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(1):大件吊裝、碼頭安裝,水上、水下鋼結構與構件安裝與焊接施工等。
(2):水下打撈、水下 、水下拆除、水下清淤、水下電焊、水下切割、水下堵漏施工等。
(3):水廠電廠的取排水管道安裝、攔污柵焊接維修及清理、更換閘門起落、導流洞、壩體堵漏加固等維修施工。 (4):海底管線、、光纜、電纜鋪設施工,水下鋪設土工布、格攔柵等。 水下混凝土修復與澆注施工,水下模板混凝土施工。
(5):水下沉船與水下物體打撈作業,船舶服務:船體探摸、堵漏、焊接(焊縫)、螺旋槳漁網處理等。
(6)大橋、碼頭鋼管樁犧牲陽極水下安裝與焊接。鋼圍堰、沉井、沉箱、套箱下沉施工及水下切割拆除工程。
(7)0-80米內所有潛水作業服務。
水下檢測項目
對海上船舶、 平臺、 海底管線及水利電力系統鋼結構 、水下建筑物等進行水下探摸、水下照相、 水下錄像、 水下焊縫、測量等項目的水下檢驗。
(1):碼頭與海洋大橋鋼結構與混凝土結構水下檢測作業。
(2): 船舶、海洋石油平臺、浮船塢等水下檢測、維護作業。
(3):水下攝像與照相。
公司技術力量雄厚,經驗豐富,作風優良,專業從事潛水打撈工程公司。 宗旨是:、 及時、 優質、 熱誠。以過硬的潛水隊伍, 的技術設備,優質的服務質量,高速的服務效率,熱情的服務態度,為客戶提供優質的潛水服務。公司重質量、信合同、保,歡迎新老客戶咨詢合作!國內技術領先,面向全球!
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9、帶水堵漏、帶水焊接、帶水作業、帶水切割、帶水工作、帶水服務、帶水施工、帶水維修施工。
二、潛水作業人員管理
所有潛水作業人員必須持有有效"潛水員“方可進行潛水作業,從事特殊潛水作業人員還應持有特殊作業;
潛水作業前,應給潛水員適當的休息時間,深潛水間隔時間一般規定在一次潛水完畢后12小時以上,在此期間原則上不允許再次潛水,確因執行特殊緊急任務時除外,但2次潛水時間間隔不得少于2小時,減壓時應將2次潛水時間合起來選擇適當減壓方案;
潛水作業前,潛水人員不得暴飲暴食和劇烈運動,任務要明確清楚;
潛水員著裝完畢后,經潛水領隊的準許后方可下水,不得私自潛水作業
潛水員進行水下作業時,要與水面掌管人員時刻保持聯系,隨時報告水下情況,通話要清晰。
潛水員水下作業過程中要嚴格按照水上指揮人員的要求進行作業,不得私自進行任務以外的作業,但遇到突然事件時要向水面及時匯報,并及時出水;
潛水作業結束后,潛水員要適當休息,休息期間原則上不得從事其他體力型工作,緊急任務除外。
潛水員感到疲勞或者身體不適時,可以拒絕潛水作業。
三、潛水用氣管理
1、保證潛水員用氣新鮮,空壓機進氣口處不得有任何機械排除氣體或其他可能導致空氣污染的污染源。
2、供給潛水員的用氣量,按常壓計算,每分鐘不得少于8公斤,
3、供給潛水員的空氣純度不得低于98%,氧氣含量在20-22%之間。
四、潛水作業現場環境要求
1、潛水作業前必須先了解或熟悉水下作業環境,清楚影響潛水作業的障礙物,如:漁網,浮漂等。
2、盡量避免夜間作業,如必須進行夜間作業要有足夠的照明;
3、潛水作業區上方不得進行吊裝等其他作業
我國實際應用在水中鋪設輸水的塑料管道還剛起步,目前只有不多的應用實例。例如:臨海市偉星新型建材有限公司于2003 年 9 月率先在舟山市岱山縣長涂@鎮的跨海輸水工程中試用了水中鋪設的HDPE 管道。該管道從大長涂島至小長涂島,跨海 2100 米,水深 20 米,直徑 DN250mm ,壓力等級 PN10 ,材質為 PE80 。工程運行至今已有兩年時間,運行狀態良好,充分顯示了塑料管道的優越性。長涂鎮過去跨海輸水曾經采用防腐鋼@管,施工難,抗腐差,一般一年左右即會腐蝕穿孔,七年來更換了十根管。此外,偉星公司先后在舟山地區、三門縣等眾多海島區域承接跨海工程十余個。又如:浙江楓葉集團 2001 年 7 月 完成了諸暨至店口給水管道的水下過江工程。穿越的浦陽江寬 300 米,水深 3-6 米。工程全線采用 DN 630 、 SDR26 聚乙烯管道。管道在河岸上焊接,試壓合格后安裝鋼筋混凝土壓重塊,整體下水后沉入江底預先開挖的溝槽內再回填。此外江蘇星河集團等企業也先后完成過水中鋪設 輸水管道的工程。
因為在水中鋪設塑料管道的技術已經成熟,有些地區發現把原來計劃沿岸繞行鋪設的陸上埋設管道改為穿越水域的水中管道可以節約投資和加快施工。我國很多城市有江河穿越或有湖泊相間,在掌握了水中鋪設塑料管道的技術就可以明顯的完善管網的布置。
海上油氣開采用有特殊要求的塑料管道
在水中鋪設和應用塑料管道的另一個領域是海@上開采石油和天然氣業大量應用的@管道。在海上油氣開采業這種管道被稱為‘可彎曲管 Flexible Pipe "。對撓性管有多方面的要求:可以彎曲的連續長管、耐內壓、耐外壓、耐腐蝕 ….. 等,通常采用多層復合管,由熱塑性塑料層、纖維或鋼絲增強耐內壓層、鋼帶纏繞增強耐外壓層等組成。
產品案例
公司實力
江蘇海力專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。 開槽施工管道工藝流程常見的開槽施工管道系統的施工工藝流程大致包括:測量放線——溝槽開挖——地基處理及管道基礎——檢查井及雨水口制作——管道安裝——管道連接——管道與井口連接——閉水試驗及滿水試驗——溝槽回填。對于埋深較淺,不足4m的區域,采用大開挖施工,主要施工順序如下:測量定位——基槽開挖——馬道設置——管道安裝——回填壓實對于埋深較深,超過4m的區域,采用鋼板樁支護輔助開挖,主要施工順序如下:測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁拔出——樁縫填砂。在海底鋪設輸送石油和天然氣管道的工程,這其中又包括海上定位、鋪設管道及開溝等項作業。海上定位指導鋪管船沿著路由方向移動和確定在海域中施工船隊位置的作業。
水下補強加固公司粘鋼加固粘貼碳纖維法:碳纖維加固橋梁構件的部位:用粘結材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構件表面,實現對構件變形的約束并因此提高構件的極限強度和承載能力。在橋梁加固運用中,可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上,以提高混凝土梁的截面強度和剛度:也可粘貼在梁的腹板上,以提高其抗剪強度。粘貼碳纖維法存在以下自己特殊的缺點(1)碳纖維的抗剪強度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意(2) 碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視。體系轉換法:是通過改變橋梁結構體系以減少梁內應力,提高承載能力的一種加固方法這是一種‘變被動加固為主動加固’的方法,該方法需要對原結構的現狀進行仔細的調查,對其承載潛能進行正確評價,用周密、細致、可靠的汁算分析確定體系轉換的方法和施工工藝流程,以達到加固修復病橋的目的。一般可通過簡支梁下增一設支架或橋墩;或把簡支梁與簡支梁加以連接,使結構由簡支變為連續等。
今天海力公司員工奉行“進取 求實 嚴謹 團結”的方針,不斷開拓創新,以技術為核心、視質量為生命、奉用戶為上帝,竭誠為您提供性價比高的高質量的工程與設計改造及無微不至的售后服務。公司以精湛的技術力量、先進的水下作業設備、現代的經營理念、完善的管理制度和熱情真摯的態度,廣納賢能之士,建立良好的社會關系,樹立良好的社會形象,創造良好的社會效益,依照交通部和中國船級社等技術主管部門的要求,全力締造一支的水下工程隊伍。
河北保定江蘇海力水下工程有限公司從事 水下作業公司產品研發與制造多年,積累了豐富的 水下作業公司行業經驗,為客戶提供獨到的解決方案,以誠信、實力和產品質量獲得業界的認可!
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