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上半年，有關部門進一步優化存量資源配置，推動在建煤礦加快建設、建成煤礦加快投產，有序釋放優質先進產能，不斷擴大優質增量供給。“隨著去產能任務的完成，產能結構優化在不斷展開。同時，煤炭產能置換也在持續進行中。”易煤研究院總監張飛龍表示，2017年以來，國內煤炭產能持續增加，截至2018年12月底，全國生產和建設煤礦合計產能45.83億噸/年。2019年至今，發展改革委以及能源局共批復26個煤礦項目，均為產能置換項目，合計產能1.96億噸/年。新批復產能置換煤礦產能均在120萬噸/年以上，大煤礦項目1500萬噸/年，多數在500萬噸/年以上。從地區來看，新批復項目集中于三西地區，少量分布在寧夏、新疆、青海等地。張飛龍稱，國內煤礦產能向三西地區集中的趨勢不變。從生產產能角度來看，截至2018年年底，山西、內蒙古、陜西生產產能分別為96320萬噸/年、85395萬噸/年、44378萬噸/年，合計產能226093萬噸/年，占全國比重64.1%。
實行綠色制造，是綠色發展理念在生產領域的具體體現，是落實制造強國戰略、推動工業轉型升級、實現制造業高質量發展的有效舉措。2016年以來，工信部制定并發布了《工業綠色發展“十三五”規劃》和《綠色制造工程實施指南》，明確提出推行綠色制造、加快工業綠色發展的總體思路、重點任務和保障措施。具體內容如下：推進實施綠色制造工程。工信部支持了366個重點項目，按照廠房集約化、原料無害化、生產節約化、廢物資源化、能源低碳化、產業綠色化的原則，建設800家綠色工廠、79個綠色工業園區、40家綠色供應鏈企業、726個綠色設計產品，為綠色發展理念在各行業內加快落實提供示范。其中，首鋼、鞍鋼、河鋼唐鋼、太鋼等鋼鐵企業獲得綠色工廠稱號。狠抓工業節能減排。工信部啟動了工業節能與綠色發展標準化計劃，推動研究制定715項工業節能和綠色發展標準，充分發揮標準的引領和支撐作用；大力推廣先進適用節能技術裝備，累計對1萬多家企業開展節能監察，倒逼企業加快節能技術改造，2018年重點大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗降至555千克標準煤；開展水效領跑者引領行動，確定鋼鐵、紡織、造紙等高耗水行業的11家企業為首批“水效領跑者”。
“凱征”號一次可以運送超過30萬噸油，長度超過300米，相當于35輛5噸級的大卡車首尾相連的長度。鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心李岳告訴記者，與同級別的其他油輪相比，“凱征”號安裝了智能系統，在海上航行時能夠為船上人員提供更加科學精準的解決方案，更智能、更節能、更、也更環保。從2016年項目立項到實船交付，3年來，作為船舶材料的提供者，鞍鋼及時響應船舶建造需求，全力以赴滿足船舶對鋼材高質量、分段供貨等要求。這期間，鞍鋼船板產銷研協同配合，全系統優先排產，通過采用冷矯直機在線冷矯，保證鋼板板形，為后期順利切割、焊接等加工奠定了良好基礎。對于一艘超大型運送油的船舶來說，保證運載量是其設計的基礎。為此，鞍鋼從鋼板厚度控制著手，精準控制厚度公差，通過減輕材料重量，保證了船體裝載量。作為全球首艘超大型智能油輪，“凱征”號的順利交付，標志著我國已經擁有了研發高度智能化大型艦船的能力，開啟了全球大型油輪智能航運新篇章。
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