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真空斷路器、高壓接地開關、高壓互感器和避雷器組成高壓設備，裝于高壓網側柜內。高壓柜設計要求電氣間隙310 mm，雷電沖擊電壓170 kV。為了合理布置各產品位置并滿足電氣間隙要求，需設計柜內用氣動高壓隔離開關，滿足柜內高壓電器需求。THG5高壓隔離開關主要技術參數編輯基于HXD1D型電力機車柜內高壓隔離開關主要技術參數如下:尺水長x寬x高)800 mm x 316 mm x 544 mm額定電壓AC 30 kV額定電流500 A短時耐受電流16kA,1 s控制電壓DC 110 V小動作電壓DC 77 V額定工作氣壓400-1 000 kPa小動作氣壓350 kPa閘刀旋轉角度600機械壽命20 000次環境溫度-40±700℃THG5高壓隔離開關結構編輯高壓導電部分高壓導電部分包括導電連接板HV1、輸出連接板HV2、閘 刀組裝和觸頭。固定墊厚度小于觸頭厚度，固定螺栓尾部一側使用碟簧，兩閘刀間距可性變動，當閘刀和靜觸頭接觸后，碟簧的變形代替閘刀變形產生夾緊力。使用C20碟簧，高壓導電部分閉合時，閘刀推動碟簧和鎖緊螺母，碟簧壓縮變形1 mm [1] 。絕緣部分絕緣部分包括2個支持絕緣子和1個拉桿絕緣子。2個支持絕緣子用于支持高壓導電部分，并保證高低壓部件間絕緣性能。拉桿絕緣子用于連接傳動機構和高壓導電部分， 同時起絕緣作用。絕緣子組裝滿足電氣間隙310 mm，爬電距離)1 000 mm，雷電沖擊電壓)170 kV，工頻耐受電壓)75 kV的要求。電控氣動部分THGS高壓隔離開關電控氣動部分的原理與BT系列高壓隔離開關相同。壓縮氣體先進人過濾閥，再通過電磁閥進人氣缸，電磁閥部分增加帶調速功能消音器，有效控制氣路分合閘速度，其中電磁閥控制氣路行進方向，氣缸前后運動帶動傳動機構轉動，實現閘刀組裝分合 操作。電磁閥和氣缸分別裝于底板左右兩側，通過氣缸作為執行元件，高性能方向控制閥控制氣流方向，采用低溫調壓閥進行壓力調節、過濾水分和多余雜質。 電磁閥和氣缸的氣路連接需采用氣路管接頭和氣路軟管。各氣日使用直角絞接組合接頭氣路軟管，電磁閥排氣日使用G3/8消音器進行氣壓的緩沖和調整，采用19芯連接器進行信號傳遞
我們面臨這種故障的時候，不要緊張，這種故障一般不會擴大影響,需要現場及時停機，進行排查，檢修，發展問題的根本妥善處理,雖然會耽誤停送電時間，但是一切以為主，把放在位。因為他不同于其他開關的機構問題，假如是開啟式刀開關的話，就好解決問題了，此故障一般在老舊的GW4、GW7型隔離開關發生故障的居多，還有GW6隔離開關曾發生合閘后自動分閘故障( 主要是平衡簧材質和工藝不良,甚至在運行中平衡簧 銹斷)；GW10、GW11產品曾發生閘刀三相拐臂的角度調整不對,機構輸出軸法蘭角度調整不到位,扇型齒輪齒,導致萬向節法蘭與機構法蘭連接螺絲被切斷、機構的限位開關鑄鐵件被打斷、分合閘不到位等故障，都是值得注意的故障。 每個隔離開關在出廠的時候都經過質量檢測的，沒有問題，才上市的，隔離開關在出廠時或安裝后剛投產時,合分閘操作還比較正常。但過不了多久,有的在一、二年后,就會出現各種各 樣問題，如何繼續出廠的時候都是好的，使用一段時候后的會出現一些小故障，開啟式刀開關也是這樣的。有的因機構進水 ,操作時轉不動,有的會發生操作時連桿扭彎,甚至轉動瓷瓶與滑線軸間已擰成麻花,還有的在連桿焊接處斷裂而操作不動?？傊?由于機構卡澀問題會引起各種故障，操作失靈首先是機械傳動問題,早期使用的機構箱容易進水、凝露和受潮,轉動軸承防水性能差,又無法添加潤滑油，長期不操作,機構卡澀,軸承銹死,強行操 作往往導致部件損壞變形。另外,產品的傳動結構設計不合理,操作阻力大也是重要原因。有些產品導電桿合閘限位與電動機配合不當,操作中造成渦輪開裂。有的GW4型隔離開關的閘刀機構傳動主軸與垂直傳動軸連結,采用半圓柱吻合結構,在電動操作時由于半圓柱變形發生相對位移,使合分閘不到位。還有由于接地刀銹蝕,使軸銷斷裂而無法操作。此外還有輔助開關問題,包括切換不到位或接點接觸不良,導致電動操作失靈，這類問題,在設計 制造階段要進行認真的分析和試驗研究,并且負責地做好每一臺開關的出廠試驗,決不能把缺陷遺留到運行現場，必須處理好故障后，才能繼續工作。 隔離開關機構箱進水以及軸承部位進水現象很普遍，這種現象占市場比例的30%左右。金屬零部件的銹蝕問題也十分嚴重，包括外殼、連桿、軸銷、簧等。曾發現有的GW6開關的中間機構箱上的防雨罩竟會銹蝕到不能碰的情況。操作機構箱外殼也會嚴重銹蝕。
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