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四是風險。筆者認為在沒有法律明文規定的情況下,無論簽署什么性質的撬裝加油站經營協議,一旦發生事故,石油企業均無法推卸責任,石油企業應當像管理普通油站一樣嚴格管理撬裝加油站。在管理上重點是運營,設備的不是的,它僅指在有限的期限內,在正常操作下的相對。如果設備設備老化、臨時性改裝、改造以及違規操作,就不可能有的保障,因此對撬裝加油設備也不能盲目自信,在購買設備時,有必要約定售后操作培訓、檢、維修服務,尤其是隨著設備使用老化,問題,檢維修問題更加的重要和突出,鑒于設備提供者的業務專業性,必須在設備購買合同中明確約定產品提供者的售后服務責任和違約后果。
總而言之,如果撬裝加油站能夠在珠三角地區乃至全國得到廣泛運用,或許這將是成品油銷售企業在該地區一次小小的革命,它將一定程度的改變油品銷售方式,是銷售企業一次擴大終端零售市場的機會,對于社會來講也將從中得到更加便利實惠的服務。無論從政府的角度,還是企業的角度,都應當鼓勵探索,鼓勵創新,但是在創新的過程沒有制度的及時出臺,對企業和社會都是一個風險,因此,建立健全撬裝加油站運營規范,這是政府和企業的共同責任,只有這樣撬裝加油站才能得到有力的推廣,惠及企業惠及社會。
隨著發改委關于供給側結構性改革視角下城鄉要素配置交流座談會的召開,探索推進我國農村土地承包經營權、農村宅基地使用權、林地承包經營權和集體收益分配權自愿有償退出機制,盤活農村土地資源的呼聲也日趨濃烈。在此背景下,重慶首座采用租賃農村閑置土地方式建設運營的橇裝加油站的正式投產,對深化農村土地改革,進一步解放農村生產力,引導農村土地承包經營權有序流轉,促進產業反哺農業規模經營,推進農業現代化建設等起到了巨大的推動作用。
據悉,現有農村土地制度的主要不足表現如下:土地細碎化已不適應新的農村生產力發展需要,人地關系的固化不利于新型農業經營主體的培育,農村宅基地閑置浪費嚴重,部分地區土地撂荒現象突出,林地自生自滅現象普遍存在,以上問題阻礙了流通產業的發展,也造成了農村地區加油站點少、加油難,更催生了亟待解決的隱患。
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