以下是:山東省青島市鋼筋籠自動繞筋機鋼筋籠地籠機信息的產品參數
產品型號 XGRLJ-3000 加工范圍 600mm-3000mm 外形尺寸 主機13m*4.2m*2m 小車尺寸 15m*1.68m*1.91m 繞筋線速 0-15.4m/min(i=48.57) 動力頭電機 功率5.5kw-7.5kw(選配) 小車電機 功率3kw-4kw(雙筋） 調直電機 功率5.5kw-7.5kw（雙筋） 整機重量 4500kg 安裝尺寸 19m*4m 品牌 河南寶潤 范圍 鋼筋籠自動繞筋機鋼筋籠地籠機信息供應范圍覆蓋山東省 青島市 棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、濟南市 四方區、黃島區、嶗山區、李滄區、城陽區、膠州市、即墨區、平度市、膠南區、萊西市等區域。 【寶潤】為客戶提供多樣化產品，包括菏澤數控鋼筋籠滾焊機精選貨源、聊城數控鋼筋籠滾焊機材質實在、德州數控鋼筋籠滾焊機口碑好實力強、泰安數控鋼筋籠滾焊機一周內發貨、臨沂數控鋼筋籠滾焊機工廠直供、膠南數控鋼筋籠滾焊機滿足多種行業需求、萊西數控鋼筋籠滾焊機出廠價等，適配多元場景需求。鋼筋籠自動繞筋機鋼筋籠地籠機信息_寶潤機械(青島市分公司)hnbr132796-76,固定電話:【15136849535】,移動電話:【13619889922】,聯系人:趙陽陽,二七區長葛市鐘繇大道南段東辛莊社區。 山東省,青島市 青島市，山東省轄地級市，別稱島城、膠澳，副省級市、計劃單列市、特大城市，青島都市圈核心城市，國務院批復確定的中國沿海重要中心城市和濱海度假旅游城市、國際性港口城市。總面積11293平方千米。截至2022年10月，青島市轄7個區、代管3個縣級市。截至2022年末，常住人口1034.21萬人。
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鋼筋籠繞筋機具有以下特點：
對中性好、性能、接頭強度高。
全自動箍筋彎曲機的結構原理：
同批鋼筋套筒連接絲頭螺紋長短偏差加大,電機是否燒掉或進水,使用6個月后應給各軸承加一次黃油,壓下行程開關,注意防水鋼筋籠繞筋機價格工高,螺紋表面光滑,連接可靠,松手就不吸合(綠按鈕正常)檢查靠著斷路器的器上面的線(互鎖線)是否接好。
鋼筋籠繞筋機優勢：
>>采用ABB、Panasonic等進口電控元器件，確保設備運行;
>>設備程序，操作簡單、人性化，單人可作業;
>>鋼筋籠直徑誤差控制，可達到極限偏差要求;
>>主筋間距誤差小，能控制在1cm之內;
>>一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;
>>配備二氧化碳保護焊，耗材損耗量少;
>>可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;
>>流水線作業，每班3人即可正常生產鋼筋籠;
>>套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;
>>自動上料，工人勞動強度;
>>單段不超過12米，吊裝、運輸方便;
>>零部件設計壽命長，備件更換簡單快捷;
鋼筋籠繞筋機的使用說明：
1.備齊一節鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將一根主筋抬放于膠輥長度上方，好起始尺寸，箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。
2.焊完一節主、箍筋，低速轉動膠輥，抬第二根主筋焊接。此時按選定生產工藝確定方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向，應注意多根主筋焊好后有可能出現偏重，可將小車部分;車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機等組成。
3.圓盤用于纏繞筋存放，繞筋通過放線器連接于骨架，骨架、小車直行，纏繞筋拉動圓盤自行轉動。
4.調速;按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數鋼筋籠轉10圈整，測量小車行走距離，變頻調速至接近該數值為宜，并記住變頻調定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與要求的間距值。
1；生產線操作人員必須熟悉本機生產全部工藝
2；生產線工作期間不允許非生產人員機械、工件。
3；生產前調試好各機械、部件及。試運行各動、自動功能
4；骨架成后繞筋單人操作，其余人員均為輔助，禁止疲勞、酒后操作，機器運轉時禁止抓、握工件。
5；生產中隨時處理物件及流動人員，保障生產。
6；設備上拼裝骨架，工件時采點動，避免連續轉動。
7；繞筋成后必須斷開繞筋，推開小車給鋼筋籠料讓路
8；機械進行、更換機件、時不得開動機器
9；成機機械須有良好保護接地和接零，不允許機器帶病工作，保障機械設備始終處于良好工作狀態。
10；工作完畢、停工期間清理場地、斷開電源、主件遮蓋。
、杭州環城北路地下通道等大直徑盾構隧道工程施工任務該隧道為單洞雙線水下鐵路盾構隧道采用1361米的超大直徑泥水平衡盾構機掘進施工中需下穿獅子洋長距離穿越軟弱土層、軟硬不均、全斷面硬巖和破碎帶不良地層是國內在建的大直徑水下鐵路盾構隧道、大水頭的水下盾構隧道正是在這種高難度、高強度、高風險的三高施工環境里中鐵隧道股份公司培養了一批能夠熟練掌握大直徑盾構施工關鍵技術的工匠人才破解了水下常壓換刀、復雜地層水下長距離掘進等瓶頸難題汕頭海灣隧道不僅直徑大而且施工建設難度在行業前所未有其施工中盾構機需穿越震陷軟土、液化砂土、花崗巖硬巖突起、孤石等復雜地層不僅如此海灣隧道還處于8度地震烈度區面對諸多施工難題中鐵隧道股份公司的建設者們邊施工邊探索在智囊團的支持下利用有針對性設計盾構機、工藝工法創新優化、嚴控掘進參數、加強監控量測等技術手段逐步總結出一整套科學合理的海底超大直徑盾構隧道施工技術在改革開放前沿的深圳市中鐵隧道股份公司承擔施工了目前國內在建的大直徑盾構隧道mdashmdash深圳春風隧道該隧道采用一臺直徑1580米中國自主研制的大直徑泥水平衡盾構機進行掘進春風隧道盾構區間總長3603米施工中中鐵隧道股份公司建設者們駕駛的盾構機必須在軟硬不均地層中長距離掘進此外盾構機還將穿越深圳地鐵9號線、深圳站、深圳海關大樓等眾多建構筑物這對中鐵隧道股份公司來講是一次突破自我的挑戰對整個中國大盾構隧道施工的技術和管理來講也是一次新的突破和嘗試與此同時中鐵隧道股份公司還承擔了深圳媽灣跨海通道、珠三角城際軌道交通穗莞深城際鐵路琶洲支線工程、杭州天目山隧道等直徑13米以上的超大直徑盾構隧道施工任務隧道掘進機包含盾構機和TBM兩類一般來說盾構機在歐洲也被稱為TBM但在中國習慣上將用于軟土地層的隧道掘進機稱為盾構機將用于巖石地層的隧道掘進機稱為TBM因此廣泛意義上講大直徑TBM隧道與大直徑盾構隧道同屬一類我國的TBM施工起始于西康鐵路秦嶺隧道隨著我國基礎設施建設的進一步發展TBM隧道的直徑也向更大方向發展作為早引進TBM施工的企業中鐵隧道股份公司擁有雄厚的技術、
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