以下是:河北省保定市批發勞力士手表回收的生產廠家的產品參數
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全新單排紅字的海使腕表擁有勞力士潛水表進的設計元素,表殼〝長大〞至43毫米,表耳間距也長大了些許到22毫米,并加入了日期放大的泡泡凸鏡,更引人注意的是Ref.單紅海使搭載了勞力士一代的機芯3235,擁有更長的動力儲存(70小時)、更高的抗磁能力。
2019年巴塞爾表展上除了42毫米黑色游艇名仕型的推出是眾人注目焦點外,海使次推出了18ct黃金與精鋼結合款式Ref.,一開始乍看以為是勞力士推出了潛航者型黃金鋼款式,但細看才知道那一排金色的〝SEA-DWELLER〞字樣掀起了海使歷史中的一道金浪。
2017年為紀念海使推出的50周年,勞力士全新推出的Ref.單紅海使表款,重現了消失在市場許久的紅字海使,而且選擇了從未面市的單排紅色字樣的面盤設計,這也使得單紅海使成為延續的證明。以深潛的海使腕表,一直都是鋼材質身影存在,使用黃金鋼材質設計,無疑地是將勞力士運動型腕表再度推向了奢華生活必備的精品地位。
金字海使和紅字海使的表款元素皆一致:43毫米表殼、一體成形的高科技陶瓷Cerachrom數字凹槽表圈,數字槽鍍以黃金(紅字海使則為鍍以),紫外線照射也不褪色、中層整塊實心蠔式鋼表殼,不易腐蝕、自動排氦閥門設?。
金字海使是勞力士深潛表款次使用了黃金鋼雙材質的款式,雖然我不認為日常面對深水深只有洗手水噴濺程度的我們,會〝膽大妄為〞地戴著自己的愛表潛水,更不認為有什么人會如此〝狂妄〞地戴著黃金鋼材質潛水表下。
海使把潛水表的性能標竿拉到,不論在設計的經典性上與機能考量細節上都難以超越,金字海使更是將運動表的佩戴性,從所謂隨性、休閑的風格到精致雅興生活的表征,身為全鐘愛的鐘表的勞力士,穩。
經常在腕表天地后臺收到表友的各種留言,其中有一條引起了我的注意。這位表友剛進腕表“大坑”,隔三差五去店里看表。不少銷售在接待的時候,都會強調,他們家的表打磨不錯。一開始這位表友也沒在意,銷售說得多了,他就很好奇,機械表的打磨到底有神馬用。
怎樣看打磨的檔次呢。功能性打磨以實用為主,它能除去加工過程中留下的毛刺,增強機芯的防銹能力,實現讓腕表運行的目的。裝飾性打磨則注重美觀,它與表走得準不準基本沒啥關系。腕表附加值的打磨,大多屬于裝飾性打磨。
發條盒內有主發條,其強大的游絲儲存機芯經手動或自動系統上鏈時產生的動力。松開主發條后,由擒縱系統操控的交替動作會輸出源源動力。主發條的動力再經齒輪組傳遞至擒縱系統和平衡擺輪。因此,在兩次上鏈之間的機芯動力儲備,取決于主發條能夠儲存多少動力,以及其動力效率。
此裝置由勞力士在1926年發明,裝配下旋式外圈系統、底蓋及中層表殼的表冠,是全球用于腕表的防水表殼。這只比例恰好、造型優雅的表殼,不單是堅固與防水性能的象征,而且在造型和功能上巧妙融和,無論是蠔式鋼、18ct金或950款式均同樣出眾。
12點鐘位置的勞力士、或羅馬數字、幾何形狀的經典或鐘點標記,以及璀璨奪目的寶石鑲嵌,均是表盤的個性演繹。鐘點標記的設計豐富多樣,一般以18ct黃金、白色黃金或金鑄制而成,或會涂上夜光物料或以搭配表盤的顏色制成。
勞力士腕表的鐘點標記有千多款不同設計。“RolexS.A尊重閣下的隱私權并承諾保護閣下的私人信息。站所提供的信息不會用作發送非應邀電郵或出售予第三方。RolexS.A.不會在未經通知或同意的情況下向您搜集信息,站亦無需提供。
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勞力士蠔式腕表是其時制表業的重大突破。1945年,為紀念蠔式腕表問世四十周年,勞力士推出了日志型,是上在表盤設置日歷窗的自動上鏈防水天文臺認證腕表。首只日志型腕表氣度不凡,配有專門為它設計的紀念型表帶以及三角坑紋外圈,甚具辨識性。
關于早期正式投產的勞力士海使,坊間有不少研究討論,勞力士于1967年開始投產的型 Ref.1665,因為面盤上印刷出:〝SEA-DWELLER〞、〝SUBMARINER2000〞兩排紅字,所以被收藏圈昵稱為〝雙紅(DoubleRed)〞,雙排紅字海使Ref.1665在1967年到1977年之間生產,大約有四種面盤變化,三種不同表背鐫刻樣式。
因為這樣的實戰經驗的實驗成果,成就了后來海使正式量產發行問世的前奏。據說當時勞力士的排氦閥門尚未申請完成,所以Ref.1665有部分的表款為底蓋鐫刻有“排氣閥門審核中”字樣。這種表底蓋鐫刻有申請的款式,在收藏圈有另一個昵稱叫做:〝Mark1(馬克一 )〞,也是市場上罕見的古董海使腕表之一。
紅字海使在這十年間不同的版本,其中還有兩排字樣的氧化古董表,由于這兩排字樣是以白漆為底,再上紅漆字樣,因為時間久了產生氧化現象,有部分批次腕表的兩行“紅字”漸褪色為淡色,這也在收藏圈有著不少追逐者。
“單紅(SingleRed)”版本,面盤上僅印上紅色〝SEA-DWELLER〞字樣,且防水深度為1650英尺(500米),坊間有收藏家研究:這種印單排紅字的單紅海使,有可能是在雙紅海使出現前并未正式投產上市的實驗原型腕表,當時勞力士只制。
有被昵稱為Mark1馬克一 的古董海使,就有其他〝馬克〞系列昵稱的其他海使,其中1968年批量的薄型表殼雙紅海使,因為雙排紅字以一個勞力士小隔開,且當時因為材質仍然不夠精進,其涂料經過長期的紫外線會產生變色,會變模糊成一個小球,面盤會漸變成巧克力色,這一批就被昵稱為MarkII巧克力雙紅。
在海使漸成勞力士固定生產的既定表款系列時,還曾經出現過只有一排紅字。經過一代代的演進,涂料作,往后勞力士表款的面盤都很難褪色,反而將這些古董變色的面盤勞力士海使,推向了古董收藏的高峰區。
勞力士收藏者對于勞力士海使的執迷令人佩服,根據研究被稱為MarkIII的古董海使,其特征為面盤上12點鐘的勞力士,其根與后一根尖頭約略對齊1與59分鐘的刻度且表殼體積較厚,一般推測勞力士MarkIII雙紅海使產量比MarkII表款來得少,也是具收藏價值的Sea-Dweller古董表款之一。
特點包括:圓形表圈旋有8顆螺絲,兩兩一組,分布在上下左右4個方位,螺絲的槽口與表圈弧度方向一致。表殼帶有為表冠提供防護的凸起,表冠鐫刻羅盤玫瑰圖案。表殼與表鏈一體化整合,表鏈逐漸收窄,鏈節呈單一形狀,帶有凸起的方塊。
表殼平面經拉絲打磨,并經倒角拋光處理。時分針與時標覆以夜光涂層。AlpineEagle還有幾個值得一提的地方。首先是盤面,兩枚為珍珠母貝,分別呈現阿爾卑斯霜白與錫爾斯星灰,另兩枚為黃銅電鍍,呈現阿萊奇冰川藍、伯爾尼納巖灰,其上并有放射性紋路,象征著雄鷹瞳孔上的虹膜。
其次,不銹鋼采用的是LucentSteelA223不銹鋼,好處是低過敏性、維氏硬度達到223,耐磨損性是不銹鋼的1.5倍,而且因雜質含量低,能反射漂亮的光澤與亮度。后,蕭邦采用經“公平采礦”認證的黃金以及經“責任珠寶會”認證的,這個大家都知道,就不再贅述。
BR05系列的特征是方中有圓,其實之前品牌的BR03系列就是方中有圓的造型,這是品特色、也廣為消費者歡迎的系列,不過BR03是將4枚螺絲旋在方形表殼的四角,BR05則是將原先的圓形表圈變為圓潤的方形,將螺絲旋入其上,并采用表殼與表鏈一體化設計(這又是運動表的另一個特征),大家可以比較一下。
四年前,這位從舊貨店以25美元,約合175元的價格購買了一張舊沙發。前幾天,她不小心將掉到了沙發靠墊間,于是將手去尋找,結果意外發現了一塊手表。經過仔細檢查,她發現它是勞力士。于是轉向詢問92歲的是不是他遺落的,他回答說:“那當然不是我的,你知道我買不起勞力士。
”今天,勞力士迪通拿可是熱賣款,不少款甚至超公價才能買到。可是其曾一度是滯銷貨,二手表商都不愿意回收。而這種特殊“exoticdials”迪通拿在1960年代推出的時候并不受市場的歡迎,屬于滯銷貨中的滯銷貨。當年的消費者更喜歡之前推出的普通版本迪通拿,表盤更簡潔干凈。
因為市場需求量小,所以勞力士生產的特殊“exoticdials”迪通拿數量相對也少。后這位加拿大女生聯系上了BobsWatches想要出售塊勞力士迪通拿。不過出于的考慮,她不想冒險將其郵寄到到美國加州。同時她也沒有多余的錢直接買票飛過去。
于是,BobsWatches的古董勞力士專家特意飛到了加拿大驗貨,終確定其是一枚,價值高達25萬美元,約合175萬元。芯選Watchoosy是一個有態度、有深度且有溫度的鐘表媒體。除了追尋深,芯選更熱衷于以有趣且易于理解的文字對復雜的鐘表進行解析,拒絕稿搬運。
近,汽車圈關于雷克薩斯的話題還是挺多的,其中有一則看似不務正業又意料之中的引起了筆者的注意。雷克薩斯旗下豪華游艇LY650在博卡拉頓全球發布。作為雷克薩斯的全新旗艦產品,LY650的誕生標志著雷克薩斯向汽車領域之外發出了挑戰。
張揚大氣的船頭,優雅的船身,的船尾、以及LC跑車動感的造型比例,造就了LY650的外形。船體由碳纖維增強材料和玻璃纖維增強材料打造的輕量化高強度的復合材料打造,并在頂層夾板配備的露天駕駛臺,實現了出色的高速性能和舒適的巡航體驗。
為了實現澎湃性能,LY650搭載兩臺沃爾沃PentaIPS*發動機,每臺輸出功率為1350、1200或1050馬力,并配備操縱桿控制,海上定點位置保持和自動壓浪板功能。同時,LY650還配備LY-Link系統,這是一項專為海上交通打造的互聯,可為用戶以及對游艇的多項功能控制。
游艇內部設計是雷克薩斯與意大利游艇設計工作室NuvolariLenard一同打造,堪比奢華。首層為白色主題的客廳,設有吧臺、兩個船長座椅、兩個沙發、可移動桌子和空調系統,布局出游刃有余的內部空間。同時,船上廚房還配備雙頭燃氣灶、水槽和嵌入式冰箱。
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