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組織架構風險主要是在造價咨詢公司內部沒有形成的組織結構,影響工作效率;方案制定風險主要是造價咨詢公司由于對一些大型PPP項目缺乏經驗而造成的造價咨詢實施方案不恰當而產生的風險;人員水平風險主要是造價咨詢公司人員專業水平較低,影響造價的度進而引發風險。 造價咨詢階段風險因素。造價咨詢階段是造價咨詢公司在PPP項目中的業務核心階段,同時也是風險因素多的階段,該階段包含的風險因素種類較多,主要是咨詢建議書風險、招標風險、工程款結算風險、目標風險風險。咨詢建議書主要是造價公司沒有給出合理建議書,或其中存在較大的漏洞;招標風險主要是在招標文件中存在的風險;工程款結算風險指造價咨詢公司出具的工程付款建議書未達到規范、準確產生的風險;目標風險主要造價咨詢公司沒有達到預期PPP項目造價咨詢目標而造成的風險。
2020年1月1日起礪鋒規劃設計研究院收費模式經營范圍 甲級(元) 乙級(元) 周期(天)
可行性研究報告 8000-20000 5000-8000 3~5
項目建議書 8000-15000 5000-8000 3~5
資金申請報告 6000-20000 4000-6000 3~5
節能評估報告 10000-25000 8000-10000 3~7
社會穩定風險評估報告 7000-18000 5000-7000 3~5
招投標書 6000 4000 1~3
概念規劃設計 按平方收費 7~15
工程造價 按平方收費 3~7
注:①1對1服務,免費咨詢
②礪鋒規劃設計研究院在全國各地市級均設有分公司
③具體收費標準與項目大小、工程情況決定,詳情可以來電咨詢
④公司在當地擁有多名專業市場調研人員,對當地行業政策比較了解,能更好的 解決當地項目在立項、批地、申請資金等方面遇到的問題
【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示,為貫徹落實振興東北戰略,完善區域快速客運網,帶動沿線旅游等資源開發,促進區域經濟高質量發展,同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到,新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出,經遼寧省沈陽市、撫順市,吉林省通化市、白山市、延邊自治州,引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程,改建沈陽北站,增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面,該項目總投資為722.91億元,其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔,剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元,由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元),遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元,地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定,經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
工程咨詢機構的業務彈性很大,可以是宏觀的、整體的、全過程咨詢,也可以是某個問題、某項內容、某項工作的咨詢。一個工程招標項目的順利進展,是需要工程咨詢機構給出完整、專業性的造價咨詢的,只有工程咨詢機構給出可信任度高的綜合評估,才能將整個招投標項目的風險得到適當控制。未來,可能出現未參加或未獲得資信評價的工程咨詢單位的咨詢成果存在嚴重質量問題,并給業主或委托方造成重大損失;弄虛作假、提供虛假材料申請資信評價等問題。而已獲得資信評價等級的工程咨詢單位,也可能會出現取消其評價等級等問題。這可能使工程咨詢企業的失信成本增加,也可能整個行業陷入惡性競爭的怪圈,對行業集中度是不利的。只有規范工程咨詢企業從業行為。
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