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直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄

  • 公司: 海達交通設施(懷化市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:何經理
  • 更新時間:2025-06-29 22:15:47 ip歸屬地:懷化,天氣:陰轉多云,溫度:23-34 瀏覽次數:2
  • 所在地:懷化
  • 標題:直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄
  • 來源: fuzhouhaida
直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄
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以下是:湖南省懷化市直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄的產品參數
規格4320*310*85*2.5/3/4
板材Q235
是否送貨安裝是(電議)
品牌海達
是否進口
類型防撞護欄
適用范圍公路
型號HD-bxhl
表面處理鍍鋅 噴塑
加工方式現貨\定制
范圍直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄供應范圍覆蓋湖南省 懷化市 長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 鶴城區、中方縣、沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、會同縣、洪江區等區域。
【海達】以匠心打造多元場景產品,涵蓋衡陽波形護欄誠信可靠、邵陽波形護欄一件也發貨、張家界波形護欄用心做品質、岳陽波形護欄實力廠家、永州波形護欄核心技術、郴州波形護欄來圖加工定制、辰溪波形護欄實力優品、洪江波形護欄質量層層把關等。直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄,海達交通設施(懷化市分公司)fuzhouhaida30135-76為您提供直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄,供應服務范圍覆蓋湖南省 懷化市 長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 鶴城區、中方縣、沅陵縣、辰溪縣、溆浦縣、會同縣、洪江區,聯系人:何經理,電話:【17359177320】、【17359177320】。 湖南省,懷化市 春秋之時,屬楚巫中地。戰國之世,屬楚黔中郡地。秦朝統一中國后,在此設黔中郡,開始了的行政治理。民國,屬第九、十行政區。中華人民共和國成立后,懷化分設會同、沅陵兩個專區。1952年,撤銷沅陵專區,以會同專區為基礎成立芷江專區,將原沅陵專區的沅陵、辰溪、溆浦、麻陽等4縣劃歸芷江專區,形成今懷化市的雛形。1953年,改名黔陽專區。1981年,改稱懷化地區。1998年,撤銷懷化地區,改設地級懷化市。懷化市是全國性綜合交通樞紐城市,武陵山經濟協作區中心城市和節點城市,自古以來就有“黔滇門戶”“全楚咽喉”之稱,是中國中東部地區通往大西南的“橋頭堡”。

我們的直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄產品視頻已經準備好,它將為您呈現產品的完美細節,讓您為之驚嘆不已。

以下是:湖南懷化直銷熱鍍鋅雙波波形護欄/公路波形梁護欄的圖文介紹



隨著我國經濟的發展,公路交通也隨之日益壯大,無論是高等級公路,還是高速公路都得到了長足的發展,公路的發展,為交通運輸提供了良好的條件,大幅度提高了物流速度,縮短了物資流通時間,提高了車輛在道路中的行駛速度。但是,由于速度的提高,行駛中司機的疲勞駕駛,頻繁出現一些難以控制的交通事故,例如:在高速公路上由于速度過快或車輛本身故障或其他人為原因,造成車輛沖到中間隔離帶或兩邊護欄上的交通事故,這種情況下,輕則損壞護欄,重則車毀人亡,局面非常難堪。
另外高速公路護欄屬于戶外使用的大型長久性設施,需要其經受風雨侵蝕、季節侵蝕、季節溫變及環境介質的作用,目前國內高速公路護攔防腐方式:噴塑、鍍鋅、鍍鋅后噴塑、鍍鋁。噴塑處理是國內護欄防腐初采用的技術,噴塑層厚度不小于200μm,該技術存在的缺點在護欄上使用1年后即表現出來,各類加工件邊角、棱角處出現大范圍的銹跡現象,2-3年后,護欄涂層從邊角處出現大面積的起泡、滲透、脫落,嚴重影響了高速公路裝飾帶的裝飾效果,甚至需要更換護欄板;鍍鋅及鍍鋅后噴塑利用有機涂層保護的同時還利用金屬涂層,采用犧牲陽極法對鋼基體進行陰極保護,使用3-4年后由于保護層消耗、彎曲時鍍層破壞、工件表面氣孔氣體膨脹導致保護層破壞等因素減少護欄的防腐壽命;鍍鋁利用表面純鋁層大大增強護欄耐大氣腐蝕性,但由于對運輸及安裝要求比較嚴格,一旦鍍層被劃破,鋼基體在環境介質中,鍍鋁層的保護作用就大大減弱。
碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護欄板,包括護欄板本體,所述的護欄板本體包括圓弧形板、第二圓弧形板和位于圓弧形板、第二圓弧形板之間的用于安裝在護欄立柱上的連接板,所述的連接板的一側邊與圓弧形板的一側壁相連接,連接板的另一側邊與第二圓弧形板的一側壁相連接,其中圓弧形板凸起高度大于第二圓弧形板凸起高度,連接板中與護欄立柱相連的一面為毛糙面;所述的護欄板本體從內到外分為基體層、鐵鋁合金層、鋁層,其中護欄板本體上朝向馬路的一面在鋁層上設置熒光層。
碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護欄板,其護欄板本體包括圓弧形板、第二圓弧形板和位于圓弧形護欄板板、第二圓弧形板之間的用于安裝在護欄立柱上的連接板,圓弧形板和第二圓弧形板均起到緩沖作用,且緩沖效果好,而圓弧形板凸起高度大于第二圓弧形板凸起高度,當發生碰撞時,先接觸圓弧形板,經短暫的緩沖作用再接觸第二圓弧形板,從而減少了護欄板本體變形情況,另外連接板中與護欄立柱相連的一面為毛糙面,以便與護欄立柱安裝時安裝更為穩固、牢靠;碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護欄板,其護欄板本體從內到外分為基體層、鐵鋁合金層、鋁層,可以提高護欄板本體的耐腐蝕性能,且表面層的韌性增強,另外護欄板本體上朝向馬路的一面在鋁層上設置熒光層,起到警示的作用,提高夜間駕駛性;碰撞變形小且耐腐蝕性能好的波形護欄板,其圓弧形板和第二圓弧形板向馬路的一面上設有吸能波帶,以便更好地吸收沖擊能量。
防腐蝕、防脆斷、不僅能保護路側而且能保護人車的內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄。本實用新型采用的技術方案為:一種內置鋼絞線復合材料波形防撞護欄,該波形防撞護欄包括復合材料波形護欄和鋼絞線,所述復合材料波形護欄的中埋設鋼絞線,所述的鋼絞線處增設復合材料加厚部分。作為優選,所述的鋼絞線為先張法安置式鋼絞線或后張法安置式鋼絞線,所述后張法安置式鋼絞線在所述復合材料加厚部分內設置預留管道。作為優選,所述的鋼絞線端頭采用端頭卡箍形成閉合圈,所述的卡箍采用不銹鋼制作。
復合材料波形護欄為多個,復合材料波形護欄之間采用螺栓串聯連接,鋼絞線之間通過連接箍連接成一體。作為優選,所述的復合材料波形護欄和復合材料加厚部分為纖維布層和樹脂固化而成,纖維布層包括:單軸向、雙軸向或多軸向的碳纖維、玻璃纖維、玄武巖纖維、芳綸纖維以及雜交纖維布;樹脂包括:不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂或酚醛樹脂。作為優選,所述的預留管道采用鋼管、塑料管或復合材料管。有益效果:本實用新型通過在具有輕質、高強、耐腐蝕等諸多優點的樹脂基纖維增強復合材料波形防撞護欄內設置鋼絞線,使得該防撞護欄具有重量輕、強度高,剛度大、耐腐蝕等優點;同時該結構的復合材料波形防撞護欄和鋼絞線起到雙層防護作用,適用于公路防撞護欄工程。




湖南懷化海達交通設施有限公司堅持“誠信為本,信譽至上,服務用戶,回報社會”是我們的服務理念。我公司一貫堅持“質量至上,用戶至上,滿意服務,信守合同”的宗旨,憑借著高質量的產品,良好的信譽,滿意的服務。“學習,超越”是本公司的企業精神,我們將更加謹誠的致力于 波形護欄事業,以百倍真誠的合作與廣大海內外客戶共榮發展,同創輝煌!



利用標準波形護欄板做主體,為活動護欄的驗收提供依據,同時維修簡單且能保證維修質量。活動護欄采用輔助加強橫梁作為下橫梁,該下橫梁主要是攔截小車穿越,同時具有較好的吸能緩沖作用,減少撞擊時對車輛的損傷。
活動護欄單元的接頭(連接鉸)為護欄的關鍵構件,實現的功能即可進行護欄單元間的連接,又可進行護欄單元與兩側固定波形護欄間的連接;連接頭的強度為標準波形板橫梁的2倍以上,在受到撞擊時連接件不易破壞,一般只需更換波形板和套管支架等,而波形板采用標準材料,從而使活動護欄的維修變得簡單、快捷、成本低廉。
活動護欄與分隔帶固定波形梁護欄的連接件采用三向連接,即在固定護欄端部利用該連接件設置有半圓形端頭,使得活動護欄在移開后形成一個完整的整體,極大減輕了改道車輛穿過活動開口時造成重大傷害的可能。
活動護欄套管支架集多重功能于一身:,將上下左右兩波形梁、兩輔助加強橫梁連成整體;第二,可穿過接地立柱將護欄定位;第三,支架上圓管兩側結構為吸能結構,對碰撞車輛起吸能緩沖作用;第四,支架底板設腳輪支架,可安裝萬向腳輪,方便護欄活動。
通過增設直徑大于等于原立柱的新立柱,并且,新立柱與原護欄梁板和新護欄梁板均通過梯形防阻塊連接,因此,可有效提高原波形梁護欄的防護能力。
涉及到的梯形防阻塊,即為本申請人已申請的名稱為“防姅阻梯形防阻塊”、申請號為“201520910037.8”的防姅阻梯形防阻塊。在本申請中,不再對防姅阻梯形防阻塊的結構進行詳細介紹。
波形護欄是一種活動式鋼護欄,一般設置在高速公路兩側,由于其結構特征使其具有良好的耐撞性和緩沖性,使失控車輛對其進行碰撞時,防止失控車輛沖出道路,并對車輛和司乘人員起到良好的保護作用。
驅動機構,設置在所述機架上,用于驅動所述行走機構行走和所述風機的轉動。限位機構,設置在所述機架靠近波形護欄的一側,用于限定噴涂設備與護欄之間的距離,其包括:限位支架,設置在所述機架上;限位滾輪,可轉動地設置在所述限位支架上,被所述限位支架支撐著在波形護欄上滾動,實現限位目的。
噴施機構可旋轉地連接在所述機架上;所述限位機構可旋轉地連接在所述機架上;所述噴施機構上設有鎖緊裝置,用于限制所述噴施機構的轉動;所述限位機構上設有鎖緊裝置,用于限制所述限位機構的轉動。
控制機構,設置在所述機架上,用于調節所述行走機構的方向。所述限位支架為彈性組件;傳感部件,設置在限位支架上,與所述控制機構連接;當所述限位支架被壓縮時,傳感部件向所述控制機構提供調節信號,以調節所述行走機構的行走方向。
涂料供給裝置,設置在所述機架上,與所述噴頭相連通,為所述噴頭持續供給涂料;噴涂罩,設置在所述支架上,用于防止涂料回濺;所述噴涂罩為“U”形設置,以與所述噴頭配合。
借由上述技術方案,本實用新型波形護欄噴涂設備至少具有下列優點:行走機構設置在機架上,方便機架的移動,操作簡單,易于噴施;至少3個噴頭呈半包圍狀設置在所述支架上,實現從上方、正面和下方3個方向對護欄噴施涂料,噴涂效果好。本實用新型波形護欄噴涂設備不僅可以給護欄噴涂涂料,也可以對支撐護欄的護欄立柱噴涂涂料,改善了對護欄的整體噴涂效果。
一種便于野外護欄板安裝作業的設備是非常有必要的。但是在現有的野外護欄板安裝作業時,欄板進行彎曲成型非常困難的問題,目的在于提供龍門式波形護欄板彎曲機,解決上述問題。
組裝式加強型波形梁防撞活動護欄屬于一種高速公路中央分隔帶開口處的活動護欄,具體涉及一種組裝式可與開口兩側波形護欄無縫連接的同時增加異形梁輔助加強的組裝式加強型波形梁防撞活動護欄。
針對現有活動護欄存在的上述不足,提供一種防護能力達到Am級,兼顧安裝開啟方便快捷,便于運輸、施工的同時維護簡單的可與開口兩側波形護欄連接成一體的組裝式加強型波形梁防撞活動護欄。




與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該一種高速公路緩沖護欄,通過設置的旋轉滾桶,使硬性摩擦轉化為滾動摩擦,減少摩擦力降低沖擊力,通過設置的橡膠緩沖墊,降低沖擊力,保護旋轉滾桶,通過設置的受撞盤,傳導部分沖擊力至緩沖桿并使液壓緩沖器工作,通過設置的緩沖彈簧,降低經過緩沖桿傳導的沖擊力,通過設置的復位彈簧,在緩沖桿向右移動時給一定的阻力,抵消一部分經過緩沖桿傳導的沖擊力,通過設置的地埋固定樁,使液壓緩沖器與旋轉滾桶在工作時,抵消一部分沖擊力,通過設置的防脫突樁,防止旋轉滾桶在工作過程中脫離滑軌,通過設置的滑軌,使旋轉滾桶可以左右移動,在受到沖擊時,通過橡膠緩沖墊的傳導,使液壓緩沖器工作。
高速公路緩沖護欄工作原理:當一種高速公路緩沖護欄使用時,旋轉滾桶7轉動將硬性摩擦轉化為滾動摩擦,且旋轉滾桶7向右移動,沖擊力在橡膠緩沖墊20一部分,緩沖桿10在沖擊力的作用下向右移動,緩沖彈簧12在限位卡子13作用下壓縮,緩沖一部分沖擊力,防脫卡盤15壓縮復位彈簧16,在緩沖過程中降低沖擊力,通過旋轉滾桶7、橡膠緩沖墊20與液壓緩沖器9的作用下,使在撞擊過程中產生的沖擊力,在經過一系列的緩沖裝置后抵消大部分的沖擊力,降低沖擊力對人員傷害。
防撞式中分帶活動護欄,包括端頭護欄和中間護欄,所述端頭護欄包括橫梁、立柱和端頭立柱,所述立柱和端頭立柱分列于橫梁兩端并連接于橫梁的相應端部,立柱下端與萬向輪總成連接,端頭立柱下端與地面連接;所述中間護欄包括第二橫梁和第二立柱,所述第二橫梁一端與所述第二立柱上端連接,第二立柱下端與第二萬向輪總成連接;所述端頭護欄以其位于一端的方式與多個中間護欄通過連接裝置串連在一起。端頭護欄和中間護欄的材料為全鋼材質。防撞等級等同波形梁護欄。橫梁和第二橫梁均為矩形方鋼管,在其上均設有防眩板。通過橫梁變形吸收碰撞能量,防眩板有效屏蔽了夜晚對向車輛的燈光,提高了夜間行車的性和舒適性。端頭立柱下端設有法蘭盤,法蘭盤與地面通過螺栓連接。法蘭盤增大了與地面的接觸面積,通過螺栓連接,緊固效果明顯。立柱與萬向輪總成之間以及第二立柱與第二萬向輪總成之間分別通過萬向輪托板連接,萬向輪托板與相應的萬向輪總或第二萬向輪總成通過螺栓連接。通過萬向輪移動防撞式中分帶活動護欄,省力方便。
端頭立柱、立柱和第二立柱均設有與其內徑相適配的插管,插管直徑大小相同。通過插管的上提和下放狀態,實現了防撞式中分帶活動護欄的移動和固定功能。立柱和第二立柱相適配的插管上均設有把手,所述立柱和第二立柱中間部位均設有用于對相應的把手進行導向和限位的倒L形限位槽,所述把手沿倒L形限位槽上下滑動,并帶動插管沿立柱和第二立柱的內孔上下滑動。上提把手至倒L形限位槽上端,就可移動防撞式中分帶活動護欄。連接裝置設有轉動軸,使被連接的端頭護欄與中間護欄之間或者相鄰的兩個中間護欄之間可繞轉動軸相對轉動。通過連接裝置,防撞式中分帶活動護欄可以呈現一定的角度部署。端頭立柱、立柱和第二立柱的正下方均設有套管,套管均埋于地下,套管內徑與插管外徑適配,插管沿端頭立柱、立柱和第二立柱的內孔插入相應的套管中。套管代替了土基結構,使防撞式中分帶活動護欄更牢固。
本實用新型的有益效果體現在:一個端頭護欄固定在一端并與多個中間護欄串連在一起,形成了一個完整的護欄結構。通過連接裝置,使各個橫梁可以轉動并折疊,在運輸過程中顯得非常方便,各個中間護欄相對,對安裝要求也大大降低,減少了勞動力;插管立柱的設計,結構堅固,防撞等級等同波形護欄,充分吸收車輛撞擊的能量,降低了失控車輛沖入對面車道的幾率;萬向輪可以在緊急情況下快速實現中間護欄的打開,無需使用任何起重或牽引設備,即可快速打開或關閉,分道轉換,滿足了公路管理、養護單位“堅固”、“快速”、“靈活”的使用要求,大大增加了防撞式中分活動護欄的靈活性;防眩板能有效的屏蔽夜間對向車輛的燈光,提高了夜間行車的性和舒適性。
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  • 主營:波形護欄
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