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眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了故障之后要及時(shí)予以修復(fù)才能延長(zhǎng)其使用壽命。但是有些用戶認(rèn)為機(jī)組出一些小故障并沒有影響使用，于是就置之不理，直到機(jī)組“罷工”才來修理，這是極其不正確的做法。不及時(shí)維修的危害，希望大家予以重視。
1、如果柴油發(fā)電機(jī)組維修不及時(shí)的話,定子繞組匝間就會(huì)短路，會(huì)在短路電壓的作用下產(chǎn)生環(huán)電流，可能使匝間短路發(fā)展為單相接地短路和相間短路。當(dāng)定子繞組的多相相間短路，對(duì)機(jī)組危害大，短路電流會(huì)導(dǎo)致機(jī)組燒毀。
2、如果柴油發(fā)電機(jī)組維修不及時(shí)的話，勵(lì)磁電流會(huì)急劇下降或消失，機(jī)組將從系統(tǒng)吸收大量無功功率，發(fā)電機(jī)將由同步運(yùn)行轉(zhuǎn)化為異步運(yùn)行，從而引起系統(tǒng)電壓下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。
干式變壓器在運(yùn)行的時(shí)候是一點(diǎn)噪音是沒有的，這是正常的現(xiàn)象的，但是有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多的噪音，這就說明了可以通過聲音可以判斷出來變壓器是否有故障的。其實(shí)干式變壓器的聲音也是可以看出來是不是有損壞的現(xiàn)象的干式變壓器在聲音上出現(xiàn)這樣的幾個(gè)問題的話就說明了干式變壓器出現(xiàn)了故障，需要進(jìn)行維修了。常見的干式變壓器在運(yùn)行中的時(shí)候出現(xiàn)這些聲音上的問題表示您的干式變壓器已經(jīng)是壞了，以下我們具體看一下吧：
干式變壓器有雜音。若變壓器的聲音比正常且有雜音，但電流電壓無異常時(shí)，則可能是夾件或壓緊鐵心的螺釘松動(dòng)，使得硅鋼片振動(dòng)所造成。
干式變壓器有放電聲。若變壓器或表面發(fā)生局部放電，聲青中就會(huì)夾雜有“噼啪”放電聲。發(fā)生這種情況時(shí)，若在夜間或陰雨天氣下，可看到變壓器套管附近有藍(lán)色的電暈或火花，則說明瓷件污穢嚴(yán)重或設(shè)備線夾接觸;若變壓器的放電，則是不接地的部件靜電放電，或是分接開關(guān)接觸放電，這時(shí)應(yīng)將變壓器作進(jìn)一步檢測(cè)或停用。
干式變壓器有水沸騰聲。若變壓器的聲音夾雜有水沸騰聲且溫度變化，油位升高，則應(yīng)判斷為變壓器繞組發(fā)生短路故障，或分接開關(guān)因接觸引起嚴(yán)重過熱，這時(shí)應(yīng)停用變壓器進(jìn)行檢查。
干式變壓器有爆裂聲。若變壓器聲音中夾雜有不均勻的爆裂聲，則是變壓器或表面絕緣擊穿，此時(shí)應(yīng)將變壓器停用檢查。
以上的聲音的問題是不容忽視的一個(gè)細(xì)節(jié)的，大家應(yīng)該好好的去把握，不然的話是不好用了，不但干式變壓器的使用不好，還可能會(huì)縮短使用壽命!
柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水故障現(xiàn)象：
1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少；
2：機(jī)油壓力降低如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kPa就要及時(shí)檢查其原因；
3：柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)工作或靜置數(shù)小時(shí)后，油底殼內(nèi)的油位明顯上升，即機(jī)油量不減反增，有時(shí)從游標(biāo)尺處溢出；
4：機(jī)組曲軸箱和呼吸器內(nèi)有白霧現(xiàn)象，有時(shí)呼吸器口處還有水珠產(chǎn)生；
5：油底殼進(jìn)水初期機(jī)油中有水滴，時(shí)間一長(zhǎng)，則機(jī)油會(huì)變成乳白色；
6：冷卻水有“開鍋”或“翻泡”現(xiàn)象。說明汽缸套有裂紋，水進(jìn)入了油底殼。
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