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需求方面，消費和基建投資將對沖外需回落，宏觀經濟條件對工業原材料如金屬等仍有支持。農產品方面預計主要還是受到國際貿易局勢等影響，尤其是大豆等相關品種，且目前豬周期上行行情持續，因此農產品尤其是飼料類品種整體將易漲難跌。另外，需要關注房地產和黑色產業鏈相關品種，上半年房地產投資增速維持高位，主要是施工面積增長帶動建筑安裝投資增加所推動。一旦未來竣工增速上升，新開工增速未能增長，施工面積增速將會下降，該風險尤其是在四季度可能較高，這將對黑色系品種不利。
日前，由河鋼集團唐鋼公司研發生產的一批工業純鐵用鋼，經加工后首次應用于燃氣渦輪發動機熱端部件的生產制作。這標志著河鋼唐鋼成功進入精密合金冶煉領域，填補了該公司對精密合金冶煉行業供應鋼鐵材料的空白。今年以來，河鋼唐鋼深入落實河鋼集團關于客戶結構和產品結構優化的總體部署，瞄準精密合金冶煉這一高端鋼材需求領域，加大行業跟蹤、市場調研、客戶開發力度，充分發揮多年來形成的高純凈鋼研發生產技術優勢，全力研發市場所需的高附加值產品，并提高供貨與服務能力，新產品和優質服務受到了客戶的高度認可和充分肯定，為下步助推更多鋼鐵材料產品在精密合金冶煉領域的應用打下了良好基礎。
在中國龐大的供需體量支撐下，進出口數據的波動可能導致下一階段投資風向發生變化。在大宗商品市場，這一指標尤為重要。中國海關總署新公布的數據顯示，6月進出口數據同比雙雙走低。然而，另一個被稱為全球經濟“風向標”的波羅的海干散貨運價指數（BDI）近期則迭創階段新高，其主要是衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的運輸費用，因此不少投資人士也將其作為觀察
”申萬宏源交運行業分析師閆海表示。從BDI指數構成方面來看，資深宏觀研究員章睿哲認為，近期BDI中漲得快的是好望角型運費指數（BCI），該指數主要是衡量煤炭、鐵礦等工業原料的運費指數，其大漲主要是受鐵礦石供給減少、價格暴漲影響，而其他指數包括靈便型運費指數（BSI）、原油運輸指數（BDTI）和成品油運輸指數（BCTI）則都在低位徘徊。因此，當前BDI指數大漲無法說明全球貿易和需求向好?！爸袊鳛槿虼蟮闹圃鞓I，出口主要以產成品為主，更多是貼近集裝箱運輸而非干散貨運輸，因此出口數據變化和BDI理論上并無明顯的邏輯關系。
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耐候鋼板資本市場大宗商品表現也整體偏差。盡管美元指數在昨夜大幅下跌，但是螺紋鋼期盤、熱軋期盤以及礦期在今日均縮量收出長陰線，下破多條支撐均線，技術上依舊維持偏空的思路，短期調整仍將延續。而在衍生品市場大漲推動下出現快速拉抬的現貨鋼市，在外部刺激逐漸減弱情況下，整體也出現了調整下行態勢。螺紋鋼京津地區價格再現盤中多次降價，熱軋卷板天津、北京、邯鄲等華北主要地區也趨弱下行，耐候鋼板也整體維持調低態勢。而從各主要成材市場了解，隨著前期檢修操作的基本完成，近期各鋼企新資源正陸續到位，部分斷檔的中板、卷板以及螺紋資源有所補充，且后期資源上量壓力仍較大。3月份兩次行情推漲均無果而終，4月份反彈拉升后目前保持在相對偏高水平，而目前現貨鋼市需求的疲軟仍舊是硬傷，宏觀財政政策的加碼對于鋼市的提振仍需時間，而貨幣政策很難對于現貨鋼市形成提振，因此，鋼價再度重新演繹回踩并逼近前低的概率仍存，短期內鋼價仍延續盤整偏弱格局。
據一季度產銷報告，BHP受颶風影響鐵礦石產量600萬—800萬噸，2019財年產量目標指導量從2.73億—2.83億噸調整到2.65億—2.70億噸。FMG受颶風影響鐵礦250萬噸，2019財年目標從1.7億噸調整至1.65億—1.7億噸。力拓受1月蘭伯特港口A泊位火災及3月颶風的影響，鐵礦石產量減少約1400萬噸，力拓將其西皮爾巴拉地區鐵礦石指導銷量從此前的3.38億—3.5億噸調整為3.33億—3.43億噸。
力拓稱皮爾巴拉GreaterBrockman礦區的生產上遇到挑戰，6月19日晚，力拓再次下調2019年鐵礦石目標發運量至3.2億—3.3億噸。上半年國產礦產量增產470萬噸在高礦價驅動下，2019年1—6月我國國產礦產量呈增長態勢，但受環保及檢查影響，產量增長幅度較為有限。2019年1—6月，鋼聯統計的266座礦山鐵精粉日均產量40.2萬噸，同比增長2.1%。統計局公布的1—5月中國原礦累計產量為3.35億噸，同比增長0.14億噸（4.4%），折成鐵精粉同比增長約470萬噸。
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