爐門 防爆門 鍋爐爐門 鐵路或馬路交越處，管道兩端要設(shè)置人孔；在管道分支、轉(zhuǎn)彎和引入處要設(shè)置人孔；在有加感箱的地點(diǎn)要設(shè)置人孔。人孔宜設(shè)在馬路坡度轉(zhuǎn)折處、街道中心花園間的橫道旁、街道轉(zhuǎn)折處、人行道上、房基線凹入的地方和接近引上桿或通線路引入點(diǎn)。人孔不宜設(shè)在重要建筑物的門口（例如汽車庫(kù)、消防隊(duì)等）、交通要道、不牢固的建筑物附近、緊靠消火栓或水井處、屯放器材地點(diǎn)，以及有其他地下管線經(jīng)過(guò)的地方。一般說(shuō)來(lái)，在直線通管道中間設(shè)置直通人孔；在直線通管道上有另一方向分歧通管道時(shí)，在分歧點(diǎn)上設(shè)置三通人孔；在縱橫兩條通管道交叉點(diǎn)上設(shè)置四通人孔；在弧形、彎曲管道折點(diǎn)上設(shè)置斜通人孔，斜通人孔有15°、30°、45°、60°、75°5種，每種斜通人孔的角度可適用于±7.5°范圍內(nèi)；在局出局處應(yīng)設(shè)置局前人孔，由于新建通樓的出局管道已被電纜通道取代，不再需要設(shè)置局前人孔，故在人孔類型中沒(méi)有局前人孔。沿用通管道引出通樓時(shí)，可選用上述適宜的人孔類型做局前人孔。

爐門圍繞今年季度鋼鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境特點(diǎn)，南鋼股份市場(chǎng)部首席分析師、高級(jí)工程師張秋生介紹道，一是全球高通脹壓力仍存，疊加國(guó)際地緣政治沖突加劇，海外經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不及預(yù)期。二是我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于弱復(fù)蘇階段。三是鋼材市場(chǎng)供需矛盾凸顯。四是原料走勢(shì)強(qiáng)于鋼材走勢(shì)，鋼企維持低利潤(rùn)甚至虧損格局。五是市場(chǎng)預(yù)期轉(zhuǎn)弱，鋼鐵及上下游企業(yè)基本采用“低庫(kù)存、降成本、保現(xiàn)金流”的策略。找對(duì)策——加強(qiáng)行業(yè)自律，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序“市場(chǎng)在什么樣的情況下可以止跌？”韓衛(wèi)東給出了自己的答案——減產(chǎn)。“鋼企會(huì)不會(huì)減產(chǎn)？會(huì)。去年下半年，市場(chǎng)上并沒(méi)有秋冬季限產(chǎn)壓力，但鋼企日均鋼產(chǎn)量還是控制在了260萬(wàn)噸左右。這說(shuō)明，鋼鐵行業(yè)在虧損狀態(tài)下主動(dòng)減產(chǎn)的意識(shí)有所增強(qiáng)。”他認(rèn)為，今年下半年，如果有效實(shí)施限產(chǎn)，鋼材市場(chǎng)就有望從供大于求的格局轉(zhuǎn)為緊平衡，屆時(shí)，鋼材價(jià)格有望恢復(fù)到正常水平，鋼企也有望扭虧為盈。