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后期鋼管酸洗鈍化還會漲嗎？有觀點認為，受多方面因素影響，2021年鋼材價格難以出現明顯回落，全年仍將保持高位波動。鋼價繼續上行的動力和預期仍在，但高價會導致下游用戶采購謹慎，抵觸情緒上升，后期市場高位風險累積疊加成本支撐削弱，過快上漲勢頭將受到抑制。從需求端看，由于前期鋼材價格上漲速度較快、幅度較大，造船、家電等下游用鋼行業難以承受鋼價持續高位，后期鋼價難以持續大幅上漲。從長遠看，鋼鐵進出口政策調整將有利于減少對進口鐵礦石依賴，調整國內供需關系；新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》將促進鋼鐵行業結構調整，集中度進一步提高。鋼鐵行業利潤率保持在合理區間，避免資本市場過度炒作，有利于控制產能，穩定市場。“我們認為，鋼材價格上漲是階段性的。大起大落是行業不愿意看到的現象。五一節假日期間，隨著外盤市場漲價情緒濃厚，疊加中央政治局會議利好加持，唐山鋼坯現貨市場價格沉寂了兩天，隨后連漲四天，截止節后天，較累計漲幅130元/噸，創近十三年高值。但長期來看，有利于鼓勵高附加值產品出口，鋼鐵產業鏈的競爭力，同時鼓勵初級產品也就是可再生資源的進口格局，減少國內鐵元素的消耗，發揮電爐調節產量的長遠目標，減少國內鋼鐵企業對高價礦石原料的依賴，保持利潤穩定，滿足國內需求。
酸洗鈍化方式
根據操作方式不同，鋼管酸洗鈍化處理主要有浸漬法、膏劑法、涂刷法、噴淋法、循環法、電化學法等6種方法，其中，浸漬法、膏劑法、噴淋法比較適用于鋼管化學品船及設備的酸洗鈍化。
一、浸漬法：鋼管管線、彎頭、小件等適用該法，且處理效果好。因為處理件可充分浸泡在酸洗鈍化液中，表面反應完全、鈍化成膜致密均勻。川東造船廠利用本廠酸洗車間批量酸洗“寧化417”鋼管管線，取得了較好的效果。該法適合連續批量作業，但需隨溶液反應濃度降低而不斷補充新液。其缺點是受酸槽形狀及容量的限制，不適合大容量設備及形狀過長過寬的管線；長期不用會因溶液揮發等原因而效果下降，需要專用場地、酸池及加熱設備。
二、膏劑法：鋼管酸洗鈍化膏目前已在國內廣泛使用并有系列產品供應，主要成分由硝酸、 、緩蝕劑、粘稠劑等按一定比例組成，船標《鋼管酸洗鈍化膏》CB/T3595-94 有具體的檢驗規則，手工操作，適合現場施工，對鋼管化學品船焊縫處理、焊接變色、甲板頂部、拐角死角、扶梯背面及液艙內大面積的涂抹鈍化都適用。
膏劑法的優點是不需要專用設備和場地，不需要加熱設備，現場操作靈活，酸洗鈍化一次完成，獨立性強；鈍化膏保質期長，每次涂抹處理都用新的鈍化膏一次性使用，表面一層鈍化結束后反應即停止，不易過腐蝕，不受后續沖洗時間限制，焊縫等薄弱環節還可以加強鈍化。缺點是工人操作環境差，勞動強度高，成本較高，對鋼管管線內壁處理效果稍差，需結合其它方法。
三、噴淋法：適合于場地固定，封閉環境的單一產品或內部結構簡單的設備酸洗鈍化，如板材生產線上的噴淋酸洗工序，對鋼管化學品船，可用于液貨艙內壁酸洗。川東造船廠對在建的中化3450t鋼管化學品船“迎春”輪液貨艙準備采用噴淋法進行酸洗鈍化。其優點是連續操作速度快，操作方式簡單，對工人腐蝕影響小，移液過程可將管線再酸洗一遍。溶液利用率較高。這種方法限制條件比較多
鋼管酸洗噴淋法：
適合于場地固定，封閉環境的單一產品或內部結構簡單的設備酸洗鈍化，如板材生產線上的噴淋酸洗工序，對鋼管化學品船，可用于液貨艙內壁酸洗。川東造船廠對在建的中化3450t鋼管化學品船“迎春”輪液貨艙準備采用噴淋法進行酸洗鈍化。其優點是連續操作速度快，操作方式簡單，對工人腐蝕影響小，移液過程可將管線再酸洗一遍。溶液利用率較高。這種方法限制條件比較多，如：
1、液艙內腳手架需全部拆出，艙內及管系都要清洗干凈，管道內不得有殘渣、雜質等。
2、全船所有深井泵、閥門、洗艙機等液貨系統都要調試好備用。
3、酸洗液在艙內停留時間過長，會發生反應引起鋼管的過腐蝕，因此須連續作業，船廠須高度配合，隨時準備大量清洗用水，如遇停電、停水、停工等會引起嚴重后果。
4、廢酸、廢水排放須有較大的容器盛放或臨時啟用一個艙代替，但要盡快中和排出，以免腐蝕艙體。
5、隨著反應時間的增長和溶液雜質的增多，酸洗液有效成份逐漸降低，須隨時檢測溶液濃度并及時補充新液。
6、甲板、四壁、死角、扶梯背面等部位噴淋液停留時間較短，酸洗效果比底板稍差。
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