以下是:自貢市大安區(qū)千斤頂廠家_大量現(xiàn)貨的產(chǎn)品參數(shù)
公稱張拉力 1100KN 公稱油壓 60MPa 張拉缸面積 17682mm2 回程缸面積 10048mm2 張拉行程 200mm 外形尺寸 215*340 主機(jī)質(zhì)量 66KG 范圍 千斤頂_供應(yīng)范圍覆蓋四川省 自貢市 自流井區(qū)、貢井區(qū)、大安區(qū)、沿灘區(qū)、榮縣、富順縣等區(qū)域。 在自貢市大安區(qū)采購千斤頂廠家_大量現(xiàn)貨請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)中德科工機(jī)械制造(自貢市大安區(qū)分公司)ysc1393404074231042-76,品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié)，供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋四川省 自貢市 自流井區(qū)、貢井區(qū)、大安區(qū)、沿灘區(qū)、榮縣、富順縣,讓您購買到更加實(shí)惠、更加可靠的產(chǎn)品。（聯(lián)系人:余世成-【13934040742】）。 四川省,自貢市,大安區(qū) 大安區(qū)原屬富順縣，民國二十八年（1939年）劃歸自貢市管轄。民國三十三年（1944年），由新?lián)蹑?zhèn)（大文）改為自貢市第六區(qū)。1950年3—6月，由第六，七、九區(qū)合并為第三區(qū)。1953年，改稱大墳保區(qū)。1955年8月，經(jīng)省政府批準(zhǔn)改稱大安區(qū)，1959年成立大安區(qū)人民公社（區(qū)級(jí)），直屬自貢市。1961年7月，恢復(fù)大安區(qū)建制。境內(nèi)有成自瀘赤、渝昆高速公路繞城而過，川南城際鐵路穿境而過。大安區(qū)有自貢恐龍博物館、燊海井（文物保護(hù)單位）、長山嶺硅化木、發(fā)源井、燊海公園、青龍湖、葛仙山、牛王山、西山公園、川南古寨堡三多寨、青蓮寺、佛子寺、弘法寺、涼高山觀音閣等景點(diǎn)。大安區(qū)是江姐故里、恐龍之鄉(xiāng)。
為了讓您更地了解我們的千斤頂廠家_大量現(xiàn)貨，我們精心制作了產(chǎn)品視頻。我們將帶您領(lǐng)略產(chǎn)品的非凡之處，讓您對(duì)它有更深入的了解和認(rèn)識(shí)。以下是:自貢大安千斤頂廠家_大量現(xiàn)貨的圖文介紹
（二）保障公眾利益的主要技術(shù)要求
“除城市規(guī)劃確定的性空地外，緊接基地邊界線的建筑不得向鄰地方向設(shè)洞口、門窗、陽臺(tái)、挑檐、廢氣排出以及排泄雨水”。緊接基地邊界建造房屋應(yīng)保護(hù)各業(yè)主的權(quán)利這是保護(hù)人身基本權(quán)利所必須的，以免引起鄰里糾紛。
（注：這點(diǎn)一定要看《通則》4.2條中：允許凸出道路紅線的具體規(guī)定。其它都屬于不允許凸出的）四.室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)審查要點(diǎn)
（一）熱工：方面主要針對(duì)寒冷地區(qū)多些。
（二）節(jié)能：主要是按《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。采取節(jié)能措施，增強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能，在保證相同的室內(nèi)熱環(huán)境提標(biāo)前提下，比未采取措施前，采暖、空調(diào)能耗應(yīng)節(jié)約50%。因此，對(duì)建筑的體形系數(shù)，窗的朝向、面積大小、門窗的氣密性以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)各部分的傳熱系數(shù)和熱惰性指標(biāo)等，都必須符合規(guī)范的要求。
（三）照明：主要按《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)一些建筑照明要求高的建筑，如圖書館、托幼建筑、中小學(xué)校等，必須滿足有關(guān)規(guī)定
（四）隔聲和噪聲限制：按《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)各類建筑的規(guī)定執(zhí)行。
2、 車庫出入口設(shè)計(jì)不當(dāng)
問題描述：
能設(shè)一個(gè)單車道出口設(shè)成雙車道出口；或能設(shè)兩個(gè)“單車道”出口設(shè)成兩個(gè)“雙車道”出入口，人為增加車庫面積。
產(chǎn)生原因：
對(duì)車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范中關(guān)于出入口的設(shè)置要求，理解不當(dāng)。
解決措施：
在方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)合理的出入口數(shù)量及寬度。
對(duì)出入口數(shù)量及寬度的基本要求，詳下表：
3、轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)不當(dāng)
問題描述：
誤將規(guī)定的汽車的小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。
（注：汽車小轉(zhuǎn)彎半徑是指：汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑）
“汽車的小轉(zhuǎn)彎半徑”與車道內(nèi)徑的關(guān)系詳下圖所示。
對(duì)于雙面停車的車庫頂面，一般采用≥2%的上下都斜的同厚度結(jié)構(gòu)找坡。
智能張拉由于智能系統(tǒng)的高精度和性，能排除人為因素，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。
橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉利用計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉全過程智能化，不需要人工開泵、人工手動(dòng)測(cè)量伸長值的張拉工藝。
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