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	      昨夜歐盤，倫銅維穩(wěn)于6320-6330美元/噸區(qū)間窄幅震蕩，隨后進(jìn)入美盤，在一陣小幅調(diào)降過后，期間探低6302美元/噸，因美元開始回落，倫銅表現(xiàn)多頭入市，銅價開始積極拉漲，盤尾探高6342美元/噸，收盤6335美元/噸，成交量12910手，持倉量增加304手至28.9萬手。


	        隔夜滬銅主力1905合約開盤48210元/噸，開盤后銅價表現(xiàn)圍繞日均線震蕩，隨后受外盤指引，表現(xiàn)為重心下跌至48180元/噸附近，窄幅震蕩調(diào)整，期間探低48150元/噸，盤中空頭主動減倉，銅價快速探高48380元/噸，隨后重心小幅回落后再度試圖探高，直至收盤收于48350元/噸。成交量91374手，持倉量減少6058手至61.1萬手。



	春運(yùn)期間，雖然人們更多選擇軌道交通，但由于運(yùn)能有限，不少人還是選擇乘坐汽車回家。21日，筆者從市內(nèi)三大客運(yùn)站了解到，去往貴州、廣西、湖南的班線開始緊俏，站場提醒旅客提前買好車票，做好出行準(zhǔn)備。


	在汽車東站，春節(jié)前的汽車票已開啟預(yù)售，該站安排了多條線路的加班車，從而滿足湖南、廣西、貴州、云南、粵西等春運(yùn)返程熱門區(qū)域市民的返鄉(xiāng)乘車需求。


	與往年春運(yùn)在車站售票窗口排長龍買票不同，今年旅客更青睞于等互聯(lián)網(wǎng)端購票方式。來自汽車東站的數(shù)據(jù)顯示，節(jié)前車票約50%銷售來自互聯(lián)網(wǎng)端。針對旅客購票出現(xiàn)的新變化，汽車東站不僅準(zhǔn)備了6臺取票機(jī)，還在服務(wù)臺增設(shè)3個人工取票點(diǎn)，方便乘客快捷取票乘車。


	汽車總站有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，汽車總站全力迎接春運(yùn)，提前兩個月取消員工休假。為了方便旅客取票乘車，汽車總站啟用16個人工售票窗口，不夠時還可增加臨時人工售票窗口。筆者在現(xiàn)場看到，由于旅客往湖南、廣西方向的占了過半，站內(nèi)特意設(shè)置湖南旅客候車區(qū)，方便分流、乘車。







	外盤方面，亞盤，倫銅受美元影響，低開于6310.5美元/噸，開盤后銅價表現(xiàn)緩慢震蕩上行，直至臨近午前，短觸6332美元/噸后，銅價回吐早間漲幅，隨后承壓日均線至6318美元/噸附近震蕩，亞盤盤末，銅價再度受美元的壓力，倫銅震蕩下行，直至探低6296美元/噸，隨后進(jìn)入美盤，美元擴(kuò)大回吐力度，跌至96.5附近，倫銅價再度回升至日均線附近，截止17：00，倫銅報6327美元/噸。


	市場方面，上周五歐美數(shù)據(jù)不佳引發(fā)對全球經(jīng)濟(jì)放緩憂慮，美元飆漲引發(fā)大宗商品集體暴跌，基本金屬普遍飄綠，滬期銅跳空低開大跌至48200元/噸一線。期銅大跌，升水再次被拉高，早市持貨商報價升水1050~1180元/噸，僵持之下市場反應(yīng)謹(jǐn)慎，第二節(jié)交易時段，中小貿(mào)易商在資金壓力以及有足夠盈利的背景下，開啟調(diào)降態(tài)勢，平水銅在調(diào)降至升水1000~1020元/噸后，僅有短暫的駐足即跌破千元關(guān)口，降至升水980元/噸左右，好銅自升水1130~1150元/噸降至接近于升水1100元/噸，好銅青睞度略遜于平水銅。


	日內(nèi)盤面跌幅大，仍有一部分下游逢低補(bǔ)貨，故平水銅仍有一定的壓價空間。下午由于盤面價格繼續(xù)下跌，持貨商繼續(xù)堅挺當(dāng)月 票升水報價，不愿在盤面下跌時繼續(xù)調(diào)降，因此下午現(xiàn)貨升水小幅穩(wěn)中趨升。下午平水銅報升水970-升水1000元/噸，好銅報升水1070-升水1130元/噸，成交價格在49020元/噸-49300元/噸區(qū)間。




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	南城汽車站則表示，節(jié)前預(yù)計發(fā)送旅客13萬人次，21日預(yù)計發(fā)送7500人次。為了迎接春運(yùn)，南城汽車站全體員工取消休假，并將自助取票機(jī)增加到4臺，16個人工售票窗口全部開放。


	對于公路運(yùn)輸來說，今年值得注意的是汽車票價有所變化。根據(jù)《廣東省定價目錄（2018年版）》的規(guī)定，道路客運(yùn)價格、汽車客運(yùn)站收費(fèi)不列入政府定價范圍，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價管理。“以前實(shí)行的是指導(dǎo)價，春運(yùn)時達(dá)到  限價，今年則不一樣。”汽車總站工作人員介紹，車站規(guī)定，站內(nèi)線路實(shí)行的新價格不能超過之前  限價的20%。


	經(jīng)過緊張施工建設(shè)，1月21日，銀龍路（銀龍橋）及東莞火車站站前路升級改造工程順利完工，以全新面貌為全市人民獻(xiàn)上了一份新春賀禮。


	銀龍路（銀龍橋）項目系東莞市2018年市重大項目之一，也是市政府主要工作任務(wù)之一。該項目南起萬江萬道路、北至莞穗大道，連通汾溪河兩側(cè)主干道路，全長2.8公里，道路紅線寬36米，按雙向六車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為50公里/小時。工程建設(shè)內(nèi)容包括：全線改造利用萬道路至泰新路段1.2公里，破除中央綠化帶改為行車道，對現(xiàn)狀路面進(jìn)行拓寬；新建泰新路至莞穗路段1.6公里，設(shè)跨汾溪河特大橋一座，橋長約522米，  單跨為76米。項目于2016年3月開工，2018年8月中旬主橋合龍。




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