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具有車輛遠程診斷與位置查詢、車管理與報表定制等車聯網智能管理功能，有效提車運營管理效率。空氣濾清器：當空氣濾清器過臟時會引起進氣不足。此時的排煙嚴重一定是伴用的（在有此裝置時）。簡單的檢查方法就是拆除空氣濾清器試車。紅巖杰獅中置軸轎運車以安環保設計理念，面車輛安性；智能化先進管理理念，提車運營效率。渦輪增壓器：當拆除空氣濾清器后發動機工作仍然沒有改善時，檢查渦輪增壓器。標準的方法是測渦輪增壓器對發動機的供氣壓力。殷富在分享中聯重科轉型經驗時表示，“近年來，中聯重科堅持以價值創造作為變革標準，破舊立新、變革圖強：打破老規矩、老套路、老辦法;不斷加大產業轉型、技術創新、精細制造力度;緊貼市場。
20世紀80年代之后，步履式液壓發掘機在保存其故有的特色外，在全體結構、液壓體系、控制體系等方面均出現了較大變化。從外觀看變化 的是行走機構，由初的爬行開展成后輪驅動，繼而開展成四輪驅動。S2 4×4型步履式液壓發掘機如圖7所示。 （1）底盤
瑞士MUCK3000型步履式液壓發掘機在結構上無特別之處，與同類型相同噸位的步履式發掘機比較雖本身質量較輕，但發動機功率較大，因此作業功能和爬坡才能較強。液壓體系泵的流量較大（53L/min），故具有較高的移動速度和較高的施工效率。該機接地比壓很小，在松軟及沼澤地帶施工時，裝上專門的墊板或支承板即可進行施上作業。MUCK6000與般步履式不同之處是具有一個結構堅實的底盤，機身后部裝有4個橡膠輪胎，前面裝有2個帶深槽形的鐵輪。該機有3支獨立的液壓回路，其間反轉為閉式回路， 流量69L/min，作業壓力17MPa；斗桿缸、鏟斗缸流量150L/min，作業壓力16.5 MPa。其首要參數如表2所示。 挪威BRBYT X4為大型步履式液壓發掘機，正反鏟斗容量較大，本身質量較大，但整機外形尺寸與相同斗容通用式液壓發掘機比較較小，發動機功率與整機質量較人，液壓體系選用3支回路。該機作業規模較廣泛， 發掘長度為9m， 發掘深度7m， 發掘高度10m。作業設備作業規模的調整，由調整設在動臂與斗桿之間的銷軸完成。BRBYT X4動劈缸直徑為140mm，斗桿缸直徑為200mm，鏟斗缸直徑為180mm，鏟斗 發掘力為14.3to該機前部為鋼輪，后部為膠輪，短間隔移動靠作業設備的聯合動作完成，長間隔運送時將鏟斗搭接在運送車輛上牽引即可。BRBYT X20與BRBYT X4的首要參數如表3所示。德國Schaeff HS 40D型步履式液壓發掘機是綜合了當時各機型的特色開發的，如圖5所小。該機作業規模較大， 發掘半徑達8.1m，發掘深度5.4m，機身反轉半徑小約1.2m，作業設備設置了側挖設備，因此可在距建筑物0.5m處進行發掘作業。斗桿為伸縮式，伸縮間隔1.5m0帶有輪胎的支腿選用了四連桿機構，水平調整規模可達3.95m。該機底盤上設置了卷揚機，以保證其能在較危險的區域施工。操作體系選用了液壓伺服設備，操作靈活。作業設備配置了多種不同斗容量的鏟斗，替換便利，適應作業規模廣。其首要參數如表4所示。
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