以下是:河北省保定市雙向土工格柵-您身邊的雙向土工格柵廠家的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
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范圍
雙向土工格柵-您身邊的雙向土工格柵玻纖土工格柵供應(yīng)范圍覆蓋河北省 保定市 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺(tái)市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 競(jìng)秀區(qū)、滿城區(qū)、清苑區(qū)、淶水縣、阜平縣、徐水區(qū)、定興縣、唐縣、高陽(yáng)縣、容城縣、淶源縣、望都縣、安新縣、易縣、曲陽(yáng)縣、蠡縣、順平縣、博野縣、雄縣、涿州市、定州市、安國(guó)市、高碑店市、蓮池區(qū)等區(qū)域。
	
  
 
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以下是:雙向土工格柵-您身邊的雙向土工格柵廠家的圖文介紹 
河北保定東諾工程材料有限公司創(chuàng)造新的 玻纖土工格柵，但從來(lái)沒(méi)有模仿。公司得發(fā)展不能沒(méi)有客戶的支持。站在新的起點(diǎn)，我們將回報(bào)以更受歡迎的 玻纖土工格柵產(chǎn)品，優(yōu)良的品質(zhì)和良好的服務(wù)給予我們的客戶，歡迎各界商友洽談合作。本廠提供 玻纖土工格柵產(chǎn)品開(kāi)發(fā),來(lái)樣來(lái)圖定做，承接各類訂單，歡迎咨詢。



	玻纖格柵具有上述特點(diǎn)；當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時(shí)；可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用。

     

1、減緩反射裂縫。


	防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。由于水泥混凝土路面是剛性路面；同時(shí)具有接縫設(shè)計(jì)；因此舊水泥混凝土路面接縫和裂縫更容易導(dǎo)致瀝青罩面層內(nèi)反射裂縫的出現(xiàn)。本文將以舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層設(shè)計(jì)為例；談?wù)劜＠w格柵減緩反射裂縫的作用機(jī)理。

反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的；它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移；以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力：后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。


	美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)，AI(認(rèn)為舊混凝土面層接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差是引起瀝青加鋪層反射裂縫的主要原因；因?yàn)檩嗇d的施加速度遠(yuǎn)高于溫度變化產(chǎn)生的面層板伸縮位移的速率。因此；控制反射裂縫應(yīng)主要采用降低接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差以及增加加鋪層彎拉強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度的措施。


	 由于玻纖格柵的模量很大；達(dá)到67Gpa；作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中；其作用是抑制應(yīng)力；釋放應(yīng)變；同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料；提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力；從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明；一條改變了方向的水平裂縫的對(duì)應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0.6米；1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。玻纖格柵對(duì)于降低加鋪層內(nèi)因溫度下降引起的應(yīng)力和應(yīng)變作用不如橡膠瀝青應(yīng)力吸收夾層、土工織物等軟夾層；但對(duì)于降低荷載產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變的作用則遠(yuǎn)大于軟夾層。

    

玻纖格柵近年來(lái)發(fā)展迅速；并廣泛應(yīng)用于瀝青路面；尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫

加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)玻纖格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn)；試驗(yàn)表明；加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖格柵、聚丙烯格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)；結(jié)論是玻纖格柵鋪設(shè)方便；控制反射裂縫效果 為顯著；且造價(jià)適中；因而建議推廣應(yīng)用。

     

由于玻纖格柵對(duì)瀝青罩面層的加筋作用；因而可以在有效控制反射裂縫的前提下；減小瀝青罩面層的厚度，與不加鋪玻纖格柵相比(；降低造價(jià)；從而取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。


	    





	在公路建設(shè)中，因?yàn)r青路面具有路面平整、耐磨、低噪音、行駛舒適、施工時(shí)間短、修護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。而路面的平整度作為評(píng)判路面使用品質(zhì)及行駛過(guò)程舒適度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，已越來(lái)越引起公路質(zhì)量部門及道路科技界的不斷重視。盡管瀝青路面施工工藝不斷提高，施工過(guò)程的機(jī)械化進(jìn)程加大，公路部門對(duì)于路面質(zhì)量及檢查評(píng)定指標(biāo)不斷，仍存在因路面平整度引起的行駛性和舒適度的問(wèn)題。為提高瀝青路面平整度，本文將從土工格柵施工角度分析論述影響平整度的原因，并提出針對(duì)這些影響因素采取的控制措施。


	路面平整度是指路表面在縱向上凹凸量的偏差值。路面平整度作為評(píng)判路面使用品質(zhì)及行駛過(guò)程舒適度的重要指標(biāo)，主要反映出路面在縱向截?cái)嗥拭嫔锨€的平滑性。它關(guān)系到行駛車輛的，行車速度、舒適度，路面受到振動(dòng)沖擊力的大小和路面的使用年限。同時(shí)對(duì)路面平整度的檢測(cè)評(píng)定可以提供施工質(zhì)量的信息，也為完善施工質(zhì)量提供一個(gè)重要參考依據(jù)。


玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù) 坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

規(guī)格:TGS-B-25-25  TGS-B-30-30  TGS-B-40-40  TGS-B-50-50  TGS-B-80-80  TGS-B-50-50-Z  

 玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能 具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能， 大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。

  有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。


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