以下是:陜西省咸陽市儲氣罐大型生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
材質(zhì) 碳鋼 類型 空氣儲氣罐 工作溫度 150度 工作壓力 0.8mpa 范圍 儲氣罐大型供應(yīng)范圍覆蓋陜西省 咸陽市 西安市、寶雞市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 秦都區(qū)、楊陵區(qū)、渭城區(qū)、三原縣、涇陽縣、乾縣、禮泉縣、永壽縣、彬縣、長武縣、旬邑縣、淳化縣、武功縣、興平市等區(qū)域。 【復(fù)財】為客戶提供多樣化產(chǎn)品，包括西安螺桿空壓機(jī)現(xiàn)貨銷售、寶雞螺桿空壓機(jī)現(xiàn)貨、漢中螺桿空壓機(jī)廠家、銅川螺桿空壓機(jī)廠家實(shí)力大、商洛螺桿空壓機(jī)廠家直銷直供、長武螺桿空壓機(jī)質(zhì)量檢測、武功螺桿空壓機(jī)注重細(xì)節(jié)等，適配多元場景需求。儲氣罐大型生產(chǎn)廠家,復(fù)財空壓機(jī)實(shí)業(yè)(咸陽市分公司)caizi16831757-76為您提供儲氣罐大型生產(chǎn)廠家，供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋陜西省 咸陽市 西安市、寶雞市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 秦都區(qū)、楊陵區(qū)、渭城區(qū)、三原縣、涇陽縣、乾縣、禮泉縣、永壽縣、彬縣、長武縣、旬邑縣、淳化縣、武功縣、興平市,聯(lián)系人:葛林俊,電話:【15358257818】、【15358257818】。 陜西省,咸陽市 咸陽市，陜西省轄地級市，地處陜西省關(guān)中平原中部，是中國大地原點(diǎn)所在地，其境東與銅川市、渭南市為鄰，西與寶雞市接壤，北同甘肅省的慶陽市、平?jīng)鍪信B，南接西安市，地勢北高南低，呈階梯狀，屬大陸性季風(fēng)氣候。全市轄3個區(qū)、9個縣，代管2個縣級市，總面積10196平方千米，截至2022年底，常住人口416.90萬人。
儲氣罐大型生產(chǎn)廠家視頻展示，產(chǎn)品更生動！讓您親眼見證其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，為您的購買決策提供有力支持。以下是:陜西咸陽儲氣罐大型生產(chǎn)廠家的圖文介紹如何確定一個工廠的用氣量？ 確定一個新廠的壓縮空氣要求的傳統(tǒng)方法是將所有用氣設(shè)備的用氣量（m3/min）加起來，再考慮增加一個、泄漏和發(fā)展系數(shù)。 在一個現(xiàn)有工廠里，你只要作一些簡單的測試便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能，則可估算出還需增加多少。 舉例說明： 一般工業(yè)上空氣壓縮機(jī)的輸出壓力為0.69MPa(G)，而送到設(shè)備使用點(diǎn)的壓力至少0.62MPa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機(jī)有0.69MPa(G)的卸載壓力和0.62MPa(G)的筒體加載壓力或叫系統(tǒng)壓力。有了這些數(shù)字（或某一系統(tǒng)的卸載和加載值）我們便可確定。 （1）測試法——檢查現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)氣量 定時泵氣試驗(yàn)是一種比較容易的檢查現(xiàn)有空氣壓縮機(jī)氣量或輸出的方法，這將有助于判斷壓縮空氣的短缺不是由于機(jī)器的磨損或故障所造成的。 下面是進(jìn)行定時泵氣試驗(yàn)的程序： A．儲氣罐容積，立方米 B．壓縮機(jī)儲氣罐之間管道的容積立方米 C．（A和B）總?cè)莘e，立方米 D．壓縮機(jī)全載運(yùn)行 E．關(guān)閉儲氣罐與工廠空氣系統(tǒng)之間的氣閥 F．儲氣罐放氣，將壓力降至0.48MPa(G) G．很快關(guān)閉放氣閥 H．儲氣罐泵氣至0.69MPa(G)所需要的時間（秒） 現(xiàn)在你已有了確定現(xiàn)有壓縮機(jī)實(shí)際氣量所需要的數(shù)據(jù)，公式是： C=V(P2-P1)60/(T)Pa 公式中: C=壓縮機(jī)排氣量，m3/min V=儲氣罐和管道容積，m3 （C項(xiàng)） P2=終卸載壓力，MPa(A)（H項(xiàng)＋Pa） P1=初壓力，MPa(A) （F項(xiàng)＋Pa） Pa=大氣壓力，MPa(A)（海平面上為0.1MPa） T= 時間，s 如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)的計算結(jié)果與你廠空氣壓縮機(jī)的額定氣量接近，你可以較為肯定，你廠空氣系統(tǒng)的負(fù)荷太高，從而需要增加供氣量。 (2)估算法——確定用氣量 V=V現(xiàn)有設(shè)備用氣量＋V后處理設(shè)備用氣量＋V泄漏量＋V儲備量 (3)確定所需的增加壓縮空氣 根據(jù)將系統(tǒng)壓力提高到所需要壓力的空氣量，就能確定需要增加的壓縮空氣供氣量: 需要的m3/min=現(xiàn)有的m3/min(P2/P1) 式中，需要的m3/min=需要的壓縮空氣供氣量 現(xiàn)有的m3/min=現(xiàn)有的壓縮空氣供氣量 P2=需要的系統(tǒng)壓力，MPa(A) P1=現(xiàn)有的系統(tǒng)壓力，MPa(A) 需增加的m3/min=需要的m3/min－現(xiàn)有的m3/min 結(jié)果就告訴你為滿足現(xiàn)有的用氣需求所要增加多少氣量。建議增加足夠的氣量以便不僅滿足目前的用氣要求，還把將來的需求和泄漏因素考慮進(jìn)去。 （4）系統(tǒng)漏氣的影響 供氣量不足經(jīng)常是由于或肯定是由于系統(tǒng)的泄漏，空氣系統(tǒng)漏氣是損失動力的一個連續(xù)根源，所以好應(yīng)當(dāng)使其盡量少一些。幾個相當(dāng)于1/4英寸小孔的小漏點(diǎn)，在0.69MPa壓力下可能漏掉多至2.8M3的壓縮空氣，這等于你損失一臺18.75Kw的空氣壓縮機(jī)的氣量，以電力每度0.4元，每年運(yùn)行8000小時（三班制）計算，這些漏掉的空氣使你白白損失60000元。 大多數(shù)工廠都會提供維護(hù)人員和零件來堵漏。損壞的工具、閥、填料、接頭、滴管和軟管應(yīng)及時檢查和修理。 工廠整個系統(tǒng)的泄漏可通過在不供氣情況下測定系統(tǒng)壓力(在儲氣筒體上側(cè))從0.69MPa(G)降到0.62MPa(G)所需要的時間來診斷。利用泵氣試驗(yàn)我們就可以算出整個系統(tǒng)的泄漏量： 泄漏量m3/min= V（P2-P1）60/90（Pa） 如漏氣率超過整個系統(tǒng)氣量的百分之五，就必須堵漏。 （5）選擇壓縮機(jī)的規(guī)格 你一旦確定工廠用氣的氣量（m3/min）和壓力（MPa(G)）要求，便可選擇空氣壓縮機(jī)的規(guī)格。 （6）在選擇時你可能要考慮的因素包括： 目前的用氣量是多少？工廠擴(kuò)建后的用氣量要求是多少？一般來說,用氣量的年增長率為10％。是否考慮將來要用特殊的制造工藝和工具？ 理想的做法是螺桿式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)所定的規(guī)格應(yīng)保證在調(diào)制和調(diào)節(jié)控制范圍正常工作。 單作用風(fēng)冷往復(fù)式空氣壓縮機(jī)所確定的規(guī)格應(yīng)保證在恒速控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上有30～40％的卸載時間。 水冷往復(fù)式空氣壓縮機(jī)可以連續(xù)工作，但選規(guī)格時好考慮有20～25％緩沖或卸載時間。 研究各種型號的空氣壓縮機(jī)性能特點(diǎn)以估算動力成本，從而確定哪一種是滿足你廠目前和將來要求要求的佳選擇。 工廠漏氣嚴(yán)重嗎？是否要堵漏計劃以便終能減輕壓縮空氣系統(tǒng)的負(fù)荷？ 你對所選空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行、維護(hù)、安裝和性能特點(diǎn)感到滿意嗎？ 在選擇空氣壓縮機(jī)及其附加設(shè)備（如干燥機(jī)和過濾器）你是否已考慮到壓縮空氣的質(zhì)量要求？ 附加設(shè)備對你選擇空氣壓縮機(jī)有何影響？ 你是否考慮過萬一主空氣壓縮機(jī)故障時的備用氣量？ 各個班次是否需要用同樣氣量的壓縮空氣？ 所選用的空氣壓縮機(jī)在用氣量較低時運(yùn)轉(zhuǎn)情況怎樣？ 可能要考慮用一臺較小的空氣壓縮機(jī)以便節(jié)約能源，避免主空氣壓縮機(jī)過多的循環(huán)和磨損。 工廠是否有需加一考慮的不尋常間歇峰值要求載荷？ 工作壓力（排氣壓力）的選型： 當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購空壓機(jī)時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。 因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。 容積流量的選型： ① 在選擇空壓機(jī)容積流量時，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）； ② 新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計院提供的流量值進(jìn)行選型； ③ 向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型； ④ 空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型； 合適的選型，對用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)長期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。 功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系 在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化；例如：一臺22KW的空壓機(jī)，在制造時確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動電機(jī)會超負(fù)荷），這時，排氣量為3.6 m3/min；因?yàn)椋D(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。 功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動電機(jī)的使用功率即可。 因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，后是供電容量。
螺桿空壓機(jī)儲氣罐安裝在氣源系統(tǒng)的什么部位？ 螺桿空壓機(jī)氣源系統(tǒng)中，儲氣罐一般都安裝在后部冷卻器之后，這樣可以防止油蒸汽和液態(tài)水在罐內(nèi)聚集，以盡可能降低隱患和提高螺桿空壓機(jī)氣源其他設(shè)備的工作效果；另外，存儲在罐內(nèi)的空氣溫度較低也可以縮小本體容積。 在大部分場合，儲氣罐都安裝在干燥器的前面，以便利用儲氣罐具有的降溫除水和穩(wěn)壓作用，是螺桿空壓機(jī)干燥機(jī)的負(fù)荷得以降低，并且使進(jìn)入干燥機(jī)的空氣壓力比較穩(wěn)定，這對干燥機(jī)運(yùn)行是很有利的。 但儲氣罐安裝在干燥機(jī)前面也有如下缺點(diǎn)：若罐內(nèi)有大量冷凝水集聚，液態(tài)水會隨氣流進(jìn)入干燥機(jī)，增加其運(yùn)行負(fù)載。另外螺桿空壓機(jī)儲氣罐內(nèi)壁若長時間處于潮濕環(huán)境極易生銹，這不僅會影響本體的試用壽命，而且銹蝕剝落物會隨氣流進(jìn)入下游設(shè)備造成諸多不利影響。為了避免上述情況的發(fā)生，對螺桿空熬夜擠儲氣罐及時排污是非常重要的。 在與螺桿空壓機(jī)等連續(xù)供氣設(shè)備連用時，儲氣罐可安裝在干燥機(jī)后面，此時湖北人員儲氣罐的空氣時干燥的，罐內(nèi)無凝結(jié)水產(chǎn)生，這就避免了前述的一些缺陷。但這樣的不止方式也有缺點(diǎn)：首先，螺桿空壓機(jī)干燥機(jī)的進(jìn)氣溫度接近于后部冷卻器的出口溫度，這比有儲氣罐做緩沖時要高許多，而且后部冷卻器出口氣流所攜帶的液態(tài)水有可能直接進(jìn)入干燥器，使其運(yùn)行負(fù)荷增加。另外氣流在通過螺桿空壓機(jī)干燥機(jī)、過濾器等精華設(shè)備后，會產(chǎn)生較大的壓降，使進(jìn)入儲氣罐的空氣壓力降低。
螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)原理：
1、空壓機(jī)起動前，進(jìn)氣卸荷閥和加載電磁閥都是關(guān)閉的。起動后，少量空氣從進(jìn)氣卸荷閥的節(jié)流小孔吸入，由于小壓力閥的作用，油氣筒慢慢建立起壓力，確保潤滑油噴入機(jī)體進(jìn)行潤滑。
2、負(fù)載運(yùn)行星角降壓起動完成后，延時數(shù)秒時間，加載電磁閥得電開啟，油氣筒內(nèi)壓力得以通過，進(jìn)氣卸荷閥逐漸被打開，壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)壓力超過0.4Mpa 后，小壓力閥也被打開，壓縮空氣由此輸出。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到反比例閥的設(shè)定壓力時，反比例閥開始起作用，自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的供氣量，使供氣量與耗氣量保持平衡，此即無級氣量調(diào)節(jié)功能。
3、卸載運(yùn)行當(dāng)用氣量很小或不用時，排氣壓力會達(dá)到微電腦控制器設(shè)定的上限值。此時加載電磁閥失電而關(guān)閉，這一方面使失去控制壓力的進(jìn)氣閥自動關(guān)閉，另一方面使放空閥打開，油氣罐內(nèi)的壓力逐漸得到釋放（排至進(jìn)氣口處），壓縮機(jī)進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)。卸載運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)時間達(dá)到設(shè)定值時，機(jī)器自動停機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到微電腦控制器設(shè)定的下限值時，機(jī)器重新加載運(yùn)行。工作結(jié)束后，按停機(jī)按鈕，機(jī)器即進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)，延時數(shù)十秒時間后自動停機(jī)。
螺桿式壓縮機(jī)氣路控制部件功能說明：
1、加載電磁閥為兩位三通常閉電磁閥。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)加載、卸載功能。
2、放空閥當(dāng)卸載運(yùn)行或停機(jī)時，此閥即打開，釋放油氣桶內(nèi)的壓力，使壓縮機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或保證在無負(fù)載的情況下重新起動。
3、反比例閥超過設(shè)定的調(diào)節(jié)壓力才起作用。此時，比例閥的輸入壓力（即系統(tǒng)排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進(jìn)氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機(jī)的進(jìn)氣量也就越少，使壓縮機(jī)的供氣量與耗氣量保持平衡，實(shí)現(xiàn)無級氣量調(diào)節(jié)功能。設(shè)定調(diào)節(jié)壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉(zhuǎn)，順時針旋轉(zhuǎn)則壓力增大，逆時針則減小。設(shè)定好后，壓下蓋帽，防止它因振動而自行旋轉(zhuǎn)。設(shè)定值一般應(yīng)小于額定排氣壓力，若高于微電腦控制器設(shè)定的卸載壓力，則只有空重車而無容調(diào)。
4、 閥是保障的部件。當(dāng)氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈而致使油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出約10%時，閥自動起跳泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。閥于出廠前已經(jīng)過調(diào)整好，請勿隨意調(diào)整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)閥開啟時，應(yīng)停機(jī)檢查原因，及時排除故障。閥應(yīng)定期檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法是在壓縮機(jī)滿載（達(dá)到或接近額定排氣壓力）工作時，輕拉閥上方的拉環(huán)，若此時閥能向外排氣，則視為正常。
5、壓力傳感器是測量油氣分離器后的排氣壓力，并顯示在儀表盤上。根據(jù)測得的排氣壓力的大小，通過微電腦控制器的壓力上限、壓力下限設(shè)定值，使加載電磁閥得電或失電，實(shí)現(xiàn)加載、卸載狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
螺桿空氣壓縮機(jī)的檢測系統(tǒng)故障分析及排除
1 壓力檢測系統(tǒng)故障原因分析及排除方法
1.1 油濾壓力檢測系統(tǒng)
油過濾器壓力檢測系統(tǒng)的檢測位置，在油過濾器兩側(cè)即高壓側(cè)(BP4)和低壓側(cè)(BP3)，氣體壓力經(jīng)過壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲街醒胩幚砥鰿PU中，當(dāng)壓差即(△p2=BP4-BP3) 達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍;當(dāng)壓差達(dá)到1.4 kg/cm2時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時油過濾器的內(nèi)部旁通閥將會打開，潤滑油將不通過油濾直接進(jìn)入
主機(jī)頭中，它不會引起機(jī)組停機(jī)，但會將潤滑油中的臟污帶入機(jī)頭中，影響機(jī)頭的使用壽命。
在十幾年的運(yùn)行過程中，這部分系統(tǒng)沒有出現(xiàn)過故障，只要嚴(yán)格按照廠家的用戶指南要求進(jìn)行保養(yǎng)。如初次新機(jī)磨合運(yùn)行時， 次更換油濾芯是50 h，下次更換1000 h，以后運(yùn)行時，只要控制面板上的油濾芯報警燈報警閃爍或到了更換時間，及時更換，就可使油濾系統(tǒng)保持正常工作。
1.2 系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)的故障分析及排除系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)包括干側(cè)排氣壓力(BP2)和機(jī)頭排氣壓力(BP1)，以及加、卸載壓力檢測電路。
通常我們說的排氣壓力是指干側(cè)排氣壓力，即通過油氣分離器將混合氣體中的潤滑油分離后氣體壓力，而機(jī)頭排氣壓力實(shí)際上是空氣和潤滑油混合氣體的壓力。
(1) 排氣壓力檢測系統(tǒng)故障分析及排除方法排氣壓力檢測系統(tǒng)主要是利用壓力探頭將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姷哪M信號傳輸?shù)紺PU中，通過CPU控制空氣壓縮機(jī)運(yùn)行或停止，同時顯示屏上會顯示各項(xiàng)參數(shù)，如壓力值和壓差等。
當(dāng)空氣壓縮機(jī)排氣異常時，首先應(yīng)檢查壓力檢測系統(tǒng)，在確保控制管路系統(tǒng)正常情況下，應(yīng)采用更換法進(jìn)行測試，即換一個新壓力探頭試試，以判定是不是壓力探頭損壞。
壓力表是測量油氣筒內(nèi)油氣分離器前的壓力。由于油氣分離器、小壓力閥及管路有阻力而存在壓力降，壓力表顯示的壓力比儀表盤上顯示的排氣壓力要高（卸載時可能更低）。要經(jīng)常觀察比較此壓力差，當(dāng)此壓力差超過0.1Mpa 時，要及時更換油氣分離器濾芯。
溫度傳感器是測量機(jī)頭排氣口處的排氣溫度，并顯示在儀表盤上。它采用PT100鉑電阻為敏感件，線性好，精度高。在失油、油量不足、冷卻不良等情況下，均有可能導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度過高。當(dāng)測得的排氣溫度達(dá)到微電腦控制器所設(shè)定的報警停機(jī)溫度值時，則空壓機(jī)自動停機(jī)。根據(jù)機(jī)型的不同，在出廠前已將報警停機(jī)溫度設(shè)定在105℃、110℃或115℃，請勿隨意調(diào)整。
螺桿空壓機(jī)常見故障小結(jié)
螺桿式空氣壓縮機(jī)的冷卻潤滑系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵系統(tǒng)，這幾個系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是整個空氣壓縮機(jī)組總故障率的80%左右，空氣壓縮機(jī)組故障的產(chǎn)生多與“二器”(油器分離器、風(fēng)冷卻器)、“三芯”(空氣過濾器濾芯，油器分離器濾芯、油過濾器濾芯)、“四閥”(進(jìn)氣閥、小壓力閥、斷油閥、溫控閥)有關(guān)。要保證空氣壓縮機(jī)組的正常運(yùn)行應(yīng)當(dāng)做好這些部件日常維護(hù)保養(yǎng)工作，定期清洗“二器”，嚴(yán)格按制定好的維護(hù)保養(yǎng)計劃更換“三芯”，并儲備適量的各閥備件。只要我們嚴(yán)格遵守空氣壓縮機(jī)組操作規(guī)程，按時做保養(yǎng)，適時更換相關(guān)配件，增加對空氣壓縮機(jī)組環(huán)境溫度及壓力等參數(shù)調(diào)節(jié)控制，熟悉掌握各種常見故障的處理方法，就能保證空氣壓縮機(jī)組在 工況下運(yùn)行，為生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的保障。
陜西咸陽復(fù)財空壓機(jī)實(shí)業(yè)有限公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，多名 螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品研發(fā)人員，訓(xùn)練有素的職工隊(duì)伍， 螺桿空壓機(jī)加工設(shè)備及檢測設(shè)備，使生產(chǎn)出的 螺桿空壓機(jī)經(jīng)科學(xué)設(shè)計，精心制作，嚴(yán)格檢驗(yàn)。數(shù)十年來的不懈努力、吸收國內(nèi)外技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，集眾家之所長，制造出多領(lǐng)域的新 螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品。嚴(yán)格的 螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品檢測，并配以的售后服務(wù)，使本廠在 螺桿空壓機(jī)行業(yè)獨(dú)樹一幟，贏得八方眾多客戶的肯定。
1空壓機(jī)爆炸的危險因素
（1）空壓機(jī)配件過濾效果不好。空氣中含塵量大易形成積炭，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故。
（2）冷卻水系統(tǒng)故障。冷卻效果不好，壓縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解形成積炭，積炭在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物濃度達(dá)到爆炸極限時，會發(fā)生燃燒和爆炸。
（3）注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障。潤滑油供油不足或中斷，壓縮機(jī)機(jī)械潤滑效果差磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆炸的點(diǎn)火源。
2空壓機(jī)危險性分析及事故預(yù)測
（1）空氣具有氧化性能，在輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，決定了系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸。
（2）霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
（3）空壓機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。
（4）潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。
（5）空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。
（6）在修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動時可以導(dǎo)致爆炸。
（7）壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
（8）空壓機(jī)壓縮空氣超壓而保護(hù)失靈，引起風(fēng)包、管路爆炸。
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