橋梁防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

橋梁護欄標準規范及作用

橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

防撞護欄需求惡化超出預期。近期不銹鋼復合管需求持續低迷，華東仍處于梅雨季節，傳統消費淡季疊加終端用戶資金緊張和開工不足，市場整體需求持續低迷，鋼廠價格跌入1字時代；而華南地區也庫存持續上升，消費不見起色。無論是進口礦、焦炭價格的上漲，還是環保督察“回頭看”、嚴防地條鋼“死灰復燃”、上合峰會限產等消息輪番影響，高利潤驅使鋼高產量的邏輯從未改變，相反，還會因為鋼價的上漲得到強化。高頻率出臺環保限產只是暫時放緩生產節奏，高利潤帶來的高供應可能會遲到，但 不會缺席。在不銹鋼復合管消費低增長甚至不增長來臨的時代，不銹鋼復合管潛在需求增長空間要通過投資拉動來不斷釋放，而這恰恰是短時間難以看到效果的。因此，經濟下行壓力對鋼市的壓制還會在一段時間內持續。