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河北保定路捷工程材料有限公司擁有一支專業的技術隊伍，并具有多年河北保定--灌縫膠生產銷售及售后服務的經驗。我公司不斷致力于新產品的開發，在滿足客戶需求的原則和社會發展需要上，與多家河北保定--灌縫膠廠家合作，推出質量、性能、價格公道組合的系列河北保定--灌縫膠產品，并贏得了廣大客戶的信賴和贊許。
在舊水泥混凝土路面上布置抗裂貼加筋層，其上再鋪筑瀝青混凝土面層。這樣鋪筑的路面對防止基層裂縫反射、減少路面車轍、延長路面壽命具有顯著效果。抗裂貼具有高抗拉強度、低延伸率、無蠕變、防水，與瀝青混合料的相容性材、物理化學性能穩定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點，其主要作用為均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向。
使用抗裂貼可增強瀝青混合料的整體抗拉強度，有效地改善路面結構應力分布，抵抗和延緩由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發生，從而提高路面的使用壽命。根據寧通公路六合東至江都段舊水泥混凝土板破損情況，不同路段采用了不同的處理方案：南京段加鋪方案為4cm改性瀝青A+6cm粗粒式瀝青混凝土+抗裂貼+2cm瀝青找平層+抗裂貼8cm二灰碎石；揚州段加鋪方案為4cm改性瀝青+6cm粗粒式瀝青混凝土+玻纖格柵+2cm瀝青找平層+改性瀝青抗裂貼貼縫。
在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。
抗裂貼在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時防裂貼的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。
防裂貼選用抗折性能材，拉伸強度高，能防腐的增強纖維為基材，上下覆蓋經特殊配比加工的高性能粘彈材料。這些高性能粘彈材料又具有良材的延伸率，其軟化點、耐熱性、耐老化性和防水性能都非常材，而且隨著使用年限的增加其斷裂延伸率變化不大。因而兩者粘成一體做成的復合材料就同時具有較高的抗拉強度和延伸率。從上述檢驗結果可以看出，該材料同時具有優異的低溫柔韌性，抵抗上下剪切性能材；具有良材的粘結能力、抗穿孔性和防水密閉性。泰安路銘工程材料有限廠家在全國多地的工程實踐表明，采用防裂貼的加鋪路面防裂效果顯著。在許多機場跑道工程加鋪層中的應用也是成功的。
若將防裂貼貼在舊水泥路面縱、橫縫的中間都位作為瀝青路面的防裂層，在上面加鋪瀝青混凝土，由于該防裂貼有延伸率較大、抗變形能力強等特性，當車輪荷載作用使舊板產生不一致的豎向位移時，舊混凝土板接縫是不能承受剪應力的，而粘貼在接縫上邊的防裂貼究其到了承力、緩沖和應力吸收的作用，此時瀝青加鋪層和防裂貼共同承擔了較大的豎向變形，消弱了加鋪層內的剪應變和剪應力，從而能防止、減緩反射裂縫的產生。
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