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目前,減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發展。因此，除了不斷改進材料品質、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結構上深入探討和創新，平動齒輪傳動原理的出現就是一例。減速器與電動機的連體結構，也是大力開拓的形式，并已生產多種結構形式和多種功率型號的產品。目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。在醫療、生物工程、機器人等領域中，微型發動機已基本研制成功，近期研制的分子發動機的尺寸在納米級范圍，如能輔以納米級的減速器，則應用前景遠大。
減速機在我國的發展已有近40年的歷史，廣泛應用于國民經濟及國防工業的各個領域。產品已從初單一的擺線減速機，發展到現在五大類產品，即擺線減速機、無級變速器、齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、電動滾筒。先進減速機的設計生產上已經十分成熟，一些知名生產商已經擁有一百余年的減速機生產經驗，市場份額也十分可觀。目前業內 減速機供應商，在產品結構設計、制造方面具有很高的造詣。
減速機在食品、電力、建筑、礦業、水利等諸多行業都有著廣泛的應用，其制造生產標準相比也更高，我國的硬齒面減速機標準來源于其他參照公司的生產標準。國內減速機的發展歷史也有近40年，生產廠家數目眾多，形式也多樣，目前，國內各類通用減速器的標準系列已達數百個，基本可滿足各行業對通用減速器的需求
十二五”時期，我國風電裝機容量占發電總容量比例將進一步加大，出于電網考慮，風電機組必須在“低電壓穿越”保障下“御風而行”。據中國 發改委能源研究所有關人士透露，2020年陸地風電的成本將與煤電持平，之后風電將逐步脫離 補貼，“降低成本”也成為風電行業未來發展面臨的新的“瓶頸”。南車株洲電機有限公司成功推出2.5MW高速永磁同步風力發電機，實現了發電機低成本制造，使機組極易實現低電壓穿越，在國內處于技術領先水平。
永磁同步風力發電機由于機械損耗小、運行效率高、維護成本低等優點成為繼雙饋感應風電機組之后的又一重要風力發電機型受到廣泛關注，并逐漸開始投入使用。永磁同步風力發電系統基本結構如圖1所示，它主要由風力機、永磁同步發動機、變頻器和變壓器組成。
(1)基本原理永磁同步風力發電的基本原理，就是利用風力帶動風力機葉片旋轉，拖動永磁同步發電機的轉子旋轉，實現發電。永磁同步風力發電系統和籠型變速恒頻風力發電系統類似，只是所采用的發電機為永磁式發電機，轉子為永磁式結構，不需外部提供勵磁電源，提高了效率。
它的變頻恒速控制是在定子回路中實現的，把永磁同步發電機的變頻的交流電通過變頻器轉變為電網同頻的交流電，實現風力發電的并網，因此變頻器的容量與系統的額定容量相同。
(2)技術特點在過去的幾十年里，由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善，永磁同步發電機已變得越來越具吸引力了。采用永磁同步發電機的風力發電系統具有以下特點：1)永磁同步發電機系統不需要勵磁裝置，具有重量輕、效率高、功率因數高、可靠性好等優點;2)變速運行范圍寬，即可超同步運行也可以亞同步運行;3)轉子無勵磁繞組，磁極結構簡單、變頻器容量小，可以做成多極電機;4)同步轉速降低，使風輪機和永磁發電機可直接耦合，省去了風力發電系統中的齒輪增速箱，減小了發電機的維護工作并降低噪聲，使直驅永磁風力發電機系統。
(3)適用場合1)在電力設施匱乏、交通不便、缺乏常規燃料，但風力資源豐富的地區，可以解決部分用電問題，如為高速公路照明設備提供電源等;2)在單機容量比較小的風場，永磁同步發電系統能夠并網發電;3)為農村、牧區、邊防哨所、氣象臺站等偏遠、負載較輕的用戶，提供交流或直流電源。
隨著網絡化席卷全球，從柴油發電機組市場本身到商家以及消費者都在日益接受網絡帶來的變化，網絡營銷也因此應運而生，并且因其獨有的特點正在成為現代營銷市場的主流，無論營銷環境還是營銷方法都是一個轉換過程。相對于大企業來說，中小企業營銷因網絡營銷的產生開辟了一個新的營銷思路。
中小企業與大企業不同，從產品到資金價格以及分銷渠道都不及大企業的實力，網絡營銷因其特有的營銷策略可以幫助中小柴油發電機組企業走向成功。企業開展網絡營銷應該遵循網頁策略、產品策略、價格策略、促銷策略、渠道策略、網絡營銷的顧客服務等等策略。網絡營銷在國內企業中的應用正逐步走向深入，但是相比國際企業，國內的網絡營銷應用才剛剛起步。
首先，中小柴油發電機組企業可以選擇比較有優勢的地址建立自己的網站，建立后應有專人進行維護，并注意宣傳，這一點上節省了原來傳統市場營銷的很多廣告費用，而且搜索引擎的大量使用會增強搜索率，一定程度上對于中小企業者來說比廣告效果要好。
其次，使產品策略。中小柴油發電機組企業要使用網絡營銷方法必須明確自己的產品或者服務項目，明確哪些是網絡消費者選擇的產品。定為目標群體，因為產品網絡銷售的費用遠低于其他銷售渠道的銷售得費用，因此柴油發電機組廠家如果產品選擇得當可以通過網絡營銷獲得更大的利潤。
產品要產生更好地銷售業績，必要的廣告宣傳是必不可少的，中小型柴油發電機組企業步入大企業那么有實力，在宣傳投資上必須要選擇合適自己的方式，才能達到事半功倍的效果
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發電機組的日常維護中局限性
容量要求。防止平安事故的發生。二、柴油發電機組的日常維護中局限性目前柴油發電機組的維護作業計劃實施計的這樣可以做到心中有數。限于以下維護手段：對機組的四漏現象、外表、啟動電池、機油和燃油等的檢查；清潔改善機房環境。每半僅定期更換三濾；每月進行空載。年進行加載試機等方面維護；使用電源監控進行實時觀測電質量參數。維護手段局限性：現有維護中的加載測試也只是對后端現有用電設備帶載測試；柴油發電機組滿載以及規定時間滿負載情況下對電特性參數方面進行測試；空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。注：柴油這就存發電機組會根據機房的環境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會出現不同水平的功率下降。并發生積很重要的平安隱患。
柴油發電機組必須由熟悉機組結構、掌握操作規程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過60小時的磨合運轉，并做好必要的保養。
對于新的或長期不用的發電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。
柴油機起動后應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。
操作時，操作人員應與帶電設備保持距離，柴油發電機組并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應先斷開各分支開關，然后再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，后關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。
柴油發電機組的機油對機組起到了一個潤滑的作用，可以讓發電機組保持恒久的運作，除了控制機油品質之外，在這里提醒大家適當地控制發電機機油壓力十分重要。下面，就和大家談談機油壓力的重要性。
在柴油機運轉過程中，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機的潤滑質量。所以，必須使機油壓力控制在規定范圍內，135系列自然吸氣型柴油機的機油壓力范圍應為0.25～0.35MPa，道依茨FL513柴油機的機油壓力范圍為0.36～0.48MPa。在柴油機剛啟動1min后，如果機油壓力表的示數沒有上升，則應迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后再進行啟動并要觀察機油壓力。柴油機從低速到高速的運轉過程中，機油壓力逐漸升高，待柴油機達到額定轉速后，機油壓力慢慢恢復到規定值。若在15min之內不能恢復到規定值，就要對機油壓力進行調整。
柴油機在機油濾清器側面都有一個調壓閥，去掉螺帽，松開鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調節螺栓。旋進螺栓時，機油壓力應升高；旋出螺栓時，機油壓力應降低。調整后，將鎖緊螺母擰緊。若調整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應對柴油機機油吸油盤或機油的質量進行檢查。
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