以下是:吉林省延邊市常年供應橋梁護欄-省心的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品價格 | 688/米 |
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| 發(fā)貨期限 | 3-5 |
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| 供貨總量 | 6866 |
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| 運費說明 | 電儀 |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 發(fā)貨城市 | 山東 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 適用領域 | 橋梁 |
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| 質量認證 | 是 |
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| 范圍 | 橋梁護欄-省心橋梁護欄供應范圍覆蓋吉林省 延邊市 長春市、吉林市、四平市、遼源市、通化市 延吉市、圖們市、敦化市、琿春市、龍井市、和龍市、汪清縣、安圖縣等區(qū)域。 |
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以下是:吉林延邊常年供應橋梁護欄-省心的圖文介紹
橋梁護欄的主要功能主要有以下幾個部分：
1、橋梁護欄的分離功能：貴州橋梁護欄可以通過橋梁護欄將車輛、非機動車和行人分隔開來。該道路縱向交叉，驅動機動車、非機動車和行人行駛，提高道路交通，改善交通秩序。
2、橋梁護欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。
3、橋梁護欄的警示功能：橋梁通過安裝橋梁護欄使橋梁護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發(fā)生。
4、橋梁護欄的美化功能：橋梁通過貴陽橋梁護欄的不同材質、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調，起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用。
橋梁護欄的高度標準是什么？
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規(guī)范要求。
2、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
3、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
4、欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
5、欄桿造型、色調與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。
結構
橋梁護欄形式的選擇，先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
分類
劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
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在橋面設置伸縮縫處，橋梁護欄也應設置伸縮縫。
一、金屬制梁柱式護欄伸縮縫的設計要求：
1.當伸縮縫處的縱向設計總位移小于5cm時：
（1）伸縮縫應能傳遞橫梁抗拉強度的60%。
（2）伸縮縫應能傳遞橫梁的全部設計 彎矩。
（3）伸縮縫處連接板（管）的長度應大于或等于3倍的橫梁寬度，見圖8.1.10-1。
2.當伸縮縫的縱向設計位移大于5cm時：
（1）不規(guī)定伸縮縫處傳遞拉力的大小。
（2）伸縮縫應傳遞橫梁的全部設計 彎矩。
（3）伸縮縫兩側應設置專門的端部立柱，其中心間距不應大于2.0m。
（4）伸縮縫處連接板（管）的長度，應大于或等于3倍的橫梁寬度，見圖8.1.10-2。
3.伸縮縫發(fā)生復雜位移時
當橋面伸縮縫發(fā)生豎向、橫向位移時，橋梁護欄在伸縮縫處可不連續(xù)，但應在伸縮縫兩端設置專門的端部立柱，其中心間距不應大于2.0m。
伸縮縫處兩橫梁端頭的間隙不得大于伸縮縫設計位移量加2.5cm。
二、鋼筋混凝土護欄伸縮縫的設計要求
1.鋼筋混凝土墻式護欄
墻式護欄在橋面伸縮縫處應斷開，其間隙不應大于橋面伸縮縫的設計位移量。
2.梁柱式護欄
梁柱式護欄在橋面伸縮處應斷開，并在伸縮縫兩端設置端部立柱，其間隙不應大于橋面伸縮縫的設計位移量。
3.組合式護欄
組合式護欄的鋼筋混凝土部分應符合墻式護欄中有關伸縮縫設置的規(guī)定，金屬結構部分應符合金屬制護欄中有關伸縮縫設置的規(guī)定。
名稱：橋梁防撞護欄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路橋梁上使用的防撞護欄。
背景技術：
現(xiàn)有的防撞護欄大多由樁式安裝座和用螺栓連接在安裝座上的波紋狀的片式欄所構成。為防止侵蝕和氧化，護欄表面通常采用鍍鋅處理。這種防撞護欄的缺點一是其表面鍍鋅層的抗侵蝕能力不強，維護量大，壽命不長；二是鍍鋅層表面的顏色不醒目，辨別率差；三是波紋狀的片式欄桿鋼性地連接在安裝座上，緩沖性差，稍有碰撞就被破壞。
本實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的上述缺點，提供一種具有緩沖特性的長壽命橋梁防撞護欄。
實現(xiàn)本實用新型目的的橋梁防撞護欄包括欄桿和安裝座，所述的攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預埋式螺栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設在安裝座底板上的立柱和固設在立柱上的護圈構成，所述的欄桿的端部對接在護圈中，在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。當發(fā)生被撞時，橡膠棒可起到一定的緩沖作用，使欄桿不至輕易損壞；欄桿表面的聚乙烯鍍膜層色彩鮮艷，有助駕駛員辨識而提高性。此外，聚乙烯鍍膜層附著力強，抗侵蝕性能好，因而可保證防撞護欄具有少維護、長壽命之特點。
考慮到產(chǎn)品易被盜丟失的情況。可采用防盜螺母將安裝座與預埋式螺栓組件連接。
在防盜螺母上罩接一防銹擋帽，可保證螺母免受風雨侵蝕，延長使用壽命。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點是采用了橡膠棒來連接欄桿，使整個欄桿安裝體系依靠橡膠緩沖，損失量降低；表層的聚乙烯鍍膜色彩光澤艷麗，可提高駕駛員的色澤辨別率，性提高，且抗侵蝕能力強，使用壽命長。可替代現(xiàn)有橋梁防護欄使用。
以下結合附圖給出實施例。
圖1本實用新型的結構示意圖。
圖2圖1的A-A視圖。
圖3圖1的B-B視圖。
圖4圖1的C部放大剖視圖。
圖5圖1的D部放大剖視圖。
圖6另一種安裝座結構示意圖。
圖7圖6的左視圖。
具體實施方式
參見圖1～5，安裝座由預埋式螺栓組件1、安裝在預埋式螺栓組件的預埋板2上的安裝座底板5，固設在底板5上的立柱3和固設在立柱3上的護圈10所構成，欄桿4的端部對接在護圈10中，參見圖4，在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒6，所述的欄桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層12。該聚乙烯鍍膜層可為綠色或其它顏色。橡膠棒可采用過盈配合安裝。圖6給出了另一種單立柱13形式的安裝座。
為防止防撞護欄被非法盜拆丟失，所述的安裝座可用防盜螺母(市售商品)與預埋式螺栓組件相連接。
尚可在防盜螺母8上罩接一防銹擋帽9，參見圖5，使螺母免遭侵蝕。
權利要求1.橋梁防撞護欄，包括攔桿和安裝座，其特征在于所述的攔桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預埋式螺栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設在安裝座底板上的立柱和固設在立柱上的護圈構成，所述的欄桿的端部對接在護圈中，在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。
2.如權利要求1所述的的橋梁防撞護欄，其特征在于所述的安裝座用防盜螺母與預埋式螺栓組件相連接。
3.如權利要求1所述的的橋梁防撞護欄，橋梁護欄其特征在于所述的防盜螺母上還罩接有一防銹擋帽。
摘要橋梁防撞護欄，屬公路交通領域中的防護設備。包括欄桿和安裝座，所述的欄桿和安裝座的表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預埋式螺栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設在安裝座底板上的立柱和固設在立柱上的護圈構成，所述的欄桿的端部對接在護圈中，在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。利用橡膠棒來連接欄桿起到緩沖作用而不易損壞；表面聚乙烯鍍膜層色澤艷醒目抗侵蝕能力強，使本防撞護欄具長壽命。
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