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單向塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)土工格柵施工方法(method)：○當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。○當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：設置(setup)基礎，按設計的墻面(qiángmiàn)系統(system)進行施工，當選用預制鋼筋(英文:steelbar)混凝土(Concrete)面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。平整墻基，按設計要求開挖、平整。青島土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。
1.增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命。
2.可承受更大的交變載荷。
3.防止路基材料流失造成的路基變形、開裂。
4.適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時。
玻纖格柵具有上述特點；當它應用于瀝青罩面時；可以在以下幾方面發揮重要作用。
1、減緩反射裂縫。防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設計的重點。由于水泥混凝土路面是剛性路面；同時具有接縫設計；因此舊水泥混凝土路面接縫和裂縫更容易導致瀝青罩面層內反射裂縫的出現。本文將以舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層設計為例；談談玻纖格柵減緩反射裂縫的作用機理。
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的；它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移；以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力：后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。美國瀝青協會，AI(認為舊混凝土面層接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差是引起瀝青加鋪層反射裂縫的主要原因；因為輪載的施加速度遠高于溫度變化產生的面層板伸縮位移的速率。因此；控制反射裂縫應主要采用降低接縫或裂縫處的彎沉量和彎沉差以及增加加鋪層彎拉強度和剪切強度的措施。
由于玻纖格柵的模量很大；達到67Gpa；作為剛度大的硬夾層應用在瀝青罩面層中；其作用是抑制應力；釋放應變；同時作為瀝青混凝土加筋材料；提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力；從而達到減少裂縫的目的。實踐表明；一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可從其起點移動0.6米；1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側完全消散。玻纖格柵對于降低加鋪層內因溫度下降引起的應力和應變作用不如橡膠瀝青應力吸收夾層、土工織物等軟夾層；但對于降低荷載產生的應力和應變的作用則遠大于軟夾層。
玻纖格柵近年來發展迅速；并廣泛應用于瀝青路面；尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫
加拿大AM大學的Texas交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環效果的疲勞試驗；試驗表明；加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖格柵、聚丙烯格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產品進行了現場對比試驗；結論是玻纖格柵鋪設方便；控制反射裂縫效果 為顯著；且造價適中；因而建議推廣應用。
由于玻纖格柵對瀝青罩面層的加筋作用；因而可以在有效控制反射裂縫的前提下；減小瀝青罩面層的厚度，與不加鋪玻纖格柵相比(；降低造價；從而取得較好的經濟效益。
塑焊接土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，鋪設鋼塑焊接土工格柵為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設鋼塑焊接土工格柵，然后用U型釘固定鋼塑焊接土工格柵的端部（鋼塑焊接土工格柵每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
鋼塑焊接土工格柵固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將鋼塑焊接土工格柵緩緩向前拉鋪，鋼塑焊接土工格柵每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷鋼塑焊接土工格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
鋼塑焊接土工格柵接鋪：鋼塑焊接土工格柵以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪鋼塑焊接土工格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。
鋼塑焊接土工格柵下一段鋪設時，鋼塑焊接土工格柵與鋼塑焊接土工格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。
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