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在濟樂高速南延線工程現場，王忠林察看施工進度，聽取工程建設情況匯報后指出，工程對于商河、濟陽經濟社會發展的拉動作用十分突出，要在確保質量和的前提下加快建設進度，以時不我待的狀態狠抓工程進度，倒排工期、掛圖作戰，確保工程早日建成通車，造福廣大群眾、服務地方發展。回土時，應配合灑水，使土能夠沉淀下去，用竹掃帚將植草格表面的營養土均勻掃入植草格孔內，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。王忠林指出，要在確保質量和的前提下加快項目建設進度，確保盡快投產見效。澆水養護待草成活后即可停車。
7、對鋪設好的防滲材料應及時壓放土袋，以防被風刮走。
9、不允許任何車輛直接在膨潤土毯、HDPE 土工膜及無紡布上行駛。解決了增加綠地問題，提高了生態環境和性。
用途：土工壩、堆石壩、砌石壩和碾壓混凝土壩； 堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層； 尾礦壩、污水庫壩身及庫區； 施工圍堰； 渠道、蓄液池（坑、壙）； 廢料場； 地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌；公路、高速公路、鐵道的路基； 路基及其它地基鹽漬防治； 膨脹土和濕陷性黃土的防水層； 屋面防漏 。
鋼塑格柵施工注意事項鋼塑格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜，如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。編輯本段應用 可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
礦用格柵是一種煤礦井下用塑料護幫網，以聚丙烯為主要原材料，經過阻燃、抗靜電技術處理后，采用雙向拉伸方法形成的整體結構的“雙抗”塑料網。該產品便于施工，成本低，美觀。技術優勢[1]磨擦不易產生靜電。在煤礦井下的環境里，塑料網表面電阻平均值均在1×109Ω以下。阻燃性能良好。可分別達到煤炭行業標準MT141-2005、MT113-1995規定的阻燃性能。便于洗煤。塑料網的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤過程中，破碎的網片漂浮在水面，易于被沖洗掉。 防腐蝕能力強，抗老化。便于施工和運輸。塑料網相對比較柔軟，在施工中不宜劃傷工人，而且具有容易卷曲打捆，礦用格柵剪裁和比重輕的優點，因而便于井下運輸、攜帶和施工。縱橫方向均有較強的承載能力。由于這種塑料網是雙向拉伸而非編織的，所以網孔蠕變量小，而且網孔尺寸均勻，能有效防止碎煤塊的掉落，保護井下工人的和礦井下工人的和礦車運行的。
塑料土工格柵的外觀近似正方形的網絡狀結構，它以聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。塑料土工格刪在縱橫方向有很大的拉伸強度，被廣泛應用于軟基加筋處理。塑料土工格柵主要用于工程建設中的土體加筋或加固材料。適用于公路、鐵路、機場、碼頭等的軟基處理，和邊坡、堤壩、護岸、道路拓寬、公路路面、機場道面、洞壁補強、停車場、碼頭貨場等承載的地基補強。塑料土工格柵經濟效益1：在高速公路建設施工中，采用雙向拉伸塑料土工格柵，避免采用費用高的開挖和換路基的整治方法，就能控制土壤負荷力，在道路工程中的軟土路基加固，路堤有側向位移的整體穩定性破壞的危險塑料土工格柵經濟效益2：在道路兩邊護坡，采用塑料土工格柵結合噴錨混凝施工方法，可節省30-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上。
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