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人行道護(hù)欄改造了城市“顏值”，讓市民出行更方便。“和以前相比，人行道告別了‘蹺蹺板’，路面也不再積水，我打心眼里開心。”陳洪清說，現(xiàn)在每天清晨，他都會帶著手提袋樂呵呵地奔向菜市場。
常態(tài)化檢修保橋梁
除了人行道護(hù)欄改造，維護(hù)城市橋梁也是我區(qū)實(shí)施城市綜合管理“路平橋安”工程的重要組成部分。
播州界大橋是萬盛一條具有重要交通區(qū)位的大橋，屬于繞城公路的一部分，車輛川流不息。
去年，我區(qū)對播州界大橋進(jìn)行升級改造，加裝180米鋼結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄，如果車輛駕駛失控，能夠有效避免失控車輛跑到對面車道發(fā)生二次碰撞；在雨天雪天等自然環(huán)境比較惡劣的條件下，橋梁防撞護(hù)欄還能提示司機(jī)正確行駛，減少事故發(fā)生率。
播州界大橋改造是去年我區(qū)開展橋梁專項整治工作中的重要一環(huán)。據(jù)統(tǒng)計，在此次專項整治中，我區(qū)共整治橋梁路面12平方米、粉刷欄桿430平方米、清理伸縮縫247.5米、環(huán)氧砂漿修補(bǔ)處理80平方米、雜草300余公斤等，切實(shí)保障了橋梁潔、安、美。
目前，我區(qū)共有城市橋梁17座，包括三元橋、孝慈橋、崇文橋、康羽橋、播州界大橋等。為強(qiáng)化城市橋梁養(yǎng)護(hù)，及時排查整改隱患，我區(qū)安排專業(yè)技術(shù)人員定期巡查、報告，做到橋梁病害及時發(fā)現(xiàn)、及時整治，確保橋梁病害整治率，保障城市橋梁運(yùn)行。
河北保定大泰防撞護(hù)欄廠占地3000多平方米，專業(yè)生產(chǎn)各類 防撞護(hù)欄 為主的廠家。 累積十多年 防撞護(hù)欄制造經(jīng)驗(yàn)，以人為本，有一批專業(yè)生產(chǎn)人才，員 工300多人，其中技術(shù)人員50多人，擁有配套設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)！
怎樣設(shè)置性的不銹鋼道路護(hù)欄
從交通出行控制系統(tǒng)視角講，護(hù)欄是限定路面使用人個人行為的強(qiáng)悍設(shè)備，在別的交通出行控制方法無效時應(yīng)用。因此，假如發(fā)覺一個地域到處都是護(hù)欄，那麼先應(yīng)當(dāng)判斷的難題是，為何別的交通出行控制方法會無效。是因?yàn)槁访媸褂萌说谋救司壒剩€是路面本身存有整體規(guī)劃和設(shè)計方案缺點(diǎn)呢?
另外，做為一種在路面上應(yīng)用的交通出行操縱設(shè)備，護(hù)欄必須科學(xué)研究井然有序設(shè)定，要考慮到全部路面使用人的狀況。在管束、正確引導(dǎo)和維護(hù)的另外，還要兼具其將會造成的意外事故和防礙，及其生產(chǎn)效率的率。
在實(shí)際設(shè)定護(hù)欄時，少要考慮到下列三個難題：
1.往往設(shè)定護(hù)欄，是要阻止哪些?
護(hù)欄的外型、材料和抗壓強(qiáng)度各有不同，早期資金投入的資產(chǎn)和今后維護(hù)保養(yǎng)的難度系數(shù)也不一樣。并且傳送給路面使用人的體會，帶來過路人與車子的維護(hù)或損害，更不一樣。假如主要是以便阻止非機(jī)動車隨便穿越重生大馬路，那麼就需要衡量在什么地址、多遠(yuǎn)距離內(nèi)設(shè)定有效。人的徒步能力有限，挑選投機(jī)取巧是人的天性。阻攔非機(jī)動車的隔離措施，并不一定全路線設(shè)定，特別是在不可在行車道的路中央政府設(shè)定，只是應(yīng)相互配合路側(cè)別的設(shè)備和綠色植物等，融合大馬路對門非機(jī)動車過街吸引住點(diǎn)的到達(dá)間距，在路側(cè)采點(diǎn)設(shè)定護(hù)欄。
換來講之，只必須讓阻止的長短和方位科學(xué)規(guī)范，非機(jī)動車便會感覺，還是挑選附近人行過街設(shè)備更劃得來。
一般狀況下，重點(diǎn)關(guān)注的部位，是這些非機(jī)動車將會產(chǎn)生的個人行為會讓駕駛員猝不及防的道路，例如在街口、公交站、路面周邊兩邊，有很多非機(jī)動車吸引住點(diǎn)，能夠 那樣設(shè)定護(hù)欄：
1)在非機(jī)動車綠道貼近街口兩邊的延伸線上設(shè)定護(hù)欄，抑止投機(jī)取巧時的斜穿;
2)若周邊沒有街口，必須讓非機(jī)動車遠(yuǎn)去一些再過街，能夠 順著正確引導(dǎo)路線的路側(cè)設(shè)定;
3)若在公交站，先在車前正前方的路側(cè)和相匹配道路的路中央政府開展提醒與阻攔，防止非機(jī)動車忽然跑橫穿馬路，產(chǎn)生“鬼探頭”事故。
4)重中之重是考慮到非機(jī)動車過街的目地和方法，要出示去大馬路對門到達(dá)站的顯眼正確引導(dǎo)，及其過街方法的提醒和警告，還要優(yōu)選可運(yùn)用的路側(cè)物(例如綠色植物)，并融合行車道的特點(diǎn)等。
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)
欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。
河道護(hù)橋梁護(hù)欄用優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅板加工而成，從內(nèi)到外防止鋼鐵基材的生銹。并經(jīng)過脫脂、清洗、表調(diào)、磷化、噴洗、干燥、噴粉、固化等工藝處理。色澤持久而鮮亮，達(dá)到十年面維修的使用要求。
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