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沈陽新民普新金屬制品 有限公司秉承質量為首,誠信的經營宗旨和以技術為先導、創新、專業、差異的經營理念,堅持精益求精,不斷創新,品質取勝,顧客滿意的質量方針,堅持高起點、高質量、高技術的經營思路,不斷加大 人行道欄桿科技開發力度,已經成為 人行道欄桿行業中的一顆璀璨的恒星,展望未來,本公司全體同仁們將始終秉承敬業、愛業的企業精神,銳意改革、不斷創新與廣大用戶攜手共進,締造輝煌的明天
不銹鋼復合管欄桿規范
1、 欄桿抗水平荷載;住宅建筑不應小于500N/m,人流集中的場所不應小于1000N/n
2、 欄桿材料應選擇具有良好耐候性和耐久性材料,陽臺、外走廊和屋頂等遭受日灑雨淋的地方,不得選用木材和易老化的復合塑料等,金屬型材壁厚應符合以下要求;
(1) 不銹鋼:主要傷力桿件壁厚不應小于1.5m一般杠件不宜小于1.2mm
(2) 型鋼:主要傷力桿件壁厚不應小于3.0mm 一般杠件不宜小于2.0mm
(3) 鐵合金:主要傷力桿件壁厚不應小于3.5mm 一般杠件不宜小于2.0mm
3、 欄桿高度及立桿間距必須符合((住宅設計規范))GB50096的規范,即多層住宅及以下及以上的臨空欄桿高度不低于1.05m,中高層住宅的臨空欄桿高度不低于1.1m,樓梯樓段欄桿和落地窗維護欄桿的高度不低于0.9m,樓梯水平段欄桿長度大于0.50m時其高度不低于1.05m欄桿垂直桿件的凈距不大于0.11m采用非垂直桿件時,必須采取防止兒童攀爬的措施
4、 欄桿設計除應明確式樣,高寬尺寸,材料品種外,還應有制作連接和安裝固定的構造詳圖以及明確桿件的規格型號及壁厚等
不銹鋼復合管欄桿規范
(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄:
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段;
② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
(3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應設置路側護欄:
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段;
② 高速公路、一級公路路側凈區內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段;
③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段;
④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
橋梁護欄形式的選擇,首先應根據公路等級,綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。
橋梁護欄施工時注意問題:
1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時,應調整立柱位置,或改變立柱固定方式。
2、當橋梁護欄立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎重新夯實后再打入,或調整立柱位置。
3、橋梁護欄應安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
鋅液就是防撞護欄中的一種雜質,所以含量是不能存在太多的,否則會影響到防撞護欄的使用。在生產防撞護欄的時候廠家一定要注意好對鋅液含量的控制。如果大家不是很清楚原因的話,可以繼續的看下去,下面是具體回答。
防撞護欄這些雜質在GB470范圍內,對熱浸鍍合金層厚度及其脆性沒有影響。但鐵是有害元素,鋼護欄和鐵制鋅鍋被鋅液侵蝕,使鋅液中含鐵量緩慢持續不斷地增多。
防撞護欄由鐵鋅相圖知,鐵在鋅液中的溶解度為0.02,室溫下僅為0.003,過剩的鐵在鋅液中游離,形成鐵鋅化合物,使鋅液粘度不斷增大,浸鋅時合金層增厚,同時相含鐵量也增多,相原來具有的塑性和韌性的減緩沖擊能力減弱,容易誘發鋅層脆性裂紋和脫殼。
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