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也許國內很多人已經在海南三亞等地方體驗過了為旅游而開發的浮潛項目，而浮潛不需要太多技術和設備。吳老師開玩笑的說，要當一名他那樣的潛水攝影師，如果把完成這一系列工作的器材都算在內的話，那么，那輛越野汽車也是非常重要的設備之一。事實也毫不夸張。從潛水到攝影，重達上百公斤的器材是無法進行航空托運的，因此，無論去哪里潛水拍攝，都要靠這輛車載著這些器材走南闖北呢。而去一些特殊地方，甚至還要用到船，這樣說起來，這輛車和船都可以納入設備的特別成員。工作室大廳里有很多氣瓶，它是潛水者在水下呼吸氣源的載體。除了有單瓶，還有雙瓶組合。進行一些大強度、長時間的潛水時一個瓶就不夠用。比如在60米的地方呆20分鐘，干完活，要一個小時上浮。因為不能一下子就浮上水面，要慢慢減壓，所以要很多的氣。用氣主要跟深度有關，30米深的話，一瓶氣可以45分鐘到一小時。而如果要潛60米深的話，那就需要兩瓶氣了。但是用氣量根據不同人也有所不同，同樣的深度女性用戶的需氧量一般較低。我們看到客廳里有一個容量較小的黃色氣瓶，就是專為女性用戶準備的。
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沉管法是預制管段沉放法的簡稱，是在水底建筑隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船臺上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土），管段兩端用臨時封墻密封后滑移下水（或在塢內放水），使其浮在水中，再拖運到隧道設計位置。定位后，向管段內加載，使其下沉至預先挖好的水底溝槽內。管段逐節沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。 拆除封墻，使各節管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側用塊石覆蓋，以保。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有較多的優點。
50年代起，由于水下連接等關鍵性技術的突破而普遍采用，現已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。
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