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翅片管專業技術

  • 公司: 浩澤物資(揭陽市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:周經理
  • 更新時間:2025-06-20 04:57:41 ip歸屬地:揭陽,天氣:陣雨轉多云,溫度:25-31 瀏覽次數:1
  • 所在地:揭陽
  • 標題:翅片管專業技術
  • 來源: lchz
翅片管專業技術
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以下是:廣東省揭陽市翅片管專業技術的產品參數
產品參數
產品價格電議/米
發貨期限雙方議定
供貨總量大量
運費說明根據訂單
名稱翅片管
規格齊全
材質20# 304 q235b
產地聊城
倉庫地址浩澤庫
計重方式米計
可定制
品牌浩澤
用途換熱系統
應用場所鍋爐 電站
范圍翅片管專業技術供應范圍覆蓋廣東省 揭陽市 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、云浮市 榕城區、揭東區、揭西縣、惠來縣、普寧市等區域。
【浩澤】業務覆蓋多領域場景,主營廣州翅片管好品質選我們、深圳翅片管以質量求生存、珠海翅片管客戶好評、江門翅片管廠家直銷規格多樣、汕尾翅片管支持定制加工、東莞翅片管質優價廉、云浮翅片管為品質而生產、揭西翅片管供應商、惠來翅片管廠家擁有先進的設備等產品服務。翅片管專業技術,浩澤物資(揭陽市分公司)lchz32953-76為您提供翅片管專業技術的資訊,聯系人:周經理,發貨地:大東鋼管產業園。 廣東省,揭陽市 2022年,揭陽市實現地區生產總值2260.98億元,比上年增長-1.3%。

想要了解翅片管專業技術產品嗎?點擊觀看我們上傳的視頻介紹,它將用更直觀的方式展現產品的特點和優勢,讓您對產品有更深入的了解。

以下是:廣東揭陽翅片管專業技術的圖文介紹



提高換熱器換熱性能的途徑傳熱方程是Q = KAΔt,很多研究者研究的主題方向是提高傳熱系數K。對強制循環空氣冷卻器,采取有效措施降低空氣側的傳熱熱阻或在制冷劑側采用選擇供液方式,控制供液量,或采用傳熱管可明顯提高傳熱系數。另外提高流體的流速可以增大傳熱系數,但流動阻力也相應增大,因此通過增大流體的流速以增強傳熱系數K 有一定的限度。此外增強傳熱可通過增加傳熱面積實現,但增加傳熱面積不應靠加大整體設備的尺寸來實現,而應從設備的自身結構來考慮。


增加傳熱面積總體上分為兩種途徑:管外表面的擴大和管內表面積的擴大。


 目前管外表面積的增加主要是在管外加翅片或擴展表面即肋化表面,它是通過附加肋片擴大傳熱面積來減少對流換熱熱阻,從而達到強化傳熱的目的。

可通過下列途徑來增大設備單位體積的有效傳熱面積:


①傳遞面采用擴展面,如在對流傳熱系數較小一側的熱傳遞表面上附加翅片、筋片、銷釘等;

②增大原有熱傳遞表面,如將表面處理成憎水性覆蓋層、多孔性覆蓋層、雙波紋狀管等

③在換熱器中管子的強化方面主要是異型管的開發,從而達到增加傳熱面積的目的。異型管的種類包括螺旋槽紋管、橫紋槽管、縮放管、波節管、旋流管、粗糙表面管、螺旋扁管。





廣東揭陽浩澤物資有限公司秉承"服務至上"、"以人為本"、"技術革新" 的發展理念,得到了廣大 翅片管客戶和同行的認可和廣泛支持。 通過公司所有員工的不懈努力和開拓,我們已成為 翅片管行業頗具影響力的廠家。我們真誠的希望與國內外用戶建立并保持友好合作關系,促進共同發展。我們將憑借在 翅片管領域豐富的經驗和良好的國際信譽,不斷的為客戶提供更為高品質 翅片管的產品和專業化的服務。

翅片管專業技術



換熱器類型及工作性能

換熱器按照其工作原理可分為間壁式、混合式和蓄熱式三類。

間壁式換熱器,熱流體和冷流體間有一固體壁面,兩種流體被固體壁面隔開,彼此不接觸,熱量的傳遞必須通過壁面。

混合式換熱器依靠冷、熱流體的直接接觸而進行換熱,換熱后理論上應變成同溫同壓的混合介質流出。

蓄熱式換熱器則依靠固體填充物組成的蓄熱體傳遞熱量,冷熱流體依次交替的流過由蓄熱體組成的流道。當熱流體流過時,把熱量儲存于蓄熱體中,其溫度逐漸升高,而當冷流體流過時,蓄熱體因放出熱量溫度逐漸降低,如此反復進行。




在翅片管和熱管設計的時候,一般翅片管側的換熱和流動是被關注的重點,甚至傳熱系數的計算和取值也主要依賴于翅片側的換熱。這容易造成一種錯覺:管內的流動和換熱似乎是不怎么重要了,似乎在設計中可以不用考慮了。


事實上,這是不對的。我們既要考慮管內的流動和換熱,還要保證管內的流體具有足夠高的換熱系數和合理的流動條件。我們要從如下問題來考慮。



一、翅片管的放置形式

是立放,橫向,還是傾斜放置。如下圖所示,因為只有清楚管子的放置形式才有利于看清楚理解不同情況下管內的相變過程。



二、管內流體管程的考慮

對單相流體(如水),一般應保證管內平均流速在1m/s左右,要通過合理的管程布置來調節管內的流速,所謂管程是指管內流體在換熱器中走幾個來回,管程數目越多,則每個管程“分攤”的管子數目越少,則管內流速就越高。如上面的附圖所示,從水入口到水出口,水在管內走了六個來回,即管程數目為6。


每一個管程對應一排翅片管。對于管內流量特別小的場合,甚至可以做到每1支管或兩支管作為一個管程;對于管內流量特別巨大的場合,可以選擇1排或幾排管作為一個管程。應當注意,對于管內為相變換熱(蒸發或凝結)的場合,一般只取一個管程就可以了。


三、關于翅片管束的分組處理

關于翅片管束的分組處理,我們需要多方考慮。


分組布置的好處在于:

* 可使箱體分段加工,便于安裝和運輸;
* 可以安裝吹灰孔和吹灰器;

* 便于管束的檢修和更換;

例如:若后幾排管有露點腐蝕的風險,則應將其單獨設為一組,便于拆檢和更換。


如果在煙氣的流動方向上,我們就該這樣來進行設計處理,如下圖所示:


四、小結

作為階段小結,下面提出設計的幾點經驗,供參考:


(1)翅片管換熱器和其他型式的換熱器一樣,設計的成功與否,50%(甚至更高)取決于經驗,而經驗是在工程項目設計實踐中獲得的。如果參與了10項以上的工程設計,算作稍有經驗;參與了20項以上的工程設計,可稱作比較有經驗,而如果參與過30項以上的設計,則可認為是相當有經驗了。


(2)成功的經驗和不怎么成功的經驗同等重要,若發現設備運行后,實測熱負荷遠遠偏離設計值,就算不怎么成功,要分析原因;若發現翅片管管子的積灰,腐蝕嚴重,或出現其他沒有預料到的情況,雖然能運行,也算不怎么成功,也應從設計上找原因;若出現問題,則屬于失敗的設計,因為“”具有一票否決權,更要仔細地調查分析發生的原因。


(3)為了做到設計的成功,或不出現大的失誤,重要的莫過于設計前的現場調查和取證。尤其是翅片管多作為余熱回收設備應用,是在主設備上“附加”的節能設備,所以,地掌握主設備的運行情況和現場的環境是至關重要的。




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