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按照我國的產業分類,通常將鐵、錳、鉻及其合金稱為黑色金屬,除此以外的其他金屬均列為有色金屬。實際上純凈的鐵與鉻都是銀白色的,而錳是銀灰色的,之所以把它們叫作黑色金屬,是因為鋼鐵表面常覆蓋一層黑色的四氧化三鐵,而錳和鉻又主要應用于冶煉合金鋼,所以被叫作黑色金屬。這種分法是沿用前蘇聯教科書的結果,無論從邏輯上還是從事物的本質上都欠科學?!坝猩睉c無色”相對,“黑色”難道不是“有色”? 況且,鐵、錳、鉻本身也并不是黑色。在歐美教科書中,金屬被分為鐵金屬和非鐵金屬兩大類,這樣比較科學、嚴謹。但是,在我國對黑色金屬、有色金屬的稱謂沿用已久,有時仍然沿用此稱謂。
柴油發電機組房去除噪音的治理的標準是在保證柴油機發電機自然通風標準即不減少功率的前提條件下,選用率吸音板和減噪消音設備去除噪音的治理。好是給發電機組做個隔音室,在發電機組周圍前后左右都遮蓋,也就是說在發電機組的墻面上做隔音降噪,可采用隔音氈,保證的阻隔噪聲。
降噪方式:針對風發電機組墻面的隔音降噪,依據發電機組隔音降噪量的不一樣,能夠分成單面墻和兩層墻作法。充分考慮這一風發電機組的噪聲輻射源并非挺大,提議應用單面墻隔音降噪。排氣管噪音是發電機組關鍵的噪音源,其特性是噪音級高,排氣管更快,整治難度系數大。減少柴油發電機冷卻風機噪音時,務慮到排氣管通道所容許的工作壓力損害。主機房隔音性解決以后,要處理主機房內自然通風熱管散熱難題。進氣口應與柴油發電機、排風系統口設定在相同平行線上。
噪音構成:排氣管噪音是這髙速的脈動性氣旋噪音,是柴油發動機總噪音中大的構成。機械設備噪音關鍵是柴油發動機各健身運動構件在運行全過程中受空氣壓力和健身運動慣性力矩的周期時間轉變所造成的振動或互相沖擊性而造成的。
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