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因為這類工藝相對來說會比較第二步即進行面漆涂飾。面漆涂層是在復合耐磨板的表面進行相應顏色上的噴涂，是進行裝飾時比較重要的一個步驟。面漆涂層是直接涂飾在復合耐磨板的表層，是根據設計的要求進行操作的。面漆涂層既可以添加有效地外觀裝飾效果，美化復合耐磨板，是指更適合建筑裝修的需求。 同時又可以避免復合耐磨板直接外部空氣，使之不受酸雨、污染物等的侵襲，延緩材料的老化速度。一般面漆的厚度要求控制在20-30微米左右。具體可以根據需要做進一步的處理。復合耐磨板在進行加工制作的時候，對于其外觀的工藝主要是采用多層噴涂手法。 因為這類工藝相對來說會比較復合耐磨板噴涂的第三步是進行罩光漆涂層處理。罩光漆涂層，也就是常說的清漆涂層。做清漆處理的原因主要在于增加涂層對于外部環境的抗侵襲能力，更好地保護面漆涂層的完好，增強其表面的光澤效果，保持顏色的光澤鮮明。 清漆涂層的厚度一般要求在5-10微米左右。復合耐磨板在進行加工制作的時候，對于其外觀的工藝主要是采用多層噴涂手法。因為這類工藝相對來說會比較后一步則是作為鞏固作用的固化處理，即對三層涂層的進一步鞏固，使之具有更好地裝飾效果。
通常用作裝飾板的雙金屬耐磨板多數是奧氏體型的304材質，一般來講是無磁或弱磁的，但因冶煉造成化學成分波動或加工狀態不同也可能出現磁性，但這不能認為是冒牌或不合格，這是什么原因呢。上面提到奧氏體是無磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由于冶煉時成分偏析或熱處理不當，會造成奧氏體304雙金屬耐磨板中少量馬氏體或鐵素體組織。 這樣，耐磨板中就會帶有微弱的磁性。另外，304雙金屬耐磨板經過冷加工，組織結構也會向馬氏體轉化，冷加工變形度越大，馬氏體轉化越多，鋼的磁性也越大。如同一批 的鋼帶，生產76管，無明顯磁感，生產5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產方矩形管因變形量比圓管大，是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。 要想上述原因造成的304鋼的磁性，可通過高溫固溶處理開恢復奧氏體組織，從而消去磁性。要提出的是，因上面原因造成的304雙金屬耐磨板的磁性，與其他材質的耐磨板，如430、碳鋼的磁性不是同一級別的，也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。 復合耐磨板以其比強度高、機械性能及抗蝕性良好而成為飛機及發動機理想造材料，但由于其切削加工性差，長期以來在很大程度上制約了它的應用。隨著加工工藝的發展。近年來，其已廣泛應用于飛機發動機的壓氣機段、發動機罩、排氣裝置等零件造以及飛機的大梁隔框等結構框架件造。
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