以下是:云南省德宏市發貨及時的雙向土工格柵公司的產品參數
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耐高溫車轍
瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘；在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。
在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。
4、抗低溫收縮開裂
嚴寒地區的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力。當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產生裂紋，在裂紋集中的地方產生裂縫，形成病害。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強度抵抗住拉應力是解決問題的關鍵。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，使裂紋發生處的應力過于集中，但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發展成裂縫。
土工布分為有紡土工布和無紡土工布。土工布具有的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。土工布是一種新型建筑材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。按照制造方法分為：有紡土工布和無紡土工布兩種類型。一般工程主要是使用的無紡土工布.土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能，它與常規的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡單，工期短，防滲效果好，渠道有效利用系數高等優點。
2、企業的HDPE防滲膜、防滲土工膜、HDPE土工膜產品廣泛用于垃圾填埋場、人工湖、河道、水渠、地鐵、公路、鐵路、屋頂、車庫頂板綠化等工程領域的防排水。
3、土工格柵規格齊全，塑料單向雙向拉伸土工格柵、聚乙烯土工格柵、玻璃纖維土工格柵、鋼塑復合土工格柵、聚酯精編滌綸土工格柵、礦用復合土工格柵、凸結點土工格柵，拉力做到了國內領先水平。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學材料，通過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強度和延伸性，它與塑料薄膜結合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數，有利于復合土工膜及保護層的穩定。同時，它們對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。
塑焊接土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，鋪設鋼塑焊接土工格柵為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設鋼塑焊接土工格柵，然后用U型釘固定鋼塑焊接土工格柵的端部（鋼塑焊接土工格柵每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
鋼塑焊接土工格柵固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將鋼塑焊接土工格柵緩緩向前拉鋪，鋼塑焊接土工格柵每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷鋼塑焊接土工格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
鋼塑焊接土工格柵接鋪：鋼塑焊接土工格柵以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪鋼塑焊接土工格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。
鋼塑焊接土工格柵下一段鋪設時，鋼塑焊接土工格柵與鋼塑焊接土工格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。
z u i近幾年隨著效益的增長，公司規模日益增大， 玻纖土工格柵產品成功銷往天津、遼寧、江蘇、上海、浙江、福建、河南、山東、陜西、山西、廣東、廣西等全國30多個省市，云南德宏東諾工程材料有限公司愿以優良的產品，優質的服務，讓您用優惠的價格、快捷的方式買到放心的產品，與國內外新老客戶共創輝煌！
玻纖格柵作用機理 1、減緩反射裂縫。
防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設計的重點。由于水泥混凝土路面是剛性路面，同時具有接縫設計，因此舊水泥混凝土路面接縫和裂縫更容易導致瀝青罩面層內反射裂縫的出現。本文將以舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層設計為例，談談玻纖土工格柵減緩反射裂縫的作用機理。
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移，以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。
美國瀝青協會（AI）認為舊混凝土面層接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差是引起瀝青加鋪層反射裂縫的主要原因，因為輪載的施加速度遠高于溫度變化產生的面層板伸縮位移的速率。因此，控制反射裂縫應主要采用降低接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差以及增加加鋪層彎拉強度和剪切強度的措施。
由于玻纖土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應力，釋放應變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。玻纖土工格柵對于降低加鋪層內因溫度下降引起的應力和應變作用不如橡膠瀝青應力吸收夾層、土工織物等軟夾層，但對于降低荷載產生的應力和應變的作用則遠大于軟夾層。
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