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可研報告,其實給的是一個,由決策層決策是否決定打出去。所以,打出去后是否有效果,也是寫報告和審報告的人需要思考的事情。報告中測算利潤的實現可能性。上面的校核,只是檢查對錯,包括是否合乎測算邏輯。但就算測算上沒有問題,還是要評估下實現的可能性,賬面利潤是不是能落實。舉個例子,測算中的車位能不能賣得掉,集中商業能不能處理的掉等等,也評估下市場的售價是否會如同報告中一般的樂觀或者悲觀。實現的可能性的評估對于總部投資崗的人而言是抓管理,對區域投資負責人而言,也是評估自身跟投收益的實現能力。實施策略。可研報告應該能達到的效果,一是能定項目的售價預測、成本控制以及利潤考核,都要納入到后期的考核中去。
多年來,河南新鄉礪鋒規劃設計研究院始終堅持 社會穩定風險報告產品質量的高標準和嚴要求,按照價實求生存、質量求發展的企業原則,重合同、守信用、講誠信,結合先進的工藝技術和測試手段,求精求益求質量,贏得了許多的 社會穩定風險報告回頭客,深得各界的信賴和支持.
礪鋒規劃設計研究院案例展示
項目名稱:安陽市喜康吹氧管有限責任公司新增年產800噸精品鋼管
項目代碼:2019-410523-33-03-073096
行業類別:制造業-金屬制品業 項目建設性質 擴建
項目建設地:安陽市-湯陰縣-古賢鎮 計劃開工年限 2020-01-01
估算總投資(萬元) 50 計劃完工年限 2020-08-01
建設規模及內容:利用原有廠房新增3條鋼管生產線,可年產800噸精品鋼管,生產工藝:購進原料帶鋼-上料-定徑成型-高頻焊接-冷切-成品,生產設備:3套鋼管機,3臺數控冷切鋸,項目市場前景廣闊。
【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示,為貫徹落實振興東北戰略,完善區域快速客運網,帶動沿線旅游等資源開發,促進區域經濟高質量發展,同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到,新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出,經遼寧省沈陽市、撫順市,吉林省通化市、白山市、延邊自治州,引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程,改建沈陽北站,增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面,該項目總投資為722.91億元,其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔,剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元,由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元),遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元,地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定,經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
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