約井蓋的材料，也保證了井口的。
而在鄉下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進入。
球墨鑄鐵檢驗要執行GB/T 1348-2009《球磨鑄鐵件》標準。根據根據CJ/T 327-2010《球墨鑄鐵符合樹脂檢查井蓋》的要求：
1、球磨鑄鐵要符合GB/T 1348-2009《球磨鑄鐵件》
2、不飽和聚酯樹脂符合GB/T 8237-2005《樹脂標準》
3、填充材料中的玻璃纖維應符合GB/T 17470-2007《玻璃纖維短切原絲氈》
所以單純的球墨鑄鐵執行的是GB/T 1348-2009《球磨鑄鐵件》標準要求。
球墨井蓋是球墨鑄鐵產品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次于灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。
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