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中國鋼鐵工業工藝技術裝備已躋身世界水平，花園式綠色環保鋼廠徹底顛覆了鋼鐵“傻、大、黑、粗”的形象，實現了與城市、環境和諧共生發展；大多數鋼材品種的自給率都超過了，特別是航母甲板用鋼和球扁鋼、時速350千米百米高速鋼軌和高速車輪、第三代汽車鋼等一批高端鋼鐵產品打破了國外壟斷，占據了高端用鋼的制高點……為此，《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞網推出《改革開放40年數說鋼鐵》專欄，通過1978年與2017年的主要數據對比，來展現40年來中國鋼鐵行業發生的巨大變化和取得的輝煌成就。 1.中國自1996年首次突破1億噸鋼產量并一舉成為世界產鋼國后，2003年突破2億噸，2005年突破3億噸，2006年突破4億噸，2008年突破5億噸，2010年突破6億噸，2012年突破7億噸，2014年突破8億噸，之后便一直保持在8億噸以上的規模。2.中國自1996年成為世界產鋼國以來，連續22年居世界位。
目前，包括板材在內的高端產品也面臨產能過剩的問題。高端產品產能過剩會造成更大的資源浪費，可能形成新一輪的價格戰。未來的發展應該深刻地汲取這個教訓。他認為，鋼鐵行業要嚴格控制產能總量，優化產品品種結構。在生態容量不夠和資源越來越受到約束的情況下，要考慮整體市場和區域市場的需求量，鼓勵更多的資源投向替代進口和掌握核心技術方面，而不是投向需求已經飽和或本身供給充分的產品市場。當前，鋼鐵行業還存在著不少問題，企業還存在著短板。在產品質量方面，部分企業的產品質量穩定性還不夠，產品性能也還不能完全滿足客戶的需求。在環保和能源消耗方面，有些企業的生產方式還較為粗放，仍存在高污染、高能耗和高耗水的情況，節能減排和循環利用的水平還較低。在勞動用工方面，有些企業不遵守勞動法，提高工人工作強度。在管理方面，各個企業的投入更是不一樣，有的企業很少出事，而有的企業則總出事故?！捌髽I要改變觀念，對的投入不是增加成本投入，而是對人力資源的投資?！彼赋?。
客戶的支持就是我們的成功，隨著公司的持續發展，廣東肇慶財勝金屬材料有限公司在 無縫鋼管產品研發、技術、產品銷售、售后服務等方面均有長足的進步，并將持續貫徹“追求產品零缺陷”的質量方針，為廣大客戶提供更為滿意的 無縫鋼管產品和服務。
本地區無縫管廠17日上午收到通知，所有管廠于17日12時全部停產，何時生產待通知。上午市長帶隊督查各無縫管廠停產情況，據蘭格鋼鐵網調查各廠家，鑫鵬源、海鑫達、中鋼聯、中正、京鑫、申昊、中冶、日通、大洋、嘉隆等管廠均已達到全部停產要求，且村里精密小管廠、鑄造加工廠等亦全部停產。不過本地管廠以及市場出貨并未收到影響。預計停產3天左右，具體還需待空氣質量決定。40年來我國黑色系期貨數量增長了多少？注：2009年3月27日，螺紋鋼和線材期貨交易在上海期貨交易所正式上市交易。2011年4月15日，焦炭期貨在大連商品交易所上市交易，成為世界上焦炭類期貨。2013年3月22日，焦煤期貨在大商所正式上市。2013年10月18日，全球實行實物交割的鐵礦石期貨合約在大商所掛牌交易。2014年3月21日，熱軋卷板期貨在上期所掛牌交易。2014年8月8日，在交割和持倉等方面進行創新設計的硅鐵、錳硅期貨合約在鄭州商品交易所掛牌交易。這樣，黑色系期貨已經覆蓋了鋼鐵整個生產鏈條。改革開放40年來，中國鋼鐵工業實現了跨越式發展，有力地支撐了國民經濟的快速發展和下游用戶的轉型發展，取得了舉世矚目的發展成就。中國粗鋼產量在2014年突破8億噸大關之后，至今一直保持在8億噸以上的規模，占據了世界粗鋼年產量的半壁江山。
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