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深圳市廣鑫再生資源回收有限公司回收三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池 [1] ，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整，三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池性高，但是電壓太低，用在上（截止電壓一般在3.0V左右）會有明顯的容量不足的感覺。
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鋰離子電池是用鋰作負極活性物質的化學電池。鋰的標準電極電位負，在金屬中比重輕，反應活潑性高，因而鋰電池的電動勢和比能量很高，是一種重要的高能電池。 鋰電池的正極活性物質有氧化物、硫化物、鹵化物、鹵素、含氧酸鹽等無機電極材料，如二氧化錳、二氧化硫、硫化銅、鉻酸銀、聚氟化碳、亞硫酰氯、碘等；也可以電子導電聚合物作正極材料，如聚乙炔、聚吡咯、聚噻吩、聚咔唑等，又稱為聚合物電池。鋰電池的電解質為非水溶液、固體和熔融鹽。非水溶液電解質由有機溶劑或非水無機 溶劑加入無機鹽組成，采用的有機溶劑主要有碳酸丙烯酯、二甲基丙酰胺、乙腈、γ-丁內酯等；非水無機溶劑有亞 硫酰氯，液體二氧化硫等。無機鹽有高氯酸鋰、氯化鋁鋰、氟硼酸鋰、溴化鋰等。因鋰和水接觸立即發生激烈反應， 所以不僅電解質不能采用水溶液，而且全部材料和零部件均需嚴格脫水，并可靠密封。鋰離子電池作為一種集高能量密度和高電壓為一體的儲能裝置，已廣泛應用于移動和無線電子設備、電動工具、混合動力和電動交通工具等領域 [2] 。
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電池回收是指廢舊的動力電池進行收集、處理、再利用，防止電池對環境造成污染。隨著電動汽車的普及推廣，伴隨而來的電動汽車電池組回收、新能源汽車電池回收亟待完善。目前，根據電池的組成材料，電池回收主要分為鉛酸電池回收、鋰離子電池回收、鎳氫電池回收。
大量廢料中回收鈷鋰，為了高郵出機能更優良的品種，人們對各類質料停止了研究。從而造制出的賣得貨。高郵，鋰二氧化硫電池和鋰亞硫酰氯電池就十分有特點。它們的正極活性物量同時也是電解液的溶劑。那種構造只要正在非水溶液的電化學體系才會呈現。所以，鋰電池的研究，也促進了非水體系電化學理論的開展。除了使用各類非水溶劑外，人們還停止了聚合物薄膜電池的研究。汽車、電動車等各類鉛酸蓄電池用戶越來越多，其中無知的用戶，不知道維護鉛酸蓄電池的用戶越來越多，報廢量也隨之越來越大，舊的不愁收，用鉛酸蓄電池容量恢復器等除硫設備除硫翻新后又不愁賣，這一來一去間的利潤是很大的。
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1．能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；
2．使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄；
3．額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調壓器的技術，將電壓調至3.0V，以適合小電器的使用。
4．具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；
5．自放電率很低，這是該電池突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；
6．重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5；
7．高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用；
8．綠色環保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。
9．生產基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。
比能量指的是單位重量或單位體積的能量。比能量用Wh/kg或Wh/L來表示。Wh是能量的單位，W是瓦、h是小時；kg是千克(重量單位)，L是升(體積單位)。
缺點
1．鋰原電池均存在性差，有發生爆炸的危險。
2．鈷酸鋰的鋰離子電池不能大電流放電，價格昂貴，性較差。
3．鋰離子電池均需保護線路，防止電池被過充過放電。
4．生產要求條件高，成本高。
5．使用條件有限制，高低溫使用危險大。
高能量密度
鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的20-30%，鎳氫的35-50%。
高電壓
一個鋰離子電池單體的工作電壓為3.7V(平均值)，相當于三個串聯的鎳鎘或鎳氫電池。
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