城市橋梁設置青海海北防撞護欄的標準，不久將會有新的規范。 近日，上游資訊記者從住房和城鄉建設部網站上獲悉，該部組織上海市政工程設計研究總院（集團）起草了《城市橋梁設計規范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿）》，目前正面向社會公開征求意見。 在此次公布的征求意見稿之中，為引人注意的是對青海海北防撞護欄的設置規范進行了嚴格要求降低車輛墜橋等風險 局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答，即主要是為了 橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財產損失。 通常而言，合理設置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險，但出于經濟、景觀等需求，實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。 局部修訂稿特別提到，根據在重慶、貴陽等城市調研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發生車輛沖出橋側事故。 如何設置 設置分為3個等級 在橋梁上路緣石與護欄的設置上，局部修訂稿將設置要求分為三個等級。 比如當屬于城市快速路等4種設計與環境條件之一的A級橋梁，要求車行道外側必須采用防撞護欄。 當屬于設計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設計與環境條件之一的B級橋梁，車行道外側宜設置防撞護欄，當僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。 當屬于其他有機動車行駛的C級橋梁，可采用路緣石與人行道、檢修道分隔，路緣石高度宜取25~35cm。 此外，對于城市快速路上的橋梁應設置青海海北中央防撞護欄。設計速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設置高路緣石時，中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm

中國大陸若敢對臺動武，德國將采取行動!” 媒體認證 民生觀察廳關注 2022-08-07 09:30 廣告； 橋梁防撞護欄城市道路防撞護欄Q235B馬路中間隔離欄桿橋梁護欄× 佩洛西的公然“竄訪臺灣地區”，視中國的警告如無物，引起中方以及國際社會的強烈不滿，并且受到了俄羅斯、伊朗等多個 的譴責。據相關消息顯示，佩洛西在結束了她的“竄臺”的行為后，按照原定計劃到達了韓國，準備訪問韓國。而對于她“竄訪臺灣地區”一事，美方表示，這是她的私自行為。 德外長對華叫囂 德國外長訪問土耳其，并在與土方官員會面的時候，指責其在領土上的野心，還批判了土方反對派的監禁， 還強調了希臘與土耳其存在爭議的領土，全部是屬于希方的。對于這樣的指責，土方也是直接在記者招待會上表示，德方作為一個調解方，已經失去了公平公正的特性。 除此之外，德外長還在召開的不擴散核武器條約會議上公然對華叫囂。她就臺海局勢進行了表態稱，如果中國大陸“以武力欺負弱小鄰居”的話，德方會立刻采取行動，“為臺提供支持”。對于這樣公然插手中國內政的行為，自然引起了中方的強烈反制。 烏方打臉德國 而且，她為了突出德方所做的事情是“民主的”，還拿對烏克蘭的援助說事。她在會議上多次表示，德方對烏克蘭的援助是“民主的”，是為了幫助烏方抵抗俄軍的“侵略”，并且賣力地對德方送去了多少軍事武器給烏軍進行了描述，儼然一副把德方打造成正義的一方的目的。 不過，對于德外長所說的軍事武器援助，卻是受到了烏方的打臉。據烏方媒體報道，澤連斯基多次催促西方不要找借口遲緩援助，而德方就是被提醒的重點對象之一。而對于這樣的催促，德方表示，德國武器庫空虛，已經沒有了彈藥庫存，已經不能向烏方提供武器了，而轉頭德政府就進行了擴軍。 而向烏軍提供的軍事援助，目前就只有少數的防空車輛在路上，其他都還沒有作出承諾，這樣的援助規模不得不讓人懷疑，即使之后德方真要“為臺提供支持”，能夠提供多少呢?當然，對于德方的表態，中方也是作出回應稱，臺灣問題是中國的內政問題，其他 沒有權利干涉。 其實，對于德外長動不動就說教他國，對地區局勢進行評論的行為，有分析人士表示，這是德國試圖擴大影響力的一種行為。