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姚江大橋樁基維修加固工程于近日順利完工。工程主要修復了姚江大橋下部結構在檢測中所發現的各項病害,解除了橋梁存在的隱患。本次工程針對姚江大橋水下樁基出現的混凝土開裂、保護層脫落、鋼筋露筋等現象,在我市橋梁維修領域首次應用樁基外包玻纖套筒,封底后灌注環氧灌漿料的加固方式(也稱“夾克法”工藝)替代傳統的鋼圍堰排水、加大混凝土保護層厚度的傳統維修方案。在保證樁基維修加固質量的同時,節約了施工措施費用及施工工期,也滿足水利部門對姚江大閘的行洪要求。
目前,社會主義建設如火如荼,橋梁建設更是以一個前所未有的速度在飛速發展,伴隨著橋梁數量的增多,我國危橋、險橋的數量也在急劇的增多,有相當多的橋梁已經到了非加固不可的地步了,研究總結橋梁工程的加固技術,確保加固質量與施工過程的,對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導意義。
現狀分析:(一)加固橋梁工程由于受原有結構的影響,施工設施、作業環境、作業空間均受到限制,如梁體內所有的施工物資設備均需人工搬進搬出,機械設備基本無法使用,狀態更加不宜控制。(二)加固部分與原有結構共同作用,因此不僅要保證加固部分的施工質量,還要同時保證原有結構不被破壞。(三)腹板加固為加固工程的關鍵施工工序,腹板加固采用在原來箱梁內側加澆20cm厚的混凝土,并在加固腹板內施加豎向預應力。豎向預應力采用直徑為25mm的冷拉級Ⅳ鋼筋,標準強度Rby=750Mpa,張拉控制力331KN,采用無粘結方式、軋絲錨體系。(順龍LpgJllSy)以質量求發展,把好的山東棗莊沉管鋪設交付客戶
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