以下是:不銹鋼碳素鋼復合管廠家的產品參數
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焊接鋼管又分為一般焊管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。
一般焊管：一般焊管用來輸送低壓流體。用Q195A、Q215A、Q235A鋼制造。也可采用易于焊接的其它軟鋼制造。鋼管要進行水壓、彎曲、壓扁等實驗，對表面質量有一定要求，通常交貨長度為4-10m，常要求定尺（或倍尺）交貨。焊管的規格用公稱口徑表示（毫米或英寸）公稱口徑與實際不同，焊管按規定壁厚有普通鋼管和加厚鋼管兩種，鋼管按管端形式又分帶螺紋和不帶螺紋兩種。
鍍鋅鋼管：為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管（黑管）進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。
吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。
電線套管：也是普通碳素鋼電焊鋼管，用在混凝土及各種結構配電工程，常用的公稱直徑從13-76mm。電線套套管壁較薄，大多進行涂層或鍍鋅后使用，要求進行冷彎試驗。
公制焊管：規格用無縫管形式，用外徑*壁厚毫米表示的焊接鋼管，用普通碳素鋼、優質碳素鋼或普能低合金鋼的熱帶、冷帶焊接，或用熱帶焊接后再經冷撥方法制成。公制焊管分普能和薄壁、普通用作結構件，如傳動軸，或輸送流體，薄壁用來生產家具、燈具等，要保證鋼管強度和彎曲試驗。
托輥管：用于帶式輸送機托輥電焊鋼管，一般用Q215、Q235A、B鋼及20鋼制造，直徑63.5-219.0mm。對管彎曲度、端面要與中心線垂直、橢圓度有一定要求，一般進行水壓和壓扁試驗。
變壓器管：用于制造變壓器散熱管和其它熱交換器，采用普通碳素鋼制造，要求進行壓扁、擴口、彎曲、液壓試驗。鋼管以定尺或倍尺交貨，對鋼管彎曲度有一定要求。
異型管：由普通碳結結構鋼及16Mn等鋼帶焊制的方形管、矩形管、帽形管、空膠鋼門窗用鋼管，主要用作農機構件、鋼窗門等。不銹鋼復合管護欄
電焊薄壁管：主要用來制作家具、玩具、燈具等。近年來不銹鋼帶制作的薄壁管應用很廣，高 級家具、裝飾、欄柵等。
螺旋焊管：是將低碳碳素結構鋼或低合金結構鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度（叫成型角）卷成管坯，然后將管縫焊接起來制成，它可以用較窄的帶鋼生產大直徑的鋼管。螺旋焊管主要用于石油、天然氣的輸送管線，其規格用外徑*壁厚表示。螺旋焊管有單面焊的和雙面焊的，焊管應保證水壓試驗、焊縫的抗拉強度和冷彎性能要符合規定。
按端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。
本標準是為固定式工業防護欄桿的設計、制作和安裝提供主要技術依據，以保證勞動者的。
本標準適用于一般工業企業中的平臺、人行通道、升降口等有跌落危險的場所，不適用于船舶和民用建筑。
1定義
1.1固定式工業防護欄桿：沿平臺等場所敞開邊緣固定安裝的防護裝置(如圖)。
1.2立柱：欄桿的垂直構件。
1.3扶手：固定于立柱上端的防護構件。
1. 4橫桿：固定于立柱中部的連接構件。
1.5擋板：固定于立柱下部的防護板。
2技術要求
2. 1防護欄桿的高度不得低于1050mm，在疏散通道等特殊危險場所的防護欄桿可適當加高，但不應超過1200mm。
2.2欄桿的全部構件采用性能不低于 A3F的鋼材制作。
2.3欄桿的結構座全部采用焊接，焊接要求應符合《鋼結構焊接規范》。當不便焊接時也可用螺栓連接，但必須保證結構強度。
2.4所有構件表面應光滑、無毛刺，安裝后不應有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷。
2.5立按和扶手宜采用外徑φ33.5mm的鋼管或50×4角鋼，立柱間距不得大于1000mm。
2.6橫桿采用不小于30×4扁鋼或φ16圓鋼。橫桿與上下構件的間距不得大于380mm。
2.7擋板采用不小于100×3扇鋼。
2.8室外欄桿的擋板與平臺面的間隙宜為10mm，室內不宜留間隙。
2.9欄桿端部必須設置立校或與建筑物牢固連接。
2.10欄桿必須涂防銹漆。并按 GB2894-82《標志》涂表面漆。
3強度檢驗
欄桿整體組裝后，在所有相鄰兩根立往間的扶手中點處，從水乎方向垂直施加50kg／m的荷載，持續2min，卸載后不得有損壞和變形，
4標記
欄桿型號表示法：
標記示例：LG-1050
表示高度為1050mm的防護欄桿。
-《固定式工業防護欄桿》編制說明
一、編制過程
《固定式工業防護欄桿》標準，是原勞動總局委托吉林省勞動保護科學研究所制訂的。接受任務后，我們對國內工業欄桿的使用情況進行了重點調查，并收集了有關的國內外資料，經過了一系列的實驗、研究和測試，編寫了《固定式工業防護欄桿》標準。
二、編寫標準的目的及意義
欄桿在工業生產中是應用廣泛但又簡單、基本的防護設施。在工廠或礦山中到處可見。但我國工業使用的防護欄桿，一直沒有一個統一的標準。所以，在使用過程中，因高度不夠或強度不夠以及其它原因，造成了一些傷亡事故和不應有的損失。為此，本標準結合生產實際以人機工程學為基礎，從生產的角度出發，確定欄桿的基本尺寸數據，作為各工業企業部門統一的防護欄桿標準。
三、制定一個什么樣的標準
通過對國內外防護欄桿使用情況的具體分析，我們認為：對于防護欄桿，只作高度、扶手尺寸等參數的規定為好。這是因為不管欄桿用于什么行業，都是為了人員從高處跌落，所以關鍵的問題是欄桿的高度和強度。因此，我們決定抓住實質，對細節不作詳細的規定，不過多考慮特殊情況，制訂一個各行業通用的欄桿標準。
四、確定主要參數尺寸的依據
1.防護欄桿高度的確定
設置防護欄桿的目的，特別是高處平臺上的防護欄桿，在于防止人體從高處墜落事故的發生。它的高度是與人體身高的數值密切相關的。它要求站在欄桿內側的人體意外向外傾斜時，能有效的發揮保護作用，不發生墜落。顯然，欄桿的低高度必須超過人體站立時的重心高度，否則，就起不到保護作用?？梢?，人體身高的測量數據就是設計欄桿高度的基礎數據。我們在確定這一數據的時候，避免了不必要的大規模的人體測量工作，而著重搜集、借用了國內現有的人體測量數據?？紤]到登高作業主要是正常男性工人進行，女工較少，而且男性身高大于女性身高，因此，在欄桿標準設計中采用男性身高值是比較妥善的。現將國內在建筑、服裝、家具、空軍、體育和中國科學院古脊椎動物古人類研究所與北京勞動保護研究所等單位對有關人體身高的測量數據列入表1。
對表1中數據進行分析比較后，我們選用了1980年中國科學院古脊椎動物古人類研究所與北京勞保所聯合測定，經中國科學院應用數學研究所處理的我國14個省的人體測量數據。這組數據是近年來新的數據，樣本大，測量的地區廣泛，特別是包括了朝、蒙、維、回、藏、彝、壯等較多的少數民族，能較好的代表我國人群的特點。
在人體重心高度與身高的比例問題上,到目前，我們還未看到國內有關這方面的材料。那么借用國外的研究成果是否可行呢?從資料中看到，歐美人的身材比較高大，其體形特點是長四肢短軀干型。和我國人的特點相差較大。而日本人身高的均值為1656mm，和我國人身高的均值1656.03mm很相近，只差0.03mm，而且同屬于長軀干短四肢的亞洲型人種。這樣在考慮我國人體重心高度時供用日本人體重心高度與身高的比例關系是完全可行的。因此，我們采用了日本松井秀治著的《運動と身體の重心》一文中所介紹的資料，男性的全身重心從頭頂計算位于身長的46％處，換算成 人體直立狀態時的重心高度是身高的54％、以此計算我國男人直立狀態時的重心高度：
取平均身高+3倍標準差得身高值：
1656.03+3×61.57=1840.74mm
則重心高度為1840.74×54％=993.9996≈994mm
穿鞋后的重心高度：994+20=1014mm。
從統計學的角度看，此值已代表了我國99.73％的男人的重心高度。所以，防護欄桿的高度必須大了1014mm。此外考慮到人在欄桿附近走動或待桿行走姿勢時，在某種程度上提高了人體的重心高度。因此對高處作業的防護欄桿的低高度確定為1050mm。
考慮到高空作業必然造成 人的心理狀態的改變。特別是缺乏鍛煉者，在登高作業時，常常引起精神緊張，甚至產生恐懼心理，而造成不因素。如適當提高防護欄桿高度將會增加人們心理的感。因此，對于超過三級作業高度等特殊危險的場所，可在欄桿低安金高度的基礎上適當加高，但不宜超過1200mm。因為我們在作隨著工作高度的增加人們要求防護欄稈高度的心理和生理指標的實驗過程中，發現受試者對超過1200mm后欄桿高度增加的主觀感覺差異不大。
2.扶手外徑的確定
欄桿上部扶手的外徑應采用人手握力量大的外徑。在日本“人間工學船裝技術基準”中所應用和介紹的日本手握柄的力量大時的外徑為30～40mm，佳值是34mm。我們采用了這個尺寸以保證人在高空平臺上手握扶手時的舒適感和感。因此，扶手外徑確定為33.5mm(公稱直徑為“1”)鋼管為理想。
3.鋼欄桿允許強度值的確定
對防護欄桿水平橫向的承載能力搜集到的國內外資料來看多少有些差異。? 美國標準中規定欄桿頂部水平負載為34kg／m，末端立樁頂部應能承受90.72kg／m的負載。
日本工業標準中規定欄桿頂部橫向承載50kg／m。
法國對人流集中場所的欄桿規定水平推力為80kg／m。
我國《工業與民用建筑結構荷載規范》(TJ9-74)中規定樓梯看臺，陽臺和上人的平頂屋面等的欄桿水平載荷應按所屬房屋分別采用：
住宅、宿舍、辦公室、旅館 ................................50kg／m；
學校、劇場、商店、體育場 …………………………………………100kg／m。
綜上所述考慮到工業平臺上的人流并不集中，并根據機械設計手冊中介紹的人的大推、拉作用是30kg和38kg，本標準對防護欄桿的承載能力遵循《工業與民用建筑結構荷載規范》中規定的50kg／m這一強度值。
4.立柱、橫桿間隙的確定
(1)立柱間距
由防護欄桿整體受力來確定立技間距是一個比較復雜的問題，對這個問題我們請教了吉林工學院材力教研室的老師和吉林省建筑設計院的同志，他們的意見是：由于防護欄桿要求的精度不高，可用簡單的方法近似計算。因欄桿的主要承重構件就是立柱，若立柱能滿足已確定的50kg／m的強度要求即可。
目前，國內外常用的立柱間距是：900、1000、1200mm。立柱間距與欄桿材質有很大關系，這里我們就接已確定的材料和強度值來確定這一數據。
由于防護欄桿在起作用時都是局部受力。因此我們取一段(兩個立柱間距)欄桿進行計算，以材料為A3F的鋼管欄桿為例：
立柱間距為900mm時因強度值是50kg／m，所以這段欄桿上應承受90kg，按不利的集中荷載計算，每根立柱平均承載30kg，由彎曲強度公式：
σ= M/W = PL/W = 30×105/2.45 = 1285kg.m*2*<[σ]
同理：
立柱間距為1000mm時，
M/w = 33.5×105/2.45 = 1427kg/m*2*[σ] 立柱間距為1200mm時，
M/W = 40×105/2.45 = 1714kg/m*2*[σ] 由計算我們不難看出既又經濟的數值是1000mm，確定該值為立柱的間距值還有另一個原因，就是這一值與國際標準 ISO3674-1976《造船--內河船--甲板欄桿》中規定的立柱間距相吻合。除理論計算外，我們又通過強度試驗對這一數值進行了驗證，完全滿足要求
(2)橫桿間隙
參考1966年關于滿載吃水線的國際條約(INTERNATIONAL CONVENTION ON LOAD LINES1966)的第25條“船員防護”中對欄桿、橫桿間隙的規定。把該規定簡略成下圖所示：
此規定是對船上的欄桿所做的要求，它在有效防護船員方面考慮的很周密。低層隔欄與甲板距離不大于23Omm是考慮到船員在甲板上滑倒時也不至于從欄桿下邊滾落海中。這對在高處平臺作業的人員也適用。我們決定本標準的橫桿間隙參照該規定，橫桿間隙大不應超過380mm。對于防護欄桿的底部，為防止人員或物料滑落，增設了100mm高的防護擋板。對高的1200mm的防護欄桿底部間隙就由380mm減少到280mm，雖然已比條約的規定大一些，但防護擋板彌補了這一不足。我國的男女平均肩寬都在400mm左右，胸廓前后徑是200mm，存取動作時的低身高是800mm，由此看來，我們確定的防護欄桿間隙，若不是人為有意識的往外鉆的話，人無論是站立、下蹲、還是發生意外情況時都不可能從防護欄桿的間隙中漏出去。
另外，考慮到室外平臺上的流水問題，本標準中還規定室外平臺的防護板與平臺面留有10mm的間隙。
五、實驗及分析
在已固定好的防護欄桿試件的兩根立柱間的扶手上橫向施加試驗荷載，2min后卸載觀察其結構變化及變形。
加載順序：20、50、80、100、200kg／m。
實測結果與理論計算值整理見表2：(理論計算值公式見附錄2)
1.承載能力
根據實驗情況，設計荷載是50kg／m，實際實驗加至200kg／m時欄桿才出現變形1mm，卸載后沒有破壞現象。這說明欄桿的水平承載能力距欄桿破壞還有很大潛力，系數大于4。
2.變形
各試驗階段的實測值與理論計算值相比較均未超過理論計算值。從實測記錄上看，隨著載荷量的增加變形量增加，但卸載后立刻恢復原狀，這說明欄桿一直處在彈性變形階段。由此可以肯定欄\桿有足夠的度。
六、其他
各行業根據其生產的不同特點在本標準的基礎上增加防護措施，應該認為是合理的。
以上是工業防護欄桿的編制說明，由于我們在制訂標準方面缺少經驗，對于一些問題還考慮的不夠周到，有待補充和修訂。
不銹鋼復合管護欄
防護欄桿的國內外情況
一、國內情況
對防護欄桿，建國后早的文字材料是56年國務院通過的《工廠衛生規程》中第十一條：“升降口和走臺應設圍欄，走臺欄桿高度不能低于一公尺?！背艘酝庖粰C部、六機部、建工部、冶金部均頒布過部頒標準。我們在調研中許多單位對防護欄桿的高度說法不一，沒有做過強度試驗或沒有確切的數據，都希望有一個具體的指導性文件。
二、國外情況
從搜集到的資料看，目前世界上制定了欄桿標準的有：美國、聯邦德國、日本、挪威、瑞典，這些標準都在隨著生產的
發展和科學研究的深入，不斷的充實修訂。
不銹鋼復合管護欄與不銹鋼護欄對比 不銹鋼復合管:材質為鐵管，外層包裹不銹鋼層，較堅固，管口密封較好，其防銹期限與純不銹鋼并無不同。
不銹鋼復合管是用不銹鋼和碳結構鋼兩種金屬資料同時復合無損壓力制成的一種新資料，它耐磨，耐磨和杰出的外表以及它杰出的滿腔強度和抗沖擊性。這符合節能推廣的原則。不銹鋼complex是2002年標準GB/t18704~2002年正式公布的。資料在質量挑選，查驗等方面都進行了嚴厲規范的管理。現在，該車廣泛用于橋梁欄桿、裝修、室內裝修、汽車零部件、碾盤、紡織零部件等范疇。 兩者在資料的區別。一些工廠在生產過程中運用不銹鋼復合管，而一些工廠則運用不銹鋼復合管。
相對來說，這些不銹鋼管的欄桿比較好，當然也比較便宜，所以價格低廉，所以有些廠家也可以在資料之間運用復合管，即不銹鋼作為輔助資料。但是，有些不講信譽的制造商怕用優質產品來替代不良產品，所有的管子都是不銹鋼復合的。不銹鋼以耐腐蝕，耐磨，耐熱，光艷，富麗堂皇的表層而廣泛應用于國民經濟的各個范疇。由于我國鎳資源短缺，不銹鋼需求大多依賴進口，價格較高，不銹鋼的推廣應用受到一定程度的制約。 據中國鋼鐵工業協會稱，擁有獨立知識產權的“不銹鋼復合熱管”近通過對新產品科學技術成果的驗證得到了確認。專家們表明，隨著產品的上臺，鋼管工業將打破數十年來被發達壟斷的局面，引領全世界尖端無縫鋼管的發展方向。
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