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不銹鋼通常按基體組織分為：1、鐵素體不銹鋼。含鉻12％～30％。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 ， 耐氯化物應力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。2、奧氏體不銹鋼。含鉻大于18％，還含有 8％左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質腐蝕。3、奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點，并具有超塑性。4、馬氏體不銹鋼。強度高，但塑性和可焊性較差。不銹鋼牌號分組 沉淀硬化型不銹鋼。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強度的材料在核工業(yè)、航空和航天工業(yè)中應用。按成分可分為Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。200 系列—鉻-鎳-錳 奧氏體不銹鋼300 系列—鉻-鎳 奧氏體不銹鋼301—延展性好，用于成型產品。也可通過機 速硬化。焊接性好。抗磨性和疲勞強度優(yōu)于304不銹鋼。302—耐腐蝕性同304，由于含碳相對要高因而強度更好。303—通過添加少量的硫、磷使其較 削加工。304—即18/8不銹鋼。GB牌號為0Cr18Ni9。309—較之304有更好的耐溫性。316—繼304之後，第二個得到廣泛應用的鋼種，主要用于食品工業(yè)和外科手術器材，添加鉬元素使其獲得一種抗腐蝕的特殊結構。由于較之304其具有更好的抗氯化物腐蝕能力因而也作“船用鋼”來使用。SS316則通常用于核燃料回收裝置。18/10級不銹鋼通常也符合這個應用級別。[1]
型號 321—除了因為添加了鈦元素降低了材料焊縫銹蝕的風險之外其他性能類似304。
同時，建設部很重視薄壁不銹鋼管材的推廣應用。《薄壁不銹鋼水管》的行業(yè)標準已于2001年發(fā)布執(zhí)行。相關管道工程技術規(guī)程及安裝圖集，建設部已發(fā)文，正由同濟大學負責編制。當前，四川、廣東、浙江、江蘇等地都有專業(yè)廠家生產薄壁不銹鋼管，產品已趨成熟期，因而，推廣應用的時機已到。汽車工業(yè)：用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。
凡是兩端開口并具有中空的斷面，而且其長度與斷面周長之比較大的鋼材，都可以稱為鋼管。當長度與斷面周長之比較小時，可稱為管段或管形配件，它們都屬于管材產品的范疇。不銹鋼管是一種經(jīng)濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業(yè)中的一項重要產品，通常占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經(jīng)濟中的應用范圍 為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而 合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以，不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經(jīng)濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業(yè)、機械工業(yè)、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。今年來，隨著原子能、火箭、導彈和航天工業(yè)等新技術的發(fā)展，不銹鋼管在國防工業(yè)、科學技術和經(jīng)濟建設中的地位愈加重要。
隨著原子能、導和工業(yè)等新技術的發(fā)展，不銹鋼管在國防工業(yè)、科學技術和經(jīng)濟建設中的地位愈加重要。不銹鋼出口是我國出口經(jīng)濟的重要組成部分，它對拉動我國經(jīng)濟增長具有重要作用，但是，從目前我國不銹鋼對外貿易的情況來看，我國的不銹鋼出口遇到了較大的阻力。
去年以來，國外頻繁的傳來對我國不銹鋼鑄造產品進行“雙反”的消息，這對我國不銹鋼鑄造產業(yè)來講具有很大的影響，出口是我國不銹鋼產業(yè)發(fā)展中的一大部分，在其產業(yè)發(fā)展中占有巨大的市場份額，在面對經(jīng)濟低迷，發(fā)展速度放緩的情況下，我國的不銹鋼產業(yè)的發(fā)展就應該不斷的產品質量，更好的發(fā)展海外貿易和應對貿易保護主義的打壓，將產品與環(huán)境保護、能源資源、人文環(huán)境結合起來，不銹鋼產品的競爭力，只有這樣才能在對外貿易中取得不敗的地位。
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