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玻璃鱗片膠泥用途分析

  • 公司: 萬雄防腐設(shè)備有限公司(保定分公司)
  • 價格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:徐經(jīng)理
  • 更新時間:2025-05-22 09:38:56 ip歸屬地:保定,天氣:小雨轉(zhuǎn)陰,溫度:13-23 瀏覽次數(shù):19
  • 所在地:保定
  • 標題:玻璃鱗片膠泥用途分析
  • 來源: wanxiong
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玻璃鱗片膠泥固化過程中緊縮率為什么會較低 玻璃鱗片膠泥固化過程中緊縮率較低,這是涂料具有較好的附著力的原因,降低玻璃鱗片膠泥固化過程中的體積緊縮對提高附著力有重要意義。 增加玻璃鱗片膠泥顏料、增加固含量、加入預(yù)聚物以減少體系中官能團濃度是涂料減少固化緊縮的常用方法,加入無機填料同時還具有降低玻璃鱗片膠泥涂膜熱膨脹系數(shù)的作用,減少熱應(yīng)力。玻璃鱗片膠泥是應(yīng)用廣泛的防腐蝕涂料,這已經(jīng)不是什么大秘密了。很多人對于膠泥涂層的固化時間都有很大興趣,接下來,廠家就帶您來具體了解一下。 玻璃鱗片膠泥是涂料類產(chǎn)品,涂抹在被保護基面上以后,需要一段時間進行干燥和固化,而固化時間卻跟環(huán)境溫度、季節(jié)等有著密切的關(guān)系。玻璃鱗片膠泥廠家擁有多年生產(chǎn)和施工經(jīng)驗,認為膠泥涂層的固化時間受到溫度的影響比較大。溫度略高有助于涂層迅速干燥和固化,但是過高的溫度卻會導致膠泥性能下降,所以施工單位不能為了加快干燥而可以大幅度提高溫度。 季節(jié)方面,春季、無雨的夏季和秋季是比較適合進行玻璃鱗片膠泥涂層固化的,因為這幾個季節(jié)溫度適宜,沒有雨雪等困擾。廠家提醒冬季施工的朋友,注意選擇晴朗的天氣,并人為提高周圍的溫度,有助于膠泥涂層的固化。






河北保定萬雄防腐設(shè)備有限公司全體員工在已有的成績上,在完善服務(wù)中求生存,在不斷進步中求 玻璃鱗片膠泥發(fā)展,愿與廣大 玻璃鱗片膠泥客戶建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系,為客戶提供更完善周到的服務(wù)。在未來發(fā)展中,公司將繼續(xù)走可持續(xù)化道路,大力弘揚以人為本的企業(yè)文化,講求以質(zhì)量求生存,以信譽求發(fā)展,堅持誠信立業(yè),與客戶合作共贏。



(1)使用泥抹子與輥筒進行施工,確保使平均厚度為0.8~1.0 mm ;  ?。?)使用輥筒醮取少量苯乙烯輕輕滾壓襯里面,調(diào)整襯里面;  ?。?)如果需要襯二道耐磨層的使用樹脂貼上玻璃布后再按同樣要領(lǐng)進行第二層施工。   7.3.6耐磨面層施工   7.3.6.1材料的調(diào)和  ?。?)配制比例:漆料 :引發(fā)劑:促進劑 = 100 :1.2: 0.5(重量比)(或根據(jù)氣候條件調(diào)節(jié));   (2)充分攪拌,并調(diào)整至適當粘度。   7.3.6.2施工要領(lǐng):  ?。?)上下、左右滾動,均布物料;   (2)拐角或者滾筒難以施工的部位刷涂;   (3)施工時測試濕膜厚度,不足400μm部位補涂;   (4)在涂層未固化前流淌的物料;  ?。?)使用輥筒醮取少量苯乙烯輕輕滾壓襯里面,調(diào)整襯里面。   7.3.7面層襯里終檢查   在面層鱗片硬化后進行以下終檢查。   外觀檢查:目視、指觸等確認無鼓泡、傷痕、流掛、凹凸、硬化不良等缺陷。   漏電檢查:使用高壓電漏電檢測儀掃描襯里面(速度為300~500mm/s)。確認有無針孔缺陷(檢查電壓為4000V/mm)。   厚度檢查:使用磁性測厚儀按每2m2測一處確認襯里層的厚度。達到設(shè)計保證性能厚度。   敲擊檢查:使用木制小錘輕擊襯里層,根據(jù)無異常聲響確認襯里無鼓泡或襯里不實。   7.4FRP內(nèi)插管施工規(guī)范   7.4.1需內(nèi)襯的鋼管僅限于碳鋼管;   7.4.2內(nèi)襯管應(yīng)在襯里施工前安裝;   7.4.3FRP管應(yīng)預(yù)制螺栓孔并比實際安裝長度要長;   7.4.4所有的內(nèi)插管應(yīng)根據(jù)的要求進行修剪出合適的角度和長度;   7.4.5FRP管的背面和及伸出須膠粘的部位應(yīng)粗化表面;   7.4.6安裝施工前應(yīng)檢查法蘭的背面和接管的外表面是否粗化,如有未粗化的地方應(yīng)用砂輪片或砂紙使其粗化 7.4.7在單面接管和須雙法蘭內(nèi)襯的內(nèi)插管,接管內(nèi)表面從接管頭部向法蘭方向至少粗化25mm的距離以利于玻璃鋼加強;   7.4.8FRP內(nèi)插管前應(yīng)檢查清潔情況;   7.4.9在FRP內(nèi)插管之前,鋼管內(nèi)表面和法蘭面應(yīng)噴砂、清潔、底漆;   7.4.10膠粘劑是樹脂;   7.4.11用膩子刀或灰刀涂抹膠粘劑至內(nèi)插管的法蘭背面和接管的外表面,一般厚度在1.5mm厚,實際情況應(yīng)根據(jù)其和鋼管的間隙確定,以無間隙為準。   齊平內(nèi)插管   (1)內(nèi)插管從外部慢慢地旋轉(zhuǎn)插入,利于氣泡散出,直至內(nèi)插管法蘭和鋼管法蘭孔眼對齊,用繩索壓緊法蘭面,并用沾有苯乙烯的刷子趕盡多余的膠粘料(螺栓孔、法蘭面、邊角等處);  ?。?)膠粘料固化后內(nèi)插管和壁的連接處加強(用樹脂浸潤玻璃纖維氈)2層,加強處延伸范圍至少壁75mm,內(nèi)插管25mm;   (3)加強層固化后進行內(nèi)襯層施工,施工應(yīng)覆蓋加強區(qū)域;   8、內(nèi)襯中的保護與隔離   8.1不需防腐內(nèi)構(gòu)件的屏蔽保護:內(nèi)構(gòu)件用三防布包覆,用膠帶粘附在內(nèi)構(gòu)件上,內(nèi)構(gòu)件在和碳鋼連接的部位留出30~50mm噴砂寬度。   8.2人孔/接管口采用塑料布或彩條布捆扎,防止雨水滲入。   8.3擋板用篷布遮蓋,防止噴砂損傷及噴涂濺料。   8.4在膨脹節(jié)處用三防布與外界隔開,防止砂子飛濺到外部施工場地。






脫硫塔煙道防腐膠泥價格 玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實例 由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗?jié)B透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數(shù)小,固化殘余應(yīng)力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛。 1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。 2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環(huán)氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。 3)機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西國際機場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu),提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。 4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南,其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。 5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料,5年內(nèi)施工面積達1.5×106m2。
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