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變壓器在正常運行中時,交變磁場存在于繞組四周,低壓繞組與鐵芯、高壓繞組與低壓繞組、鐵芯與外殼等三組都因為電磁感應的作用存在著寄生電容,這時鐵芯對地產生要懸浮點位,就需要帶電繞組通過寄生電容產生耦合作用。因為在一般情況下,變壓器鐵芯的接地電流都在mA 級別,小于,0.3A 的,但地線上故障電流就有可能會達到17-25A ,鐵芯主磁通周圍會出現匝內有環流流過的短路匝。所以只要測量接地引線中有無電流,就可以判斷出變壓器鐵芯多點接地故障是否在變壓器鐵芯中出現。變壓器鐵芯多點接地故障一般都是由鐵芯毛刺、焊渣或懸浮物引起的。可以利用高壓電氣試驗,然后用升壓變壓器進行慢慢升壓放電,但是在做試驗的時候要根據現場的環境、變壓器的接地方式和接地程度等具體情況來進行。
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干式變壓器與變壓器有什么區別,然相同的是都是電力變壓器,都會有作磁路的鐵芯,作電路的繞組。而 的區別是在“油式”與“干式”。也就是說兩者的冷卻介質不同,前者是以變壓器油(當然還有其它油如β油)作為冷卻及絕緣介質,后者是以空氣或其它氣體如SF6等作為冷卻介質。油變是把由鐵芯及繞組組成的器身置于一個盛滿變壓器油的油箱中。干變常把鐵芯和繞組用環氧樹脂澆注包封起來,也有一種現在用得多的是非包封式的,繞組用特殊的絕緣紙再浸漬專用絕緣漆等,起到防止繞組或鐵芯受潮。(又因為兩者因工藝、用途、結構方面的分類方法不同派生出不同的類別,所以我們從狹義的角度來說)就產量和用量來說,目前干變電壓等級只作到35kV,容量相對油變來說要小,約作到2500kVA.又由于干變制造工藝相對同電壓等級同容量的油變來說要復雜,成本也高。所以目前從用量來說還是油變多。
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