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品牌發電機組怕這種啟動方式,你中招了嗎? 品牌發電機組在生活中的很多地方都會使用到,例如:醫院、通訊、礦業、銀行、油田、火車站等一切與民生相關的場所。無論是提供電力,還是作為電力儲備,發電機都是必備設備。 品牌發電機組價格不菲,如何才能正確啟動能保證它的供電時限和運行的穩定呢?康姆勒為大家總結的這幾種啟動方式都會大大縮短發電機組的壽命,建議大家防患于未然。 錯誤啟動方式1:加大油門啟動 請不要在發電機啟動時候加油門。只要將油門放到怠速位置上。有些操作者想要柴油發電機迅速啟動,啟動前或者啟動過程中猛加油門。這樣會造成燃油浪費,降低潤滑效果以及對柴油發電機運動部件造成較大的損壞。 錯誤啟動方式2:機油和燃油不按季節換用 在炎熱的季節,請使用粘度高的機油和燃油;在寒冷的季節,請使用粘度低的機油和燃油。不然,發電機就很難起動或根本不能啟動。 錯誤啟動方式3:進氣管處引火起動 柴油發電機引火啟動時,不要在進氣管處。不然會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸,造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。 錯誤啟動方式4:驟加沸水啟動或無水啟動 根據熱脹冷縮的原理,會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件,柴油發電機無冷卻水時起動會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高。 錯誤啟動方式5:直接將機油加入氣缸 機油不能完全燃燒,易產生積碳,使活塞環的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。還會加速氣缸套的磨損,導致發電機的功率下降,使發電機起動困難。 對于以上康姆勒列舉的這些錯誤啟動方法,大家會覺得都是一些操作細節,或許已經中招了。從現在做起還為時不晚,要想延長品牌發電機組的使用壽命,性能更加穩定,那么細節決定成敗。 維曼專業出租進口發電機組,為用戶提供優質的供電方案。





柴油發電機組常見故障原因的分析與處理 (1)電控發動機不能啟動及啟動困難 柴油發動機能正常啟動必須具備四個要素。 ·足夠的噴油壓力與噴油量。 ·足量的空氣。 ·正確的噴油時刻。 ·正常的汽缸壓縮壓力。 如果某一工作要素異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難。導致電控柴油發動機啟動故障因素較多,有啟動系統、燃油噴射系統和發動機機械故障等。發動機機械故障應在排除了燃油噴射系統和電控燃油噴射系統的故障后再作進一步的檢查。啟動故障一般表現為不能啟動(無初始燃燒)和啟動困難。其檢查與排除方法如下。 ①檢查有無故障碼,若有,應按故障碼內容進行檢查。 ②檢查啟動時,發動機能否轉動 a,當啟動時,啟動機不轉,應按啟動系統故障原因進行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況;如果正常,則檢查啟動線路、熔斷器及點火開關。如果啟動時,啟動機能轉動而發動機不能轉動時,為啟動機與發動機嚙合部分故障。 b,當啟動時,發動機轉速正常,但就是不能啟動、應對燃油噴射系統及進氣系統分別進行檢查。對于采用電控燃油噴射式發動機、其啟動時不需踩加速踏板。如果啟動時將加速踏板全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油量往往會使發動機轉速瞬時增高、從而導致發動機產生燃油消耗量增加的現象。 ③脫開油門踏板線束,如此時發動機可以進入怠速運轉,則說明故障為油門踏板出現了故障。 ④外觀檢查:檢查進氣管路有無漏氣。 ⑤油路檢查:檢查油管的連接狀態、進空氣的現象及燃油的品質。 ⑥線束檢査:線束連接狀態是否有松動現象或插接小牢固的現象。 ⑦傳感器的檢查:檢查傳感器是否失效、線路松動或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。 ⑧檢查噴油器有無控制信號:若無控制信號,應檢查熔斷器、線路和ECU;若有控制信號,則應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。



柴油發電機組的機油變質簡單鑒別方法 發電機組油底殼內的機油,由于與空氣接觸及受熱,易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青質慢慢地增多,機油的顏色會漸漸變黑,黏度也會逐漸下降,同時性能降低,因而到了規定的換油期則必須更換新油。但在工作中發現,有時換油不久,機油又很快地變質,顏色由深藍變黃,或是先變黑后突然變灰,失去了原有的技術性能。 1.變質原因 ⑴機油中滲進了水分。機油中有水,會促使油泥的形成,使機油沾污變質(俗稱“老化”),此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱,促進了泡沫的形成,使機油變成了乳化液,破壞了油膜。實驗證明,當水分達到1%時,機件磨損將加快2.5倍。 ⑵曲軸箱通氣性差,機油散熱不良。柴油發電機工作時,會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內,若活塞環嚴重損壞,此現象將更嚴重,曲軸箱內的氣壓將因此而升高,若壓力高于外界大氣壓力,則會給活塞運行帶來一定阻力,導致機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外,泄漏到曲軸箱內的氣體中含有二氧化硫,會促進機油很快變質。為此,必須使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油發電機上特設有通氣管(呼吸管),其目的就是使曲軸箱的內、外壓力處于均衡狀態。 ⑶保養不當。在清洗曲軸箱時,若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈,則柴油發電機在加入新機油后,即使時間只有幾個小時,也會使機油變得既黑又臟。 ⑷機油牌號使用不當。按照API(美國石油學會)等級標準,將汽油機機油分為6個等級,柴油發電機機油分為4個等級,等級越高,油品品質越高。這兩種機油原則上不能相互使用,特別是汽油機機油不能用于柴油發電機,但是凡標有API SE-CC標記的機油,則為汽、柴兩用機油。汽油機用機油應符合API-SE品質等級,柴油發電機用機油應符合API-CC品質等級。按SEA(美國汽車工程師學會)等級標準,將汽油機、柴油發電機的機油黏度各分為4個等級,凡帶有W字樣的油品是冬用機油,標號越大,黏度指標越高;凡標有SAE15W-40牌號的機油,是冬、夏季均能用的機油,國外叫復合油,國內稱稠化機油。因此,發電機組選擇機油必須注意其品質和黏度這兩個方面的要求,即油品的等級牌號(API)和油品的黏度牌號(SAE);在選用時,只能以高等級油品代替低等級油品,否則容易使機油早期變質。 2.簡易鑒別 ⑴觀察法。取曲軸箱中的機油少許,放于容器內慢慢傾倒,邊倒邊觀察其流動情況,如油流細長、均勻、有光澤,表明油中無膠結雜質,尚能繼續使用;若油流斷續且粗細不勻、混濁發黑,則應更換。 ⑵擦研法。從柴油發電機曲軸箱中取少許機油,用手指擦研,如手感有機械雜質或黏度太差,則應更換。 ⑶蒸發法。取一張厚銅片置于明火上加熱幾分鐘,然后取機油試樣少許,滴于熱銅片上,如果機油一滴在銅片上就發泡飛濺,說明機油內含水較多;若機油滴在銅片上沒有飛濺,而立即發出爆裂聲,則說明機油內含有有少量水,響聲越強,則含水量就越多。





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