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	撬裝加油站的發展歷程：


	



	早的撬裝加油站始建于美國，屬于美國的專利產品，撬裝加油站曾經在1996年亞特蘭大奧運會服役，為奧運會的車輛提供加油服務。隨著其優點顯現，使用范圍越來越大，殼牌、埃索、BP等大型國際石油公司以及聯邦快遞、UPS和DHL等知名快運公司都不同程度的使用了橇裝加油站。有資料顯示在美國的機場、碼頭和國際海岸線，隨處可見橇裝式加油站的應用實例。事實上撬裝加油站在中國也已經不是一個新鮮事物，早在2006年中國石油北京銷售分公司與首都機場集團動力能源公司合作，建立兩座撬裝加油站，全力保障施工車輛用油，為機場建設提供優質油品和服務。2007年北京公交集團也建立了自己的撬裝加油站，在


	2008年奧運會前后，撬裝式加油站在北京得到廣泛運用，近幾年里撬裝加油站已經被各大油品企業在全國各地推廣使用，各地區安監等部門相繼制定了一系列的管理規范政策。





	四是風險。筆者認為在沒有法律明文規定的情況下，無論簽署什么性質的撬裝加油站經營協議，一旦發生事故，石油企業均無法推卸責任，石油企業應當像管理普通油站一樣嚴格管理撬裝加油站。在管理上重點是運營，設備的不是的，它僅指在有限的期限內，在正常操作下的相對。如果設備設備老化、臨時性改裝、改造以及違規操作，就不可能有的保障，因此對撬裝加油設備也不能盲目自信，在購買設備時，有必要約定售后操作培訓、檢、維修服務，尤其是隨著設備使用老化，問題，檢維修問題更加的重要和突出，鑒于設備提供者的業務專業性，必須在設備購買合同中明確約定產品提供者的售后服務責任和違約后果。


	總而言之，如果撬裝加油站能夠在珠三角地區乃至全國得到廣泛運用，或許這將是成品油銷售企業在該地區一次小小的革命，它將一定程度的改變油品銷售方式，是銷售企業一次擴大終端零售市場的機會，對于社會來講也將從中得到更加便利實惠的服務。無論從政府的角度，還是企業的角度，都應當鼓勵探索，鼓勵創新，但是在創新的過程沒有制度的及時出臺，對企業和社會都是一個風險，因此，建立健全撬裝加油站運營規范，這是政府和企業的共同責任，只有這樣撬裝加油站才能得到有力的推廣，惠及企業惠及社會。

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