以下是:北京市西城區(qū)灘涂式挖掘機-灘涂式挖掘機可信賴的產(chǎn)品參數(shù)
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挖掘機主動調(diào)檔的背后原因何在
一、變速傳動組織磨損,一般發(fā)掘機上選用的是機械換擋變速的傳動組織,這種傳動組織是依托滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來完成換擋的。在頻繁的換擋過程中,上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形,形成其嚙合功能降低而導(dǎo)致跳擋。
二、自鎖組織的功能下降為避免變速器跳擋,當起定位自鎖效果的繃簧其彈性減弱或折斷時,自鎖組織的自鎖功能會下降直至消失,形成變速器跳擋。一起,定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若呈現(xiàn)磨損,也可形成變速器跳擋。
三、換擋設(shè)備調(diào)整不妥該型發(fā)掘機的變速器選用的是機械式人力換擋的方法,若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可形成變速器跳擋。四、外界負載俄然改變因為發(fā)掘機的工作性質(zhì)及該機本身的規(guī)劃原因,外界負載的俄然改變也會導(dǎo)致其變速器跳擋。當路面凸凹不平、機器作下坡行進或行進路線不妥而使外界負載俄然發(fā)生改變時,這種負載的俄然改變會經(jīng)過車輪、傳動軸效果在變速器的擋位嚙合齒輪上,使擋位嚙合齒輪因發(fā)生軸向推力而脫開,形成變速器跳擋。
五、操作方法不妥發(fā)掘機在坡道上行進(尤其是下坡行進)時,假如操作不妥,也會導(dǎo)致變速器跳擋。當然,關(guān)于問題的呈現(xiàn),都是可以的,不能比及問題呈現(xiàn)才去處理,凡是還是為主。
適用范圍
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為什么選擇我們
2013年11月24日,中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會在京發(fā)布了2012年挖掘機行業(yè)產(chǎn)品平均無故障時間調(diào)查結(jié)果。調(diào)查結(jié)果顯示,中(15噸以上25噸以下)小(15噸以下)噸位挖掘機產(chǎn)品,自主品牌的平均無故障時間已接近甚至超過外資品牌,可靠性有了較大。
平均無故障時間,是指相鄰兩次故障之間的平均工作時間。其時間越長,表明其在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)發(fā)生故障的頻次越少,是從時間維度描述產(chǎn)品質(zhì)量、反映產(chǎn)品可靠性的重要指標。在本次調(diào)查中,三一的挖掘機產(chǎn)品以平均無故障時間達1048.35小時名列受調(diào)查的6個品牌之首,長于日本小松產(chǎn)品的1009.2小時和神鋼產(chǎn)品的999.86小時。另外兩個自主品牌柳工和玉柴的產(chǎn)品分別以881.44小時和748.09小時名列第五和第六。調(diào)查還顯示,無論中外品牌,液壓系統(tǒng)均為故障率較高的系統(tǒng),而自主品牌電氣系統(tǒng)的故障率遠高于國外品牌,車身及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)附件的故障率則是國外品牌較高。為了了解挖掘機產(chǎn)品的實物質(zhì)量,為國內(nèi)用戶選購產(chǎn)品提供更多客觀真實信息,同時也為各品牌廠商提供質(zhì)量改進信息,中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會于今年9~11月組織開展了以中小噸位挖掘機為主要對象的行業(yè)平均無故障時間調(diào)查。此次調(diào)查,共選擇了今年市場銷量排前10位中的6個品牌,其中自主品牌3個,即柳工、三一、玉柴;外資品牌3個,即小松、日立、神鋼。調(diào)查方式為面訪調(diào)查。
中國質(zhì)量協(xié)會有關(guān)專家指出,自主品牌挖掘機在整機可靠性方面的,是我國工程機械行業(yè)的一個重大進步。但同時也要看到,在大噸位挖掘機方面,自主品牌仍需努力;在液壓系統(tǒng)的核心部件方面仍然依賴進口,這時我國工程機械行業(yè)未來必須突破的瓶頸
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