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控產量，也會受到外力影響。今年，有關部門將對“2+26”城市的重點行業開展達標排放執法檢查，鋼鐵行業首當其沖。日前河北公布2018年度全省重點污染企業名錄，2183家企業中，跟鋼鐵相關的企業接近一成。環保壓力帶來的限產措施，也將使產量增長得到一定控制。
從產能狀況看，目前鋼鐵業已經走出嚴重過剩的泥淖，逐步恢復了元氣。一季度，鋼鐵業產能綜合利用率回歸到80%左右的合理區間。與此同時，壓力依然存在，今年我國將再退出粗鋼產能3000萬噸左右。劉振江認為，打好去產能的攻堅戰，必須態度堅決地嚴防“地條鋼”死灰復燃、嚴禁新增產能。“未來再新上任何鋼鐵項目，都要實施產能置換，以嚴控新增產能實現減量高質量發展。”
工信部原材料司巡視員駱鐵軍表示，目前鋼鐵產能過剩呈現出部分地區產能過大、產能集中度低、環境能耗難以承受等特點，“下一步，應將鋼鐵去產能與優化區域布局、產業轉型升級等相結合。”5月3日20時06分，山鋼日照鋼鐵精品地2030mm冷軋工程熱鍍鋅產線熱試成功， 卷產品順利下線。至此，不銹鋼復合管護欄冷軋工程酸洗、酸軋、2號連退、熱鍍鋅線全部熱試成功，標志著以高端汽車板和家電板為產品定位的冷軋工程全線貫通，產品檔次跨入嶄新高
《經濟參考報》記者獲悉，我國相關部門正研究新階段下鋼鐵產業發展指導意見。該指導意見將由、工信部等部門牽頭，相關協會配合制定，預計快今年年底下發。人士透露，一方面，整體經濟結構發生調整，另一方面，粗鋼產能發生變化，促使行業供需矛盾發生改變，因此，亟須研究新經濟環境下鋼鐵行業未來的發展方向。
全聯冶金商會會長張志祥表示，隨著今年繼續壓減3000萬噸產能，鋼鐵行業將提前完成此前《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》中提出的壓減1億-1.5億噸的去產能目標。張志祥說，鋼鐵行業面臨的發展環境早已不可同日而語，供需水平從此前的嚴重過剩轉為相對平衡，企業經營效益從微利到實現合理利潤水平，行業從脫困階段轉向高質量發展階段。
自2016年全力攻堅去產能以來，中國鋼鐵僅2016年當年就完成去產能6500萬噸，隨后的2017年完成去產能5500萬噸，同時，圍剿“地條鋼”行動，直接產能1.4億噸。這意味著，若2018完成3000萬噸的目標，鋼鐵行業去產能總量將達近3億噸。“近兩年粗鋼產能壓減幅度超過20%，產能利用率也從2015年的70%左右提高至2017年的80%，基本進入合理區間。”張志祥說。
劉振江表示：“2015年以后，美國故意制造中美鋼鐵貿易摩擦并不斷加劇。2018年與以往不同的是，貿易大戰進入了一觸即發的態勢。特朗普貿易保護主義升級的做法和目的越來越清楚，給制造了新的麻煩。”2016年4月，在美國對中國鋼鐵進行雙反的基礎上，美國鋼鐵公司對中國發起“337指控”。中國鋼鐵行業堅決應對、反復較量，2018年3月19日，美國貿易委員會宣布，中方在“337指控”訴點全部勝訴。
“337全部勝訴在當前的貿易大較量背景下很有意義，中國人必須敢于應戰，敢于說不，敢于拿起法律和規則的，維護自己的利益。中國鋼鐵工業占全半壁江山，鋼鐵強國就要敢于參與競爭，并且能打勝仗。”劉振江說。“當前鋼鐵行業面臨新的發展形勢，供需矛盾從嚴重過剩轉入了相對平衡。”近日，全聯冶金商會常務副王連忠表示，中國鋼鐵產能利用率從2015年的70%提高到目前的80%，進入了基本合理的區間。
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